積碳產(chǎn)生的原因

積碳最主要形成的原因是汽油沒有充分燃燒留下的一種膠狀物質(zhì)，新的活塞和經(jīng)過長時(shí)間使用積碳嚴(yán)重的活塞見下圖，只要是內(nèi)燃機(jī)就都會(huì)產(chǎn)生積碳。那為什么缸內(nèi)直噴的車積碳會(huì)更多呢？這個(gè)主要跟它的噴油原理有關(guān)系。

缸內(nèi)直噴的車汽油是直接噴射到燃燒室內(nèi)部的，由于缺少了歧管噴射的油氣混合，所以缸內(nèi)直噴的車燃燒室周圍的燃燒是不充分的，就容易產(chǎn)生積碳。由于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門口沒有了汽油的沖刷，所以進(jìn)氣口的積碳也會(huì)非常嚴(yán)重。

積碳過多的危害

常見危害的就是油耗高、動(dòng)力弱、加速頓挫，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生超級爆震，燒壞活塞和氣門，甚至活塞周圍形成的膠狀物會(huì)被活塞環(huán)刮下去，過多的積碳就會(huì)堵塞第三道活塞環(huán)的回油孔，潤滑氣缸壁的機(jī)油被刮下后，不能從回油孔回流到曲軸箱，就會(huì)殘留在缸壁上導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞頂部形成的積碳如果堆積太厚，溫度過高，就會(huì)在火花塞還沒有點(diǎn)火之前，把噴射進(jìn)缸內(nèi)的汽油提前點(diǎn)燃，造成爆震。如果產(chǎn)生了低速早燃，還會(huì)把活塞震碎，導(dǎo)致大修發(fā)動(dòng)機(jī)

積碳的清洗

以EA888發(fā)動(dòng)機(jī)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)很嚴(yán)重，燃燒室建議采用加注型的方式，在油箱加入可以清潔活塞環(huán)的PNF技術(shù)的修復(fù)清潔劑，多開車，兩箱油積碳就會(huì)干凈，還能滲透清潔活塞環(huán)。

氣門清洗需要將進(jìn)氣歧管拆下，在進(jìn)氣門口與氣門背面堆積了不少積碳，公里數(shù)越高積碳就會(huì)堆積越嚴(yán)重。

積碳的清洗

核桃砂是一個(gè)理想的清洗方法，屬于一種金屬研磨拋光產(chǎn)品，它是核桃的提取物，利用核桃砂噴砂機(jī)的高壓氣體與核桃砂自身的摩擦力，將氣門口與進(jìn)氣管壁的積碳噴射下來，新的核桃砂源源不斷的噴進(jìn)去，臟的核桃砂被機(jī)器自帶的吸塵設(shè)備收回，直到將積碳清洗干凈為止。

最后節(jié)氣門的清洗比較簡單，把節(jié)氣門拆下來，使用抹布配合清洗劑，將氣門擦拭干凈后裝車即可。大部分的車型，清洗完后需要用檢測設(shè)備進(jìn)行匹配調(diào)校即可。

總結(jié)

最后強(qiáng)調(diào)一下，不推薦任何形式的打吊瓶清洗，因?yàn)樗鼪]有任何的效果。平時(shí)新車開始采用PNF技術(shù)的清潔劑，可以長期保持很小的積碳生成量，對發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)有很大作用。