如果你要享受最極致的自由，最極致的速度，最極致的冒險，腎上腺素最極致的飆升，馬恩島TT摩托車賽絕對是你不二的最佳選擇。

這項賽事被稱為世界上離死亡最近的比賽，究竟有多近呢？這條賽道盡頭附近就有一個火葬場，凡是來參加比賽的摩托車手，要么獲得瘋狂、冒險和榮譽，要么被拉進焚尸爐。

你是不是已不寒而栗？馬恩島賽道自1911年第一個人死亡以來，到2019年為止，已有260“條”車手在此化為灰燼（包括馬恩島TT和馬恩島大獎賽），還有十多名觀眾和工作人員由此進入另一個誰都不愿意去的世界，遠超其它任何賽事，受傷的更是無法統(tǒng)計，整個賽道簡直就是一個巨大的屠宰場，整個賽事簡直就是一臺恐怖的絞肉機。

馬恩島是英國王室的皇家屬地，是位于整個英國和愛爾蘭屬地正中心的海上島嶼，居民近9萬人，具有相當大的自治權，因而離經叛道，特立獨行，孕育了馬恩島TT和大獎賽這種恐怖的死亡飛車賽。

馬恩島賽道全長60.72公里，是世界上唯一以封閉公共街道作為摩托車比賽賽道的賽事，所有賽道都是普通街道甚至鄉(xiāng)村小路，彎道超過200個。

賽道普遍路況不佳，路面粗糙，起伏不平，緩沖區(qū)也沒幾個，路上看到的任何東西，包括房屋、墻壁、樹木、燈柱，甚至咖啡館的遮陽傘，都有可能奪去車手的生命。

即使這些沒要你的命，由于允許最大程度的改裝，又沒有什么贊助商支持，馬恩島的摩托車賽拼的是速度，拼的是激情，拼的是腎上腺素，路面上的一個小石子，或者任何一個微小的操作失誤，都可能讓你飛向空中，重新落回地球的時候，等待你的很可能是骨斷筋折，內臟破裂。

馬恩島TT的單圈紀錄，是彼得·希克曼 (Peter Hickman) 2018年在高級TT比賽中創(chuàng)造的，16分42.778秒，平均時速為217.989 公里/小時；而最快紀錄是新西蘭人布魯斯·安斯迪（Bruce Anstey），2006年TT練習中駕駛鈴木1000cc在Sulby直道中，創(chuàng)造了332公里/小時的非官方最高速度紀錄。

你就可以試著在腦海里想象一下，一輛穿著人肉外骨骼的摩托，以300多公里的時速飛行在賽道上，和路面若即若離，卿卿我我，一旦出事會是什么樣的后果。

前馬恩島TT冠軍理查德·奎耶爾（Richard Quayle）把賽車比作性愛，但性愛只有高潮那幾秒的快感，而飆車的每一秒都是高潮。一段叫做加里的賽道曾奪去了6位車手的生命，奎耶爾也在此受過傷，他把這里稱為恐怖加里?？疇栐鴮Α都~約時報》記者說，如果羅杰·費德勒（Roger Federer）錯失一桿，他將失去一分；但我錯過一個彎，失去的就是命。

馬恩島賽道的死亡讓人觸目驚心，官方也曾不斷加強安全措施，但隨著摩托車速度越來越快，其它比賽的事故和傷亡都在不斷減少，這里的死神卻絲毫沒有要把鐮刀收起來的意思。

1913年高級TT比賽中，車手弗蘭克·貝特曼（Frank Bateman）發(fā)生致命事故后，第二年車手們就被強制要求戴上了頭盔。

1927年馬恩島TT練習賽中，一位車手與一輛汽車相撞后死亡，次年所有TT比賽和大獎賽的練習賽就改成了在封閉公共道路上舉行。

1934年和1935年因霧氣能見度低，導致兩起致命車禍后，1937年起天氣原因也可以推遲比賽，直到天氣好轉再進行。

隨著賽車事故的越來越多，馬恩島TT的賽道也進行了一些整修，安全隱患也進行了一些清理，比賽規(guī)則也進行了一些修改，而且還制定了更多的安全措施。

然而這些似乎都沒有什么作用，最近幾十年來死亡的車手反而越來越多。當然，去年沒有人死亡，因為新冠疫情，比賽全部取消了，今年也可能不會死人，因為比賽可能繼續(xù)取消。

除了前面說的車速越來越快之外，馬恩島摩托車賽的最大魅力，可能就是我最前面所說的，最極致的自由，最極致的速度，最極致的冒險，腎上腺素最極致的飆升，讓車手義無反顧地沖上了這條離經叛道的恐怖賽道，試圖超越時間，超越死亡，但最后超脫的，很可能是自己。

在馬恩島TT賽道終點附近的火葬場里，有一堵紅色的墻，貼著一排排銅匾，上面刻著部分死亡車手的名字，下面還空著很多位置。這張照片日期不詳，有興趣的朋友可以回到文章開頭，注意和前一張對比，看看兩張有什么不同。

沒有人知道以后會有誰的名字會上去，但自由、激情、冒險和榮譽，肯定會讓一塊塊的銅匾，來繼續(xù)填充這堵紅墻。沒有人知道死亡和明天哪個會先到，但在馬恩島TT上，明天絕對是被死亡摁在賽道上摩擦的。

我們需要深思的是，我們該深思什么呢？