編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

新能源的變革浪潮之下，不少傳統(tǒng)車企都面臨著轉(zhuǎn)型的陣痛，有的企業(yè)完成了華麗轉(zhuǎn)身，有的企業(yè)卻開始逐漸跟不上競爭的腳步。長安汽車作為老牌國企，在如此大勢之下也積極的求新求變，除了本身的新能源系列產(chǎn)品之外，也適時推出了新能源品牌—深藍汽車，并迅速取得了不錯的市場表現(xiàn)與客戶口碑，讓我們見識到了長安汽車面對大變革的從容應變之法。近日中國新能源汽車先鋒媒體聯(lián)盟與深藍汽車的首席品牌官國桐先生進行了一番深入的交流，共同探討了深藍汽車的現(xiàn)狀與未來的規(guī)劃。

要做增程中的No.1

作為長安汽車推出的新能源汽車品牌，深藍汽車帶給所有用戶的觀感卻是耳目一新的。區(qū)別于傳統(tǒng)的老牌國有汽車品牌，深藍汽車充分擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代，積極的聽取客戶的反饋與心聲，繼中級新能源轎車深藍SL03之后又推出了極具未來感的超感駕趣電動SUV—深藍S7。對于未來深藍汽車該取得怎樣的市場表現(xiàn)，國桐是這樣表示的，深藍汽車的目標就是做國產(chǎn)增程產(chǎn)品的No.1，今年的銷售目標也鎖定在了20萬這樣一個數(shù)字。作為被多人詬病的增程技術(shù)，市面上存在著很多質(zhì)疑的聲音，而依托于長安汽車深厚技術(shù)底蘊的深藍汽車給出的答案就是——“超級增程”。

長安汽車多年以來在傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域就有著不小的技術(shù)優(yōu)勢，而如今深藍汽車把長安在燃油機上的技術(shù)積累帶到了新能源領(lǐng)域。深藍汽車目前搭載的增程器通過高壓縮比、深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)，使其可以始終保持低能耗運轉(zhuǎn)，最高發(fā)電效率可達96%，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。同時通過NVH智能平衡策略，發(fā)動機無感啟動策略及以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶來了NVH、動力性、經(jīng)濟性的完美平衡。從電驅(qū)到操控，從操控到乘坐，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，保持純電駕駛體驗和靜謐空間。無論是高速還是低速，都可以為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗，讓車內(nèi)乘員擁有接近 "零感知"?的靜謐性?？梢哉f目前在增程技術(shù)領(lǐng)域深藍汽車已經(jīng)后來居上，把產(chǎn)品技術(shù)水平提升到了新的高度，在技術(shù)領(lǐng)域率先達到同級別的No.1。而未來要做的就是繼續(xù)推出精品之作，讓市場反饋也達到增程產(chǎn)品的頂峰。國桐先生也表示，未來三年深藍計劃在目前兩款車型的基礎(chǔ)之上再陸續(xù)推出6款產(chǎn)品，讓深藍汽車快速達到年銷百萬級的市場表現(xiàn)。

細化服務 讓專業(yè)更專業(yè)

很多朋友對于新能源產(chǎn)品的顧慮除了產(chǎn)品本身的適用性之外，產(chǎn)品的線下體驗以及售后服務也是很多朋友擔心的問題。很多新能源產(chǎn)品經(jīng)常會存在這樣的問題，比如：只能在互聯(lián)網(wǎng)上看到卻無法近距離體驗產(chǎn)品、車輛出現(xiàn)問題在普通汽修廠無法處理同時也找不到官方維修中心、或者即使能夠維修也會因為專業(yè)性以及新技術(shù)問題而導致維修時間過長。對此我們也是與國桐先生進行了一番交流。他表示深藍汽車應該說開創(chuàng)了一種全新的多中心服務模式，在全國各個地區(qū)都建立了訂單中心、交付中心以及維保中心。目前在全國范圍內(nèi)，深藍已經(jīng)建立600家以上的訂單中心，可以讓客戶更加便捷的近距離感受深藍的產(chǎn)品魅力。同時維保方面也得益于長安汽車多年的技術(shù)優(yōu)勢，讓深藍汽車的維保中心迅速鋪開，并且讓每家維保中心的專業(yè)性也達到一定的水準。只能說這種讓專業(yè)的人干專業(yè)的事的多中心模式，不僅讓線下的客戶體驗有著明顯提升，還對新能源用戶的產(chǎn)品體驗有著開創(chuàng)性的指引作用。

對于中國的汽車工業(yè)來說，這些國有的老牌車企向來都堪稱中流砥柱。在當下這個新能源變局之下，深藍汽車作為長安汽車這家老牌車企交出的答案，無疑是成功以及適時的。針對15到30萬這樣一個最為主流的家用車市場，我們有理由相信有長安汽車背書的深藍汽車品牌勢必會成為未來新能源市場當中的“弄潮兒”。

中國新能源汽車先鋒媒體聯(lián)盟也將秉承著“有銳度、有深度、有溫度”的媒體理念，與深藍汽車一道，探索未來科技，驅(qū)動美好生活！深藍汽車先達未來。