Kunos如約在2月4日發(fā)布了ACC的第一個付費DLC——洲際GT挑戰(zhàn)賽包，包含鈴鹿，巴瑟斯特，卡亞拉米，拉古納塞卡四條賽道以及參加全球各個地方比賽的GT3賽車涂裝。下面帶來圖賞以及詳細(xì)的更新日志。

先來看看官方的預(yù)覽介紹視頻~

ACC的洲際GT DLC，帶來了四條坐落于四個大洲的標(biāo)志性賽道：

• Kyalami Grand Prix Circuit (南非)

• Suzuka Circuit (日本)

• Weathertech ?? Raceway Laguna Seca (美國)

• Mount Panorama Circuit (澳大利亞)

購買了這一DLC的玩家將可以把ACC的GT系列賽擴(kuò)展成為倍耐力洲際GT挑戰(zhàn)賽，提供了在使用激光掃描制作的賽道上的富有挑戰(zhàn)性的駕駛體驗，激光掃描意味著能將賽道的各個細(xì)節(jié)非常精確的重現(xiàn)出來。

全球GT DLC還提供了超過45個新的賽車涂裝，30個新的車隊以及50位新的車手，并且加入了全新的來源于現(xiàn)實中洲際GT挑戰(zhàn)賽的游戲模式。

接下來請看官方圖賞

這一更新同時帶來了游戲本體的1.3版本更新。修復(fù)了許多bug，UI進(jìn)行了不少微調(diào)，也有一些優(yōu)化與物理更新。

v1.3更新日志

通用：

- 帶來全新的洲際GT挑戰(zhàn)包DLC（需要額外付費購買，58元rmb）

- 加入4條新賽道，一大堆新的參賽車組以及相關(guān)的賽季和游戲模式：

????帕諾拉瑪山賽道

????拉古納塞卡賽道

????鈴鹿賽道

????卡亞拉米賽道

- 加入 IGTC（Intercontinental GT Challenge，下同）2019年參賽車組及涂裝

- 加入IGTC2019錦標(biāo)賽模式

- 加入IGTC比賽周末模式（8小時，9小時，10小時以及12小時比賽周末）

- 修復(fù)Fanatec方向盤在某些情況下會由于Fanatec LED軟件在沒有Fanatec設(shè)備的情況下打開時導(dǎo)致的游戲凍結(jié)

- Shared memory將會在退出游戲后解綁

游戲性：

- 修復(fù)自定義比賽周末模式中不正確的駕駛時長限制

- 修復(fù)方格旗在最后一個比賽節(jié)中被視為真實旗語的問題

- 修復(fù)了超過駕駛時長限制時的通過維修區(qū)處罰并且加上了罰停處罰作為再犯的判罰

（但是換人導(dǎo)致的聯(lián)機(jī)時出現(xiàn)駕駛時長不對的問題沒有解決看起來）

-?維修通道邏輯從通過某個表面觸發(fā)改為了更加可信的其他檢測方式

- 修復(fù)回放中車手信息在內(nèi)存中的問題

- 碰撞檢測現(xiàn)在改為使用重疊判斷的系統(tǒng)

????碰撞現(xiàn)在在模型mesh發(fā)生重疊時被判定，而不是基于距離來判斷 - 由此修復(fù)了一個很罕見的車輛生成時與其他車輛距離非常近導(dǎo)致了開始比賽后也不會有碰撞的問題

- 新的車輛生成系統(tǒng)以及賽道上的位置排序

????發(fā)車格以及快速發(fā)車車輛生成位置現(xiàn)在實時計算，維修區(qū)pit格子現(xiàn)在按線條來劃分

- 減少由于車輛沖出賽道而出現(xiàn)黃旗的臨界值

- 在回放相冊中加入不同的回放事件類型依賴（回放版本變化了）

- 重新優(yōu)化了暖胎圈和觸發(fā)起步

- 修復(fù)了回放相冊中的可破壞對象的問題

UI/HUD

- DLC的UI優(yōu)化

- 修復(fù)了MFD進(jìn)站頁面在賽道上進(jìn)站窗口就已經(jīng)打開的問題

????MFD進(jìn)站頁面現(xiàn)在只要滿足條件，在進(jìn)站前就會展示為可用

- 導(dǎo)航：修復(fù)了一個損壞的MFD選擇邏輯

- 聯(lián)機(jī)以及錦標(biāo)賽車輛選擇入口現(xiàn)在指向了新的showroom（之前有部分入口還是進(jìn)去舊的）

- 比賽中普通/高/最高優(yōu)先級信息的界面樣式變化

- 加入更加高亮的玩家相關(guān)的交流信息展示

- 交流面板位置以及最低展示信息的優(yōu)先級現(xiàn)在可以在HUD設(shè)置中設(shè)置

????之前的中心位置可以在HUD設(shè)置中恢復(fù)

- 在離合HUD展示上加入了引擎map的指示

- 擋位掛件的整體設(shè)計更新（最明顯的是字體加粗了，清晰了不少）

- 在MFD的進(jìn)展策略頁面加入輪胎狀況展示

????全新的輪胎被標(biāo)記為白色，而用過的會被標(biāo)記為黑點，方便再開車時候選擇

- MDF進(jìn)站策略現(xiàn)在同時展示要加多少油以及加完之后一共計算有多少油

- HUD和實時掛件的名次現(xiàn)在再發(fā)車后的第一計時段展示發(fā)車時的順位避免閃爍變動

- “隨機(jī)”按鈕現(xiàn)在是自定義天氣選擇的一部分

- 修復(fù)了鏡頭變化再車輛進(jìn)站時不夠及時的問題（向前和向后切換不同）

- 加入了綠燈提示的掛件，可以再HUD設(shè)置中禁用

- 在實時位置掛件中的自己的那一行被額外高亮方便查看

畫面

- F7自由視角攝像機(jī)現(xiàn)在不固定在同一個面上（現(xiàn)在根據(jù)不同車與攝像機(jī)的距離來決定）

- 額外的對于紋理的渲染方式

????注：僅僅在材質(zhì)質(zhì)量為中的時候啟用（對于使用FXAA時有幫助）

- 對于保時捷991II GT3 Cup以及蘭博基尼Huracan Super Trofeu增加新的涂裝模板

- 當(dāng)選擇最大可見對手時，改善車輛可見性系統(tǒng)

????在維修站中的車輛現(xiàn)在將會被無視，避免搶走賽道上車輛的焦點，現(xiàn)在前車的渲染優(yōu)先級也比后車要高

- 在尾追視角以及高級dash視角禁用了后車燈光的光錐效果來避免跳入的問題

- 對所有賽道更新了3D草地

- 不同的賽道現(xiàn)在擁有不同的顯示亮度的曲線

- 更新了自定義涂裝中不同賽季的不同的車輛號碼牌與banner的位置

- 修復(fù)了車輛可見數(shù)量限制下的一些車輛拉花的問題

物理

- 所有車輛對于IGTC的新賽道的BoP

- 所有車輛對于IGTC的新賽道的安全、激進(jìn)以及雨地預(yù)設(shè)調(diào)教

- 奧迪R8 LMS EVO在Spa的新的激進(jìn)預(yù)設(shè)調(diào)教

- 2018款賓利在Spa的新的激進(jìn)預(yù)設(shè)調(diào)教

- 本田NSX GT3（老款）在銀石的新的激進(jìn)預(yù)設(shè)調(diào)教

- 本田NSX GT3 EVO轉(zhuǎn)速限制微調(diào)

- 雷克薩斯RCF GT3所有預(yù)設(shè)都微調(diào)了剎車比

- 尾流對于CPU在較多AI車輛時的優(yōu)化

- 柔性底盤對于CPU在較多AI車輛時的優(yōu)化

- 尾流模擬微調(diào)，前車現(xiàn)在得到更小的速度提升，而后車更多

- 輪胎模型優(yōu)化，對于胎壓更加敏感以及扭曲、滑動角/滑動率對于輪胎的影響

- 雨胎抓地以及磨損調(diào)整

- 干胎現(xiàn)在在雨地下排水量更?。ㄒ馕吨y開）

- 保時捷991II GT3-R在沖刺賽賽道上的性能微調(diào)（終于砍了，大快人心）

-?優(yōu)化AI CPU占用率

- 修復(fù)了載入保存的游戲時的剎車損耗

- 修復(fù)了偶然出現(xiàn)的載入游戲后進(jìn)站時出現(xiàn)懸掛損壞的問題

- 修復(fù)了MoTeC在用戶名有特殊字符時不會保存的問題

- MoTeC現(xiàn)在以200Hz輸出的懸掛行程，輪上速度，阻尼以及相關(guān)的其他數(shù)據(jù)

- MoTeC現(xiàn)在在懸掛行程中接觸障礙物時在新的頻道輸出開/關(guān)

- 改善了引擎在低速時的反應(yīng)以及手動釋放離合器的情況以便于更輕松的啟動

????還害改善了spin后在草地上啟動的情況

- 更加不敏感的啟動控制激活

????現(xiàn)在需要幾乎100%的油門參與，改善了緩慢抬起離合器的情況

音效

- 改善了“綠綠綠”的在發(fā)車時的時機(jī)

- 新的車組、解說信息

聯(lián)機(jī)

- 本體的所有賽道在私人聯(lián)機(jī)游戲中擁有50個車位

-?當(dāng)設(shè)置了完整的暖胎圈時，服務(wù)器的暖胎圈比平常早500m觸發(fā)

- 現(xiàn)在車輛在練習(xí)、排位時維修區(qū)中永遠(yuǎn)都是45°向外

- 玩家車輛現(xiàn)在若在暖胎圈、發(fā)車格上esc，會被鎖定到綠旗后20秒

- 服務(wù)器設(shè)置中加入了IGTC2019的賽道: kyalami_2019, mount_panorama_2019, suzuka_2019, laguna_seca_2019

????注：沒買DLC的也能設(shè)置有DLC的服務(wù)器

- 暖胎圈形式現(xiàn)在能在settings.json中設(shè)置了：新系統(tǒng)（默認(rèn)），舊系統(tǒng)（有限速）以及自由（對于私人服務(wù)器使用）

- 新的面向聯(lián)機(jī)的暖胎圈模式，包括了位置跟蹤的掛件 — 在官方比賽服務(wù)器中以及私人服務(wù)器設(shè)置后啟用

簡介：

????- 在“single file”時期，玩家必須跟隨目標(biāo)掛件的指示跟隨目標(biāo)車輛，將會放松到足夠的距離來暖胎和暖剎車。若是距離目標(biāo)太遠(yuǎn)，則會被送回維修區(qū)

????- 在”double file“時期，玩家必須盡快找到自己的目標(biāo)位置，并且一旦到位之后，必須保持速度和路線

????- 在“pre-green"時期（這時候速度delta會顯示），玩家必須將速度保持在delta附近，在此階段超速或者橫向、縱向移動出位置，將會根據(jù)嚴(yán)重性受到處罰。

????這一系統(tǒng)工作的傾向是”保護(hù)無辜的玩家“，玩家可以無視周圍的車輛在做啥，只需要時刻關(guān)注自己的位置以及速度。

????碰撞將會在暖胎圈中禁用，并且一旦解除重疊就會重新啟用

- 聯(lián)機(jī)游戲中新的快速暖胎圈動態(tài)生成方式

- 服務(wù)器和客戶端的判罰現(xiàn)在可以正確累計

- 服務(wù)器上賽后時間處罰將會在賽中處罰之上來加上

- 在非比賽時維修區(qū)超速將不會DQ玩家，只會把玩家送回維修區(qū)

- 修復(fù)丟失賽會判罰的圈數(shù)顯示

- 暫時禁用服務(wù)器選項：isRaceLocked" (默認(rèn)開啟) 以及賽事規(guī)則?"driverStintTimeSec" 和"maxTotalDrivingTime"

????筆者注：之前元旦SRFC 6h耐力賽由于后兩個設(shè)置的bug，導(dǎo)致一些車組換人后drive stint沒有正確重制，導(dǎo)致被DT判罰甚至DQ，這個bug在年初發(fā)現(xiàn)，并且外國社區(qū)也有部分反饋，但是官方貌似沒有重視，導(dǎo)致1.3版本并沒有修復(fù)，為什么臨時禁用了呢，因為前兩天的一場6h耐力賽中，官方開發(fā)人員aris（對就是喜歡直播給我們講解那位）自己車組碰上了這個bug，導(dǎo)致車組被DQ（哈哈哈哈天道好輪回你們自己寫的bug把自己坑了），而我理解他們在這之后才發(fā)現(xiàn)或者重視這個bug，也是活該坑到自己hhhhhh

- 升級服務(wù)器管理員使用手冊到版本6a

評分

- 對于DLC的擁有者加入新賽道的獎牌

- TR評分現(xiàn)在根據(jù)是否有DLC來變化

- SA信任評分生成微調(diào)

- CP服務(wù)器會平行舉辦DLC的賽道

- CP服務(wù)器將會逐漸的選擇DLC賽道，在DLC擁有用戶覆蓋率上去后

總結(jié)：在18點40多DLC發(fā)布后第一時間更新并購買，58元4條激光掃描賽道加上一大堆新涂裝，真的非常值。并且試玩了四條賽道后，感覺非常值，非常非常非常推薦購買，不要問，問就是買，