相信屏幕前對卡車倍感興趣的各位都對這個視頻印象深刻：一臺白色的斯堪尼亞卡車經(jīng)過了特殊改裝，副駕駛位置安裝了提升系統(tǒng)，將一個坐著輪椅的卡車司機方便安全的提升進車內(nèi)。

由于平臺限制，無法將視頻放上來，但相信各位看到截圖都有印象。在今天的文章中，提加商用車網(wǎng)就帶您一起回顧關(guān)于視頻主人公和這臺卡車的故事。

左邊這位小伙便是本次事件的主角，他叫Bj?rn Erik Bergan，今年28歲。而在他身邊坐著的是他的女朋友Venja。將時間撥回到2019年，當時Bj?rn Erik Bergan正站在一臺4米高的卡車車頂，對車頂設(shè)備進行維修和清理。但由于車頂濕滑，Bj?rn Erik沒有站穩(wěn)，不慎從車上摔落，屁股和背部著地，失去了意識。

幾分鐘后，他才被發(fā)現(xiàn)摔倒在了車旁，人也昏迷了，公司緊急將他送到了醫(yī)院救治。幾天之后，他醒來說，他對事故幾乎沒有印象，一切記憶都變成了灰色。醫(yī)生說，他的后背、頭骨、還有幾根肋骨發(fā)生了嚴重的骨折，需要手術(shù)。最痛苦的是，在事故中他的脊椎受了傷，整個腰部以下的肢體全都癱瘓并失去知覺，無法自行站起移動。

這意味著，他的后半生只能在輪椅上度過。對于一個還不到30歲的年輕小伙來說，發(fā)生這種事情宛如晴天霹靂。在接受了康復(fù)治療后，Bj?rn Erik Bergan出院了。下半身的殘疾意味著他基本無法工作，也不得不離開自己心愛的卡車事業(yè)。經(jīng)過了一段時間的不快之后，在女友和家人的支持下，他重振起了精神。

“人生中沒有不可能”，這是他受傷之后最經(jīng)常說的話。堅強的意志力讓他身體的其他部位快速恢復(fù)，高強度的康復(fù)訓練也讓他的上肢徹底恢復(fù)到了之前的狀態(tài)，甚至比以前更有力。下一步，便是想方設(shè)法重回卡車司機的工作。看起來仿佛天方夜譚，但他與雇主Asbj?rn N?ss Transport As公司商量研究，在考慮了法規(guī)和安全性后，公司也被他的堅韌所鼓舞，決定斥巨資為他重新訂購一臺特殊改造的卡車。

Bj?rn Erik Bergan坐在他出事故之前駕駛的卡車旁，這是一臺斯堪尼亞R 520，搭載有V8發(fā)動機。在訂購新的車輛時，公司考慮到了他的駕駛習慣，為他選購了一臺新一代的斯堪尼亞R 580卡車，該車同樣也使用了V8發(fā)動機。而為了減小他遲緩的操作帶來的影響，車輛的馬力更大，扭矩也更大了。

“Never Late In A V8”，這也是他選擇車輛時的第一要素。

車輛進行了多處外觀上的改裝。例如增加了燈箱、米其林小人，還有燈架和氣喇叭。在車身上也有多個拉花。

而這輛卡車最特別的地方在于，車輛的副駕駛位被拆除，安裝了量身定制打造的輪椅提升系統(tǒng)，全遙控操作。Bj?rn Erik Bergan僅需按動遙控器上的按鍵，車門便會打開，之后駕駛室內(nèi)伸出搖臂，將輪椅和他一起吊進駕駛室，整個過程就宣告完成。

一次起吊的全過程

車輛原有的臥鋪也被拆除，給輪椅和提升機構(gòu)留出更多的活動空間。而內(nèi)飾采用豪華的真皮進行全包，保證運輸過程中的舒適。

而讓他能夠更好駕駛卡車的核心在于修改后的油門和剎車。由于他的下身癱瘓，無法用腳去踩剎車和油門，于是本車便改裝了手油門。油門桿放在他的右手旁，方便觸及，使用簡單的推拉操作便能控制車輛的加速和減速。

在手油門上設(shè)計有握持用的手柄，之后通過連桿與油門相連。

同時，車輛的掛車也換成了特制的掛車。采用液壓控制，能夠一鍵開閉，方便他進行卸貨操作。

從2021年3月他重返工作崗位至今，已經(jīng)過去了了快半年時間。在這半年的駕駛歷程中，他從未出過一次事故，而時效上也絲毫不落后于其他司機。每個貨主都會因為他的身殘志堅而受到感染。漸漸地，他的傳說隨著網(wǎng)絡(luò)和口口相傳越飄越遠，而他本身也成為了挪威卡車司機的精神圖騰，每個司機都會為他豎起大拇指。在此，我們也祝愿他一路平安，以自己熱愛的方式活出自己的人生！

感謝您的閱讀！

文：heseaotter