進入新世紀(jì)以后，如果給當(dāng)代的現(xiàn)代化護衛(wèi)艦制定一個普遍的標(biāo)準(zhǔn)。那么這種護衛(wèi)艦應(yīng)該具備比較先進的垂發(fā)系統(tǒng)；具備中程區(qū)域防空能力；有較強的傳感系統(tǒng)，可以確保掌握最低至少350公里范圍內(nèi)的空情；還具備相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代反潛和反艦?zāi)芰Γ缓剿僮罡卟坏陀?6節(jié)。采用比較現(xiàn)代化的中速柴油機或者燃氣輪機和柴油機的交替動力。按照這個標(biāo)準(zhǔn)。目前全球有4類比較新式的護衛(wèi)艦可以達標(biāo)。第一類是5000噸級到5800噸級的歐式大型護衛(wèi)艦。主要裝備存在于西歐各國海軍中。比如挪威海軍被撞擊沉沒的5800噸級的神盾護衛(wèi)艦。還有德國、荷蘭、西班牙和意大利的型號。這些大型護衛(wèi)艦給外界感覺配置都比較高。甚至具備大國海軍在正規(guī)驅(qū)逐艦上才具備的神盾系統(tǒng)。因此空情感知能力普遍可以達到400公里以上。普遍超過護衛(wèi)艦，

對空感知能力350公里的級別，就算達標(biāo)的最低要求。這些護衛(wèi)艦也普遍裝備區(qū)域防空垂發(fā)導(dǎo)彈。動力系統(tǒng)多采用燃氣輪機或者燃氣輪機和柴油級的混合配置。乍看這類歐式大型護衛(wèi)艦似乎就是未來全球護衛(wèi)艦的目標(biāo)艦或者流行趨勢。實際上則是另外一回事。目前裝備這類大型護衛(wèi)艦甚至是帶盾的大型護衛(wèi)艦的部分歐洲海軍，幾乎都有一個共同的特點。這就是各家?guī)缀醵紱]有裝備正規(guī)的驅(qū)逐艦；更沒有伯克級甚至簡配的45級這類神盾驅(qū)逐艦。因此實際上不是護衛(wèi)艦都是高配。而是因陋就簡的湊合。也就拿噸位比較大的帶小盾的護衛(wèi)艦艦當(dāng)驅(qū)逐艦使用，來當(dāng)做本國水面艦隊的絕對主力。比如挪威海軍一共就只有這種5800噸級的帶盾護衛(wèi)艦5艘。其中一艘被撞沉，等于水面主要戰(zhàn)斗力的五分之一就瞬間消失了。而德國、荷蘭、西班牙和意大利海軍基本也都是這種情況。

這種拿驢子當(dāng)戰(zhàn)馬來用的現(xiàn)象，不是思路先進而是無奈的表現(xiàn)。如果財力物力和經(jīng)費足夠，又有哪家海軍，不希望裝備真正的萬噸級大盾呢？又何必用這種不上不下的角色來充數(shù)。而這種5000到5800噸級的盾艦。其實單位造價和日常維護費用并不便宜。因此各國的建造數(shù)量普遍不多。即使多國共用一個型號。也很少建造到2位數(shù)的規(guī)模。而建造數(shù)量較小。更導(dǎo)致其單位造價下不來。實際上也限制了這類大型護衛(wèi)艦的裝備總規(guī)模。第二種類型，就是2000噸級到3500噸級的偏輕型護衛(wèi)艦。當(dāng)然還有更小的，1000噸到1500噸級的。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，小于2000噸的艦艇，由于噸位太小。只能歸類為輕護或者干脆叫做巡防艦。已經(jīng)不能算標(biāo)準(zhǔn)的護衛(wèi)艦。當(dāng)然2000噸以上的還是可以算做標(biāo)準(zhǔn)護衛(wèi)艦的范疇。而小于3000噸級的新護衛(wèi)艦，多為中小國家向大國訂購。也有部分大國，比如俄海軍，還在批量建造這類偏輕型的護衛(wèi)艦。比如22380等型號。

雖然這種護衛(wèi)艦也是武裝到了牙齒，而且部分直接裝備了小盾。但是由于先天性的噸位限制，仍然不適合遠洋作戰(zhàn)，只能在近?？醇易o院。第三類。則是比第一類更大的護衛(wèi)艦。比如超級大國的下一代護衛(wèi)艦。噸位居然超過6500噸級。這種噸位強倒是強了。但已經(jīng)和其他大國的燃氣輪機驅(qū)逐艦差不多大。綜合造價動輒15億美元以上一艘。造價比洞嗚嗚都貴了。因此項目至今不見進展。說到底還是在綜合性價比上出了問題。而看看新興大國的4500噸級護衛(wèi)艦?？梢哉f是全球最佳。如果加上出口型號，總產(chǎn)量馬上就要超過40艘，成為全球規(guī)模最大的一群現(xiàn)代化護衛(wèi)艦群。巨大的建造量說明可以滿足各種客戶的基本需要。即使推出全電的新型號。建議也應(yīng)該控制噸位在6000噸以下。才能在追求最佳性價比的同時，確保足夠的裝備數(shù)量。