2023上海國際車展全球矚目，上汽大眾作為“東道主”，卻并沒有推出全新的重磅車型，而是發(fā)布了全新的售后服務(wù)品牌“We Care”，在剛剛上任大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)傅強看來，“明年才是上汽大眾的產(chǎn)品大年，當(dāng)下重要的是制定好品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局，并做出積極地改變，接下來只需靜待花開?！?/p>

上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌營銷事業(yè) 執(zhí)行總監(jiān) 傅強

剛好一個月前，傅強從上汽大眾大眾品牌銷售與渠道（SVS）部門經(jīng)理的崗位升任上任大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)。本屆上海國際車展，也是傅強履新后首次面對媒體進行交流。

根據(jù)傅強的自我介紹，他從一畢業(yè)就進入到上汽大眾，至今已經(jīng)20余年。此前，傅強重點負責(zé)過ID.系列產(chǎn)品的組建和營銷工作。根據(jù)上汽大眾官方最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，ID.家族ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款產(chǎn)品在上市兩年多的時間里，累計售出12萬輛，在合資品牌中表現(xiàn)良好。

不過，傅強也清晰地洞察到，大眾的電動車對于年輕用戶吸引力和了解度還有待提升，因此上汽大眾會加緊投入更長續(xù)航里程和更具個性化的ID.產(chǎn)品。“我們正在加緊布局長續(xù)航的混動產(chǎn)品，根據(jù)判斷混動車型未來會有不錯的前景。另外，雖然ID.在一些‘黑科技’上不是那么突出，但是產(chǎn)品很扎實，很耐用，很安全?！备祻娬J為，覺得隨著時間的積累，會讓中國的消費者更多地喜愛上大眾風(fēng)格的電動化產(chǎn)品。

本屆上海國際車展，上汽大眾亮相了ID.Next概念車，該車的量產(chǎn)車型將是未來ID.家族的旗艦級產(chǎn)品，預(yù)計將于明年年初正是發(fā)布。根據(jù)傅強介紹，ID.Next無論是從設(shè)計、配置、產(chǎn)品定位還是價值導(dǎo)向上，都想體現(xiàn)出全新的Premium定義。

所謂Premium，不僅僅指產(chǎn)品定位的高端化，更是對當(dāng)下所倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保生活方式的詮釋?！艾F(xiàn)在很多年輕的消費者不愛穿皮衣，更愛環(huán)保，這種生活細節(jié)、行為習(xí)慣會反映出人生哲學(xué)和態(tài)度，這也是一種企業(yè)價值?！备祻娬f。

面對很多傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)出ALL IN新能源車的口號，傅強坦言，上汽大眾也在積極做出改變，但是在他看來，上汽大眾的新能源轉(zhuǎn)型過程不會一蹴而就，也不會將全部產(chǎn)品電動化，而是根據(jù)消費者的需求和痛點，在各級細分市場推出強產(chǎn)品力的車型。

與很多新勢力造車完全依賴資本“輸血”不同的是，上汽大眾的燃油車矩陣依然具有強大的“造血”功能，包括剛剛上市的凌渡L，途觀家族、帕薩特家族等主力燃油車型，在各自的細分市場中都舉足輕重，因此還沒有停止迭代的腳步?！斑@幾款燃油車產(chǎn)品會加緊換代，明年還會有新的產(chǎn)品，其他的產(chǎn)品線也都會有比較大的改款產(chǎn)品。換代以后，燃油車產(chǎn)品把越來越多在電動化市場上已經(jīng)先行試驗的成熟技術(shù)移植過來?！?/p>

在傅強看來，燃油車和新能源車雖然從動力系統(tǒng)上的原理不同，但是在智能駕駛、車聯(lián)系統(tǒng)、APP用戶直聯(lián)這方面是沒有區(qū)別的。因此，上汽大眾通過技術(shù)共享，要讓用戶從體驗上盡量保持一致。

在未來產(chǎn)品的布局方面，根據(jù)上汽大眾判斷到2025年，中國市場會實現(xiàn)燃油車和新能源車的比例達到1:1的平衡點，其中新能源車又包括純電產(chǎn)品和插電式混動產(chǎn)品。因此，上汽大眾的插混車型也將在兩年內(nèi)發(fā)布，純電車型除了ID.3、ID.4 X、ID.6 X，還包括明年上市的基于ID.NEXT概念車的量產(chǎn)純電產(chǎn)品，上汽大眾還會引入多款重量級產(chǎn)品，覆蓋好整個汽車市場，滿足各類用戶需求。

“燃油車的盈利確保我們的新能源戰(zhàn)略是可持續(xù)的，無論是插混還是純電，我們可以保證新產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷檔。當(dāng)然，我們也會充分學(xué)習(xí)優(yōu)秀的新能源企業(yè)在成本控制和新技術(shù)應(yīng)用方面的經(jīng)驗?！备祻娺€強調(diào)，純電在大方向上還是優(yōu)于燃油車，但是需要一段時間過渡，并不會一夜之間就顛覆燃油車的地位?！半妱榆囉泻芏嗟胤叫枰粩噙M化，特別是我們的公共設(shè)施需要慢慢配套，整個社會才能轉(zhuǎn)向?！?/p>

面對來自市場大環(huán)境的壓力，以及電動車新勢力的崛起與挑戰(zhàn)，傅強表示，未來的汽車行業(yè)智能駕駛是技術(shù)的王冠，誰摘得王冠誰就能獲得市場?！澳壳吧掀蟊姷闹悄荞{駛已經(jīng)達到L2+，我們的研發(fā)部門還在一刻不停地加緊研發(fā)，未來將拿出殺手锏式的功能。”

顯然，上汽大眾在產(chǎn)品和技術(shù)方向的戰(zhàn)略更趨向于穩(wěn)健的“雙路線”并行發(fā)展，憑借在燃油車領(lǐng)域強大的“造血”能力，上汽大眾有時間、有精力、更有資金在未來的新能源市場做出更大突破。

更多的改變來自于營銷策略和思維上的煥新和變革。據(jù)傅強介紹，從凌渡L的名稱共創(chuàng)，并展開和老干媽的合作，到最近王鶴棣擔(dān)當(dāng)途岳Tharu代言人的選擇，上汽大眾都充分和年輕用戶溝通吸取采納消費者的意見，樹立起凌渡L“辣饅頭”的品牌ID，獲得了非常好的營銷效果。

針對用戶年輕化趨勢，上汽大眾提出“Go younger”的品牌主張，通過深入的改裝和定制化服務(wù)，滿足年輕用戶獨特、個性化的定制和改裝需求?！拔覀冏钚驴畹腎D.3，ID.4 X和ID.6 X在配色、配置方面，都為年輕消費者作了很大改變，推出的“Tiffany藍”非常吸睛，還有一個ID.炫酷黑的設(shè)計，也深受年輕人的喜愛?！备祻姳硎荆壳吧掀蟊姷母难b中心已經(jīng)上線91家，今年將擴展到200家，推出高端改裝膜和優(yōu)選改裝膜兩大產(chǎn)品線，年輕人能想到的顏色，都能在這兩個產(chǎn)品線中找到。

在用戶服務(wù)方面，上汽大眾也將在運營多年的“Techcare”客戶售后服務(wù)品牌的基礎(chǔ)上，升級為“We Care”，寓意為：“關(guān)愛車，更關(guān)愛你（用戶）?！备祻娡嘎?，“We Care”將不單純是售后服務(wù)品牌，而是整個上汽大眾的服務(wù)品牌。“We Care包括四個重要支柱——專業(yè)、陪伴、高效、透明。除了要以專業(yè)的技術(shù)和態(tài)度，第一時間為用戶解決維修和保養(yǎng)車輛的問題，我們希望在這個服務(wù)品牌上，能夠在年輕消費者心目中植入陪伴、高效和透明這三個關(guān)鍵詞。”

寫在最后：

在網(wǎng)上一片電動車企將完成對合資品牌歷史性超越的聲音之下，如果冷靜來看，合資品牌其實還沒有完全亮出底牌，就已經(jīng)在后發(fā)制人了。尤其是對擁有龐大規(guī)模體量的上汽大眾而言，其實在技術(shù)實力和資金儲備方面都無需過度擔(dān)心，恰恰是如何抓住年輕用戶的心更為重要。

傅強在營銷方面擁有豐富的市場經(jīng)驗，同時也曾是上汽大眾ID.產(chǎn)品的主要負責(zé)人之一。在他的帶領(lǐng)下，上汽大眾的營銷團隊能否守正出奇，再創(chuàng)輝煌？讓我們靜待花開吧。