全新一代的廣汽傳祺GS8已經(jīng)上市一段日子了，這是一款國產(chǎn)的全尺寸SUV，這在國產(chǎn)SUV中已經(jīng)算得上是少數(shù)派的存在。而且在海外這款車也是備受關(guān)注，上市之初不少海外媒體也爭相報道這款車，甚至有人將其稱之為國產(chǎn)的漢蘭達(dá)。

其實(shí)我個人非常不喜歡將我們自己的車型車稱之為國產(chǎn)某某某，比如廣汽傳祺GS8我就不喜歡把它叫做“國產(chǎn)漢蘭達(dá)”，因?yàn)檫@無形中還是存在一種弱勢地位的，甚至還有那么一點(diǎn)點(diǎn)山寨的元素。其實(shí)GS8就是GS8，因?yàn)樵u測下來看它真的不僅僅是所謂的“國產(chǎn)漢蘭達(dá)”那么簡單的一款車，它有它屬于自己的內(nèi)涵和優(yōu)勢。

從外形上看，這是一款極具力量感的車型，整車線條分明，視覺沖擊力強(qiáng)，有很強(qiáng)的肌肉感，硬派武生的風(fēng)格非常明顯。而且廣汽傳祺為它配備了非常有辨識度的大燈燈組，和立體感極重的進(jìn)氣格柵相互組合，給人一種沉穩(wěn)、壯碩且充滿運(yùn)動感的視覺感受。

而且它的燈組細(xì)節(jié)也是值得稱贊的，8顆左右的燈珠外形迥異，整體視覺感極強(qiáng)。而且霧燈部分也采用了幾何線條勾勒，整體的前臉將力量感表現(xiàn)得淋漓盡致，原創(chuàng)元素非常的高。

側(cè)面部分，車身是比較袖長的，畢竟是一款7座車型，GS8的車身尺寸為4980*1950*1780mm，不說國產(chǎn)車，在合資同級別車中這樣的尺寸也能有一定的競爭力，而且底盤高度也比較高，有很強(qiáng)的通過性。

尾部也是四四方方的立體造型，這其實(shí)和前臉部分是有呼應(yīng)的存在，長方形的尾燈細(xì)節(jié)感依然很強(qiáng)，明顯里面有菱形的造型，雖然沒有貫穿式尾燈，但是時尚程度并沒有減分。

內(nèi)飾部分則是標(biāo)準(zhǔn)的廣汽制造，液晶儀表盤和大屏的設(shè)計風(fēng)格和廣汽埃安一模一樣，不過相信沒有人會不喜歡。而大量的金屬拉絲材質(zhì)和水晶變速箱檔桿讓整款車的高級感提升了不少，很能切中中國消費(fèi)者的喜好。

而更能表現(xiàn)出廣汽自我價值的還是它的車機(jī)系統(tǒng)，采用了14.6英寸高清液晶中控屏操作起來比較方便。而其搭載的ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)也是廣汽比價成熟的系統(tǒng)，除了語音控制之外，它的流暢度和上手程度都非常高，集成的APP也比較實(shí)用，如果非要吹毛求疵的話，清晰度方面還是有待提升的。

同時這款車還是支持CarPlay、HiCar、CarLife三種手機(jī)互聯(lián)，對于用戶友好程度也比較高，而它應(yīng)用商店也有很多軟件可以下載，我們可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。并且整車支持OTA升級，基本上看互聯(lián)方面屬于當(dāng)下的主流。

空間上，雖然有2920mm的軸距，但是無論是七座還是六座留給第三排的空間都并不多，因此第三排只能作為一個應(yīng)急使用，大部分時間可能還是作為后備箱的擴(kuò)充，畢竟真正的車主后備箱里大多都是塞滿了東西。

本來以外一輛2噸左右的全尺寸SUV配上2.0T有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，不過廣汽傳祺這套動力系統(tǒng)還是表現(xiàn)的不錯，峰值扭矩高達(dá)400?！っ祝以?700轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)出來，讓這款車的起步屬于比較扎實(shí)的那種，當(dāng)252匹馬力全部釋放的時候，這款車的動力表現(xiàn)是非常迅猛的，配合運(yùn)動風(fēng)格十足的8AT變速箱，說它和日系車有關(guān)系的話就太不恰當(dāng)了。

不過必須承認(rèn)的是，廣汽傳祺GS8還是從日系上學(xué)到了很多，比如在彎道的表現(xiàn)，雖然采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，但在彎道中表現(xiàn)的非常柔和。并不是說它不夠靈敏，畢竟2噸多的車太過于靈敏對于舒適程度上是有折扣的，而國人對于SUV最大的需求還是在于舒適度上，而這款車做得是比較到位的。

變道柔和、出彎能做的比較迅速，動力比較直給，雖然2.0T真的不能算動力強(qiáng)大，但勝在夠用，能夠保持整體的車輛的舒適度，沒有明顯的推背感，但動力上也是能夠跟上，駕駛感受比較均衡是我對廣汽傳祺GS8最深刻的印象。

寫在最后：

其實(shí)廣汽傳祺GS8個個性化程度非常高，無論是外形、內(nèi)飾還是動力，可以看出廣汽傳祺對于這款車是非常用心的，和漢蘭達(dá)沒有太大的關(guān)系。當(dāng)然，廣汽傳祺能夠生產(chǎn)出GS8這款車，與廣汽和豐田多年的合資學(xué)習(xí)也密不可分，這也是不能否認(rèn)的。當(dāng)我們走了合資這條路就是拿市場換取技術(shù)，廣汽已經(jīng)做到了，剩下的就是如何拿換取的技術(shù)來換取更多的市場，這款車如今不僅在國內(nèi)備受關(guān)注，外媒對它的評價也是很高。技術(shù)既然已經(jīng)得到了認(rèn)可，市場還會遠(yuǎn)嗎？