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Aircraft 101 關(guān)于F16 J20 F35 SU57的RCS模擬總結(jié)

2022-11-29 10:33 作者:瓦格雷  | 我要投稿

F16總結(jié)

總體而言,在RCS中,干凈的F-16和輕型翼尖AIM-9X的F-16之間沒(méi)有太大區(qū)別。F-16對(duì)RCS的最大貢獻(xiàn)是雷達(dá)陣列,因?yàn)樗举|(zhì)上是垂直于敵方雷達(dá)的平板。在8.15 GHz時(shí),F(xiàn)-16的RCS中值(0.9 m2)和平均RCS值(1.79 m2)似乎非常接近公共部門(mén)經(jīng)常引用的1.2 m2數(shù)字。但是,從等高線圖中可以看出,RCS波動(dòng)很大,F(xiàn)-16 RCS從某個(gè)角度觀察時(shí)可以低至-3.33 dBsm(0.46 m2),另一方面,從正面觀看時(shí),RCS也可以飆升至10 dBsm(10 m2)



F35總結(jié)

從仿真結(jié)果可以得出結(jié)論,F(xiàn)-35A是一種非常好的隱身設(shè)計(jì),只要飛行員能夠?qū)?duì)手保持在40°正面弧內(nèi),它就能夠保持非常低的RCS。即使沒(méi)有外皮表面的RAM,也沒(méi)有前緣和后緣處理,F(xiàn)-35型號(hào)也能夠在X波段實(shí)現(xiàn)僅0.06 m2的中位RCS值,在L波段僅增加到0.13 m2。外部AIM-9X和掛架似乎對(duì)F-35的總RCS的影響可以忽略不計(jì),事實(shí)上,在某些情況下,破壞性干擾效應(yīng)實(shí)際上有助于在某些方向上降低RCS值但是,重要的是要注意,F(xiàn)-35在34-35°視線附近具有非常強(qiáng)的反射尖峰,這在某些情況下可能是關(guān)鍵的弱點(diǎn)。此外,不可否認(rèn)的是,VHF頻率的共振效應(yīng)從大多數(shù)方向顯著增加了飛機(jī)的RCS,除了正前方。因此,一組連接的甚高頻雷達(dá)對(duì)于提供針對(duì)F-35A等隱形戰(zhàn)斗機(jī)的預(yù)警可能非常有用。



J20總結(jié):

從仿真結(jié)果中不難看出殲-20具有良好的特征。盡管殲-20 RCS在頻率范圍內(nèi)高于F-35A RCS(X波段約3.5倍,VHF波段約1.5倍),但與蘇-57相比,它仍然具有更好的RCS特性。鴨翼回波與主翼回程融合得很好,由于它們的高后掠角,殲-20的第一個(gè)高RCS尖峰實(shí)際上位于50度左右的視線。這意味著殲-20飛行員很容易將敵方對(duì)手保持在隱形區(qū)域內(nèi)。再加上J-20具有非常大的天線孔徑,它在BVR戰(zhàn)斗中可能具有很高的殺傷力。



蘇57總結(jié)

從仿真結(jié)果中不難看出,蘇-57兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的隧道是正面雷達(dá)反射的重要來(lái)源,尤其是對(duì)低空飛機(jī)和地面雷達(dá)的反射。這可能是蘇-57在SEAD/DEAD角色中的關(guān)鍵弱點(diǎn),也限制了它在高空爬升或巡航而不暴露自己的機(jī)會(huì)。

應(yīng)用了RAM的雷達(dá)屏蔽器成功地減少了渦輪風(fēng)扇葉片的強(qiáng)烈反射,但是,RCS減少能力仍然不如S型進(jìn)氣道設(shè)計(jì)??赡苁且?yàn)槔走_(dá)回波需要減少反彈才能出去。與 F-35 相比,Su-57 RCS 通過(guò) X 波段到 L 波段要高得多。特別是在X波段,蘇-57的40°正面扇區(qū)的RCS中位數(shù)是干凈的F-35A的8倍,是裝載AIM-9X的F-35A的7倍。在相同條件下,Su-57的平均RCS比干凈的F-35A高11倍,比裝載AIM-9X的F-35A高9倍。有趣的是,雖然L波段增加了隱形戰(zhàn)斗機(jī)的RCS值,但F-35在L波段的RCS中位數(shù)仍然比Su-57在X波段的RCS中位數(shù)低3.7倍左右。更糟糕的是,雖然F-35的強(qiáng)反射尖峰位于34-35°的視線左右,但Su-57的強(qiáng)反射尖峰位于行進(jìn)方向的中心。因此,兩架飛機(jī)之間的瞬時(shí)RCS差異可高達(dá)100倍。

話(huà)雖如此,F(xiàn)-35 的 RCS 在所有頻率上都不比 Su-57 的 RCS 好,在 VHF 中,Su-57 的中位數(shù) RCS 比 F-35 好約 11%,平均 RCS 好 41% 左右。這可能是因?yàn)镕-35是一架較小的戰(zhàn)斗機(jī),因此它在低頻下受到共振效應(yīng)的影響更大

總之,雖然蘇-57可能是迄今為止最敏捷的第五代戰(zhàn)斗機(jī),但其VLO特性還有很多不足之處。




以上就是101對(duì)4型飛機(jī)做的總結(jié)? 不過(guò)? 說(shuō)到底 只不過(guò)是愛(ài)好者的模擬? 看看就好? 別當(dāng)真? 別當(dāng)真

Aircraft 101 關(guān)于F16 J20 F35 SU57的RCS模擬總結(jié)的評(píng)論 (共 條)

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