22-28萬元，5款車型，包含4款后驅(qū)版本以及1款4驅(qū)——比亞迪B級先鋒獵裝SUV宋L預(yù)售日前在比亞迪總部深圳六角大樓發(fā)布。

今年上海車展初次發(fā)布以來，宋L終于迎來了上市前的預(yù)售發(fā)布，不出所料的話，這款車上市的價(jià)格會略微低于預(yù)售價(jià)，但起步價(jià)也許會在20萬元之上。

預(yù)售發(fā)布后，好多媒體拿比亞迪旗下的其他SUV車型比較，比如宋系列、唐等SUV，認(rèn)為這款純電獵裝SUV的售價(jià)有點(diǎn)高。從這款車的定位和技術(shù)細(xì)節(jié)看，它是在比亞迪產(chǎn)品體系中主打個(gè)性化的產(chǎn)品，同時(shí)在命名上以比亞迪大放異彩的“宋”加上L，給人往往以宋產(chǎn)品的延伸感覺。

那么該如何看宋L的預(yù)售價(jià)呢？

首先我們得從這款車的定位說起。宋L定位B級先鋒獵裝SUV，目前出的5款車型都是純電款。B級和先鋒獵裝是兩個(gè)很明顯的定語，B級是產(chǎn)品級別的定位，很明顯，它的尺寸在看似在中型SUV唐之下，其實(shí)作為獵裝版車型，暗藏玄機(jī)。

現(xiàn)款也就是2024款唐DM版本的車長是4.87米，唐EV車長4.9米，軸距均為2.82米；而宋L車長4.84米，軸距達(dá)2.93米，是大五座空間。也就是說，宋L的軸距比唐還大11cm，而車長與混動唐DM二者相差無幾，也僅僅比唐EV版短了6毫米。也即是說，看似宋L的級別沒有唐高，但是尺寸上和唐是同級的。

其次，動力上，唐EV頂配冠軍版四驅(qū)旗艦型的電動機(jī)最大馬力517Ps，最大功率380kW，最大扭矩700N·m,官方公布的百公里加速4.4秒,CLTC綜合續(xù)航里程635公里；而宋L峰值扭矩為670N·m，頂配四驅(qū)卓越型電動機(jī)最大馬、最大功率，均與唐EV頂配冠軍版四驅(qū)旗艦型一致，官方公布的零百加速為4.3秒，還高于唐EV頂配，CLTC綜合續(xù)航里程稍低于唐EV頂配為602公里，而宋L的超越型和卓越型為662公里，唐EV冠軍版尊享型為730公里，其他車款CLTC綜合續(xù)航里程與宋L差別很小。

也就是說，從車輛的尺寸級別、動力、加速以及續(xù)航匹配看，宋L與唐EV相差非常細(xì)微。而唐EV的官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬元-29.98萬元，宋L的22-28萬元預(yù)售價(jià)，是完全在比亞迪產(chǎn)品價(jià)格體系里邊的，稍低于唐EV的定價(jià)，是合理的。

每款產(chǎn)品的定位是不同的，宋L的B級先鋒獵裝定位，它在外觀、氣質(zhì)等審美上，是與唐不同的，“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，低趴俯沖車身，電動尾翼、無框車門，有巡獵氣質(zhì)，這本身就是與其他王朝SUV不同之處，更顯個(gè)性化一些，是加分的。

當(dāng)然，一款純電產(chǎn)品不僅僅是上述動力、尺寸等各種性能的差異，配備的技術(shù)和搭載的配置，從各方面都會為一款車的價(jià)值加分。

盡管宋L的售價(jià)低于唐EV，但它是后出的車型，在技術(shù)上應(yīng)用了很多比亞迪最新的技術(shù)配置。

同樣出自比亞迪e平臺3.0，宋L搭載了刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)這些比亞迪現(xiàn)款車型的既有選項(xiàng)外，還搭載了智能阻尼車身控制系統(tǒng)——云輦-C。獵裝版車型更注重操控，宋L全系標(biāo)配前雙叉臂后五連桿底盤懸架，側(cè)傾控制強(qiáng)，抓地能力好，加上配備云輦-C，車身控制智能阻尼，雖然是一款獵裝版車型，但還是講究舒適性與操控性的均衡，同時(shí)還有后驅(qū)以及四驅(qū)兩套動力版本。

續(xù)航方面上面講的粗略，實(shí)際上宋L提供71.8度、87.04度兩種容量電池組，分別能夠提供550km、662km以及602km的CLTC純電續(xù)航里程。另外別小看CTB電池車身一體化技術(shù)，它在宋L上使得車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40400N·m/°。

操控方面值得一提的是，宋L作為獵裝車型，采用了前窄后寬輪胎、iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，這又為操控加分。

宋L的智能系統(tǒng)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)及智能進(jìn)入，用車場景也是非常豐富的，比如高德地圖、丹拿音響、喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂等。

而DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)除了那些主動安全配置外，還有自動泊車與遙控泊車功能；DiLink智能座艙，采用6納米制程芯片，集成5G基帶技術(shù)，跑分55萬+；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)100%兼容安卓生態(tài)，HiFi級定制丹拿音響、DiLink專屬麥克風(fēng)等配置；至于智能進(jìn)入，是NFC與UWB數(shù)字鑰匙，是無感式的進(jìn)入。當(dāng)然，智能語音都不在話下，全場景都是，比亞迪官方宣布語音喚醒響應(yīng)時(shí)間快至400毫秒級。

綜合上述看，宋L無論在動力、智能化、續(xù)航等各方面都是20萬級的純電SUV，而且因?yàn)楂C裝版定位，在操控性能上還有更多加權(quán)，在個(gè)性化上，也是加分項(xiàng)，同時(shí)正式上市可能價(jià)格還會有微微的下調(diào)，所以，它的預(yù)售價(jià)還是在合理的范圍內(nèi)。

當(dāng)然，獵裝版車型注重駕駛性能，操控能夠加多大分，也許當(dāng)你試駕后，你會對這款SUV又有不同的看法。