前不久韓國的FA-50輕型戰(zhàn)斗機被馬來西亞選中，用來補充退役的米格-29戰(zhàn)斗機。為買這批飛機，馬來西亞花費了1.2萬億韓元，約合9.2億美元，是韓國航宇工業(yè)公司在東南亞有史以來最大的單筆合同。

按說米格-29再怎么吃敗仗，空戰(zhàn)性能也遠(yuǎn)在FA-50之上，但這次馬來西亞沒有選擇為米格-29升級、而是另入韓門，其中自然有一些原因。墨林覺得，其中之一應(yīng)該就是使用上的多用途。FA-50配備一門M61火神20毫米航炮，翼尖可以掛載AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈，翼下還可以掛載多種空對地武器包括AGM-65“小?！睂?dǎo)彈、火箭發(fā)射器、CBU-58和Mk-20集束炸彈，以及各種美制炸彈等。馬來西亞采購的這一批FA-50是最新改型的Block20型，具有空中加油能力，還能攜帶更多類型的外掛武器，包括洛馬的AN/AAQ-33狙擊瞄準(zhǔn)吊艙和雷神公司的AIM-120 AMRAAM超視距空空導(dǎo)彈。

所以FA-50看起來攻擊能力十分強大，什么都能干，這種設(shè)計思路其實有點“投機取巧”，因為實則各方面性能都并不是特別突出。比如雖然能掛很多種武器，最大載彈量也號稱5.4噸，但實際上全機一共只有7個掛點，最大燃油狀態(tài)下一次出動能掛上3噸彈藥就不錯了，只能拿來應(yīng)付低烈度的沖突、打打游擊隊什么的，面對大規(guī)模入侵只能是螳臂擋車，當(dāng)然對馬來西亞這樣的國家來說，真有大規(guī)模入侵，大概也只能自己去當(dāng)游擊隊。

不過FA-50的機體和機內(nèi)設(shè)備大量采用西方現(xiàn)成技術(shù)和產(chǎn)品，機身是和洛馬共同研制的，氣動外形和機體結(jié)構(gòu)不能說照搬F-16、起碼也是海量參考，整機“F-16感”相當(dāng)強；各種設(shè)備或者直接進(jìn)口、或者引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，自行研制的比例相當(dāng)?shù)汀＿@些一方面降低了研制難度、也減少了研發(fā)周期，更重要的是降低了開發(fā)成本，再加上韓國為了對外賣軍火，優(yōu)惠扶持力度都非常大，因此FA-50頗受一些小國、窮國的歡迎。在馬來西亞之前，已經(jīng)先后被印尼、伊拉克、波蘭、泰國、菲律賓等國家采購，阿根廷如果不是因為飛機上有死對頭英國的彈射座椅和其他設(shè)備，可能兩年前就已經(jīng)入手了。

其實這或許也可以為我國的軍工行業(yè)提供些許參考。我國自身是大國，潛在競爭對手和作戰(zhàn)對象與馬來西亞比不在一個層面上，對于FA-50這類看起來啥都能干、實際上啥都干不透的飛機，自然是看不上眼。但在五常中，我國軍機外銷行情應(yīng)該是最差的，到目前為止出口量最大的可能還要算殲-7（不是很確切，只是估計），這里面除了有政治因素，以及我國航空工業(yè)起步晚、被認(rèn)可度少等原因之外，沒有站在客戶角度去思考問題恐怕也是一個不容忽視的原因。

像馬來西亞這樣的東南亞小國，防務(wù)需求其實并不大，在高價值裝備的配備上自然是能省則省，如果只買一種飛機，但通過更換外掛特等方式可以承擔(dān)三種飛機的任務(wù)，當(dāng)然會樂見其成。至于飛機各方面性能怎么樣，反正對大國那些頂尖飛機肯定是打不過、所以壓根犯不著比，只能考慮對周邊同等級別國家的對等，而FA-50恰好就迎合了這種需求：雖然哪方面性能都不算突出，但能戰(zhàn)能訓(xùn)、空地通吃，一個機型就能夠執(zhí)行訓(xùn)練、防空、對地攻擊等多種任務(wù)，關(guān)鍵價格還便宜，備件也是全世界哪里都能買，自然比那些性能頂尖但價格高昂的戰(zhàn)機更有吸引力。

所以在盡力發(fā)展我國自己的高端主力機種的同時，也不妨瞄準(zhǔn)這些低端需求，研制或改裝幾款萬精油式的低成本戰(zhàn)機，既可以賣出去打開銷路，也還能拿這些賺回來的錢更好的發(fā)展我們自己的航空事業(yè)，畢竟航空工業(yè)不能總是靠自產(chǎn)自銷過日子。