汽勢Auto-First|梁樹一

遲來的往往更值得期待，延期5個月的北京車展終于揭開面紗，雖不能說這是重磅新車最多的一屆北京車展，但絕對是最令人印象深刻的，似乎誰也未曾想到，成都車展搶跑之后，北京車展卻依舊分外奪目。

在本屆北京車展上，最吸引眼球的無疑是“本土坐戰(zhàn)”的北京越野，誕生60余載，北京越野不僅是經(jīng)典的象征，是一代人的記憶，更以“中國越野車第一品牌”的光環(huán)吸引了無數(shù)越野愛好者駐足。

值得一提的是，本次車展，北京越野帶來BJ40系、BJ80等全體在售車型的龐大陣容，包括兩款官方改裝車型及即將上市的城市型SUV的車型BJ30。別出心裁的越野文化展區(qū)與全新“再創(chuàng)經(jīng)典計劃”將現(xiàn)場氣氛推到高潮。

汽勢觀：何為經(jīng)典？

眾所周知，越野車不同于傳統(tǒng)城市SUV車型，它們相對小眾，但卻代表了一種獨特的生活方式，它能帶你不拘泥于城市，縱享詩和遠方，在很多地區(qū)，譬如草原、雨林、戈壁、荒漠都能憑借著強悍的實力“消化”復(fù)雜路況，越野車似漸漸成為消費者的追求自由，享受全新生活方式的“剛需”。

談及越野車，就不得不提北京越野。時光回到上世紀60年代，面對當時相對復(fù)雜的國際關(guān)系，面對中國汽車工業(yè)相對落后的現(xiàn)狀，國家將研制軍用越野車的任務(wù)下達給北京汽車制造廠，而在老一輩北汽人的努力下，BJ212成功問世。值得一提的是，BJ212不僅是第一款屬于中國人自己的越野車，更是中國最早的乘用車之一。

時光冉冉，如今北京越野的足跡已經(jīng)遍布大江南北，作為第一代經(jīng)典越野產(chǎn)品，中國越野車的鼻祖BJ212及BJ2020系列創(chuàng)造120萬臺銷量奇跡，是一代人的記憶，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上不可磨滅的印記。

而作為北京越野第二代經(jīng)典的產(chǎn)品，BJ40系列已經(jīng)連續(xù)3年位居細分市場的銷量榜首，高端越野車BJ80更是多次榮膺閱兵檢閱車。兩代經(jīng)典的產(chǎn)品、60多年的發(fā)展底蘊，北京越野積累了豐富的客戶基群和愈發(fā)成熟的技術(shù)積淀，無論是從銷量層面，還是從技術(shù)儲備、品牌調(diào)性來看，北京越野都是毋庸置疑的中國第一越野車品牌，這是對經(jīng)典最好的詮釋。

之所以稱北京越野是對經(jīng)典最好的詮釋，拋開先天優(yōu)勢，僅從當下產(chǎn)品層面來看也是如此。區(qū)隔于其他品牌車型，北京越野旗下車型在外觀設(shè)計層面就堅持一貫“方盒子”的設(shè)計思路，保留了曾經(jīng)越野車留給外界的最基本印象，而在全新設(shè)計語言的加持下，更將經(jīng)典與潮流完美融合，經(jīng)典永不過時，就看你會不會完美傳承，顯然，北京越野有這個實力。

除了外觀設(shè)計，內(nèi)在的“硬派”更是北京越野一貫堅持的方向。以BJ40系列為例，分時四驅(qū)、硬派大梁、防滾架、副駕駛扶手、外掛備胎……這些設(shè)計不僅將經(jīng)典傳承，更大提升了越野車的實用性。

伴隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，各大車企新產(chǎn)品都在極力與品牌成立初期的產(chǎn)品劃開界限，看似再尋常不過的背后卻讓其難成經(jīng)典；反觀萬變不離其宗的奔馳G以及耄耋之年的豐田LC70系列，為何他們能成為經(jīng)典，因為經(jīng)典原本就不需要太多改變。而對于國內(nèi)車市而言何謂經(jīng)典？在汽勢Auto-First看來，將BJ212的記憶傳承至今的北京越野就是經(jīng)典。

汽勢觀：為何再創(chuàng)經(jīng)典？

隨著消費升級、新生代消費群體的崛起，滿足多元化出行需求的越野車成為了他們的新選擇，從而致使市場對越野車的呼聲越來越高，越野熱也成為汽車市場最受關(guān)注的關(guān)鍵詞之一。在汽勢Auto-First看來，看似小眾的越野車市場已經(jīng)蘊藏了巨大的擴容空間和發(fā)展機遇。

而不少車企也洞察到這一現(xiàn)狀，紛紛開始破土越野車市場，但不可否認，“馬太效應(yīng)”在疫情的催化下顯得更加明顯，強者恒強、弱者愈弱……目前已在銷量、市場占有率上做到中國品牌第一的北京越野，更在未來的競爭中贏得先手，將主動權(quán)牢牢把握在自己手中。

傳承經(jīng)典固然重要，但面對新生代消費群體更深層次的訴求，謀求新的方向也尤為關(guān)鍵。在汽勢Auto-First看來，針對以年輕消費者為主導(dǎo)的新生代消費群體而言，他們熱衷于創(chuàng)造；他們喜歡通過實踐得到真理；他們更追逐與眾不同……

針對市場趨勢，此次車展中北京越野發(fā)布了以C2B模式為主導(dǎo)的“再創(chuàng)經(jīng)典計劃”。

需要注意的是，C2B是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代新的商業(yè)模式，通俗來講就是消費者到企業(yè)，它的出現(xiàn)改變了原有生產(chǎn)者和消費者的關(guān)系，讓消費者提出需求，而后企業(yè)按照需求組織生產(chǎn)制造。而站在消費者角度來看，C2B的優(yōu)勢主要為合理化、定制化、透明化。

在互聯(lián)網(wǎng)上，提供C2B定制化的產(chǎn)品不再少數(shù)，但是針對越野車而言卻是首次出現(xiàn)。針對于此，北京越野的見解也非常獨；當前的汽車市場，90后甚至95后年輕消費群體已經(jīng)逐漸成長為消費主力，“再創(chuàng)經(jīng)典計劃”C2B的造車模式，將充分滿足他們個性化的需求，讓更多的年輕消費者接觸越野、認識越野，從而普及越野文化。

的確，通過C2B模式，北京越野可以在保持核心越野精神的基礎(chǔ)上，走出傳統(tǒng)越野模式，通過更加網(wǎng)絡(luò)化、娛樂化的方式和語境，來爭取市場和消費者的關(guān)注與參與感，讓更多人熱愛越野，并與消費者建立一種信任、一種有溫度的關(guān)系。而讓消費者參與產(chǎn)品設(shè)計與功能需求的研發(fā)，聽取用戶心聲、解決用戶痛點、滿足用戶需求，增強用戶的黏度與忠誠度， 可以說“再創(chuàng)經(jīng)典計劃”的未來勢必大有可期。

汽勢總結(jié)：

伴隨著“再創(chuàng)經(jīng)典計劃”的推出，北京越野C2B模式正式開啟。對于北京越野而言，憑借著敏銳的洞察力，C2B模式將助力北京越野在品牌煥新的探索之路再下一城；而對于消費者而言，北京越野不僅為滿足剛需而生，更為實現(xiàn)夢想而來！