? 還記得當年轟動一時的，中國第一輛大排量摩托車嗎？那個曾經(jīng)打造出國產(chǎn)950 V缸越野的品牌“洛嘉海蘭德”，今年正式宣告回歸，而且還帶來了新的車型。

3月10日，北企集團在洛陽舉辦新品發(fā)布會，除了宣告重啟“海蘭德”品牌之外，還正式推出了全新彎梁車型“海蘭德-穿越者”，動力版售價9680元。除了動力版之外，后期還將推出門檻更低的基礎(chǔ)版，價格是8980元，不過基礎(chǔ)版本要等到下半年。

國產(chǎn)品牌的彎梁摩托車，有不少都在往跨界越野風(fēng)格方向發(fā)展，但無一例外都是以本田“幼獸”系列為藍本，不過目前只有“海蘭德穿越者”做到了神還原，是最像本田CT125獵人幼獸的國產(chǎn)彎梁摩托車。

當然海蘭德的穿越者也沒有完全照搬，在一些細節(jié)部分也加入了自己的理解，相比CT125而言，針對國人的使用習(xí)慣，進行了調(diào)整和加強。而且穿越者所搭載的發(fā)動機，也是洛嘉自己的動力平臺。

海蘭德-穿越者車型解讀

為了更好地還原經(jīng)典，海蘭德穿越者在配置層面的規(guī)格，幾乎做到了相同的標準。該車配備全車LED車燈，亮度高達32000CD的圓形單頭燈，增加夜間行車安全性，軟連接的方形轉(zhuǎn)向燈，更加經(jīng)久耐用。

儀表部分也極盡還原了原版的設(shè)計，圓形的負顯液晶儀表，各種數(shù)據(jù)一目了然，而且還具備檔位顯示功能，方便換擋的同時，對新手也更加友好。

前后碟剎，搭配前后雙活塞卡鉗，標配CBS聯(lián)動剎車，這個規(guī)格相比同級別車型來說，具有非常突出的優(yōu)勢。前后17寸的鋼絲輻條輪，搭配遠星的多功能輪胎，兼顧日常通勤和輕度越野。

減震部分，穿越者配備了長行程的前減震，搭配橡膠防塵套，提升使用壽命；后雙邊后減震，支持多檔調(diào)節(jié)。應(yīng)付輕度越野、非鋪裝路面和城市道路的日常通勤，毫無壓力。

穿越者采用了原汁原味的單座設(shè)計，它的座高為780mm，相比CT125的800mm，降低了20mm，此舉很顯然是為了適應(yīng)國內(nèi)的消費需求，同時盡量地覆蓋到更多不同身高的用戶。后座的超大貨架，長410mm寬478.5mm，為這臺車提供了一個非常不錯的載物能力。

最小離地間隙140mm，充分保證了這臺車的通過性，并且針對發(fā)動機的保護，配備了金屬下護板，即便是想要去野外撒野，也不用擔心發(fā)動機托底的尷尬，讓你玩地更盡興。

“攀爬者”風(fēng)格的高位進氣，搭配側(cè)邊空濾的設(shè)計，進一步降低噪音。而且高位進/排氣的設(shè)計不僅更加原汁原味，更符跨界越野風(fēng)格的車型定位，還能在一定程度上也能提高涉水性能。

雖然是彎梁車型，但是并沒有忽略一些細節(jié)，原車配備有USB充電接口，以及隨車工具包，這兩個細節(jié)功能，更符合這臺車的車型定位，在遠途騎行的時候，做到了有備無患。

雙油門拉線的設(shè)計見多了，但是在彎梁車型上卻比較少見，而對于雙油門拉線設(shè)計的好處，大家再熟悉不過了，雖然只是一個小細節(jié)，但卻能體現(xiàn)出廠家的細致入微。

為了更好地適應(yīng)日常通勤的使用場景，工廠對海蘭德穿越者的后擋泥板做了加大的處理，更好的擋泥效果，也能帶來最優(yōu)雅的騎行體驗，而且這種車型想要后期加裝后擋泥板十分麻煩，能照顧到這個細節(jié)確實要給個贊。

傳統(tǒng)彎梁車型總給人油箱小，續(xù)航焦略的印象。而穿越者的座下油箱容量達到了7升，比本田CT125還要大一些，官方給出的油耗數(shù)據(jù)是1.8L/100km/h，續(xù)航可以超過350公里。

海蘭德穿越者，搭載125cc排量的單缸風(fēng)冷四沖程臥式發(fā)動機，最大功率為6kw/7000rpm，最大扭矩為9.8Nm/5500rpm。這臺型號為HLD152FIM的單缸發(fā)動機，基于H-VOR技術(shù)的開發(fā)，是由海蘭德950大排量摩托車發(fā)動機研發(fā)團隊，針對輕型越野車型打造的全新動力平臺。具備氣門錯位、背噴冷卻、滾輪搖臂、偏置氣缸、多懸掛的五大核心技術(shù)，不僅低速爆發(fā)力強，而且高速平穩(wěn)舒適。

總的來看，海蘭德穿越者，是目前國產(chǎn)彎梁車型當中，對CT125還原度最高的車型，而且在做工和細節(jié)的處理上，也是同級別當中的佼佼者。作為一款同時具備都市通勤、輕度越野的彎梁車型，海蘭德穿越者也憑借多年的經(jīng)驗和技術(shù)積累，一躍成為同級別車型當中的典范。喜歡都市跨界輕越野車型的車友，不妨多多關(guān)注一下。

未來新車計劃

海蘭德的重啟，也意味著未來會有更多多樣化的車型推出，目前海蘭德的主要車型規(guī)劃是個性化彎梁+中高端踏板+中大排量復(fù)古風(fēng)格跨騎。小排量車型以后浪和穿越者為基礎(chǔ)，進一步衍生各種風(fēng)格的不同車型；而踏板車型以150級別的復(fù)古風(fēng)格切入，然后再延伸到高端智能化的休旅通勤車型。

直梁跨騎車型以300cc為起點開發(fā)復(fù)古風(fēng)格車型，而且還會推出650cc級別的大排量型號。另外，新能源電動摩托車也有涉獵，主要是開發(fā)7-9kw的大功率車型，而且致力于解決續(xù)航問題。

在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上，海蘭德有著自己獨到的見解，并沒有盲目跟從當下流行之風(fēng)。而廠方也表示，海蘭德這個品牌致力于玩樂型個性化精品車型的打造，對產(chǎn)品品質(zhì)有著更高的追求，海蘭德作為北企集團的高端品牌，依托豐富的經(jīng)驗和強悍的技術(shù)加持，未來確實非常值得我們期待。

-關(guān)于品牌-

洛陽北方企業(yè)集團有限公司，是隸屬于中國兵器裝備集團的國有大型企業(yè)，主要產(chǎn)品為摩托車及零配件。始建于1969年，投產(chǎn)后主要從事軍品生產(chǎn)。1983年經(jīng)上級批準轉(zhuǎn)產(chǎn)“洛嘉”牌摩托車，完成了軍品生產(chǎn)向民品生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，成為中國首批19家摩托車定點生產(chǎn)企業(yè)之一。1992年北企集團與泰國正大集團合資成立洛陽北方易初摩托車有限公司，生產(chǎn)“大陽”牌系列摩托車。

洛陽洛嘉海蘭德車業(yè)有限公司，是由洛陽北方企業(yè)集團有限公司與瑞典海蘭德公司于2005年4月共同出資組建，是中國首家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)350cc-950cc排量摩托車及發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)。早在2005年就推出了950 V2越野摩托車，讓我國告別了不能生產(chǎn)大排量摩托車的歷史，對國內(nèi)大排量摩托車產(chǎn)業(yè)有著深遠影響。