初坐復(fù)興號

到了元旦小假期，我決定去趟天津，順便體驗(yàn)一下中國最早修建的城際鐵路。大早上我來到北京南站，差點(diǎn)兒迷了路……在當(dāng)時(shí)京津城際還是CR400AF，外觀上看著非常大氣上檔次。對于我這種只坐過CRH5A的人來說，乘車環(huán)境提升了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。我接了一杯水，在座位上看著電顯上的速度從0一直到349，半小時(shí)后就到了天津。按照自己的旅行計(jì)劃，我在天津依次游玩。 元旦早上，我突然萌生想去塘沽的沖動，五點(diǎn)從天津西站附近的旅館起床，騎車往天津站奔；為得是趕上1月1日早上7點(diǎn)01開車的2601次列車———都是1，圖個(gè)好兆頭嘛！ 我早飯也沒吃，到了天津站就快停止檢票了。我一看水牌：這不就是之前在黃村看見的K608嘛！【大同（朔州）-秦皇島??朔州（大同）-天津】；早上客流不少，我雖然有座，但是還是決定在車門口站一會兒。36分鐘的路程也不算遠(yuǎn)嘛，在軍糧城普速站還順便辦理了通勤業(yè)務(wù)。到了塘沽，我吃了頓早飯，發(fā)現(xiàn)塘沽沒啥有意思的東西。再翻路路通，發(fā)現(xiàn)5公里外是于家堡火車站（即濱海北），那就繼續(xù)坐車玩吧！我買了一張一等座，屁股還沒坐熱乎就到了于家堡。于家堡是一個(gè)地下結(jié)構(gòu)的車站，從地面上看，是一個(gè)半球形的外殼，實(shí)際上這只是采光板而已。周邊也沒有什么好玩的，因此我買了返程回北京的票，一路從于家堡坐回了北京南。 接連不斷的長途運(yùn)轉(zhuǎn)和小運(yùn)轉(zhuǎn) 大一下學(xué)期，我無心學(xué)習(xí)，只想著每天離開學(xué)校在外面晃。剛開學(xué)沒幾天，我就又去了天津，下午提前半小時(shí)跑路去運(yùn)轉(zhuǎn)了K27，那時(shí)候這個(gè)車的原色車廂還有很多，北京站的電顯上顯示著“北京—平壤”；我拍照發(fā)朋友圈，向大家顯擺自己去坐國列了，但沒啥人搭理我。到了天津以后，我依次去吃了南市食品街煎餅果子、瓷房子熟梨糕，然后就匆匆回到天津站趕1136次列車———這個(gè)車硬座車廂是爆滿的！我雖然有座位號，但是根本沒法擠進(jìn)車廂。餐車的胖大媽操著蒙西晉語喊：“餐車坐席，45一位嘞！”但是沒啥人搭理她。我就在車門口像坐地鐵一樣一直擠著，還好1個(gè)多小時(shí)就到了黃村。下車的人不少，可惜呢門口既沒有出租車又沒有共享單車。我只好一路小跑，趕在門禁那一刻進(jìn)了寢室。從此以后，下午曠課去天津，晚上1136回就成了一種常態(tài)活動。 清明節(jié)小長假，我打算去山東玩。當(dāng)天晚上就上了K411次列車前往濟(jì)南，但是票卻是買到濰坊的，典型買長坐短。在硬座上睡了6個(gè)多小時(shí)后，在禹城醒了過來，醒來的時(shí)候正好看到黃河。大約6點(diǎn)左右、列車進(jìn)了濟(jì)南東（今大明湖）站。我在站前的小飯店吃了一頓山東早餐之后就按照我的旅行計(jì)劃開始在濟(jì)南市區(qū)玩。到了晚上，我登上了哈局的K47次列車前往泰山，結(jié)果在車上睡著了。等到醒來之后發(fā)現(xiàn)列車已經(jīng)在泰山站停妥了，我趕緊沖了下去。在泰山吃了一頓肯德基之后，我趴在二樓開始補(bǔ)覺，經(jīng)過一宿緊張刺激攀登泰山之后，第二天中午我到了山底，尋思去上高鎮(zhèn)趕下7053吧，于是我又坐著公交晃晃悠悠地來到了上高鎮(zhèn)。在那一天，上高鎮(zhèn)只有我一個(gè)人乘車，站務(wù)也沒管我。上了車以后，看著頭發(fā)花白的老乘務(wù)員來來回回地打掃衛(wèi)生，我不打算麻煩他補(bǔ)票了；到了泰山站，我和出站口說明了情況，出站口大叔一揮手：走吧走吧！因此我錯(cuò)失了一次機(jī)會…….到了下午，我在泰安市街頭到處亂晃，尋思去德州看看吧。于是我登上了著名的沈局大破爛K348次列車。在德州住了一宿之后，第二天早上我就買了返程的K1786次列車，在上車前我去買德州扒雞，買了三只。上了K1786之后就開始吃雞，喝著車上買的啤酒，好不快活！這次山東之旅也隨著咽下肚的扒雞結(jié)束了。 4.10老京包線關(guān)溝段最后一次走普速客車，可我沒有意識到這次的重要性，居然在寢室睡得很死。等到以后一回想起來就捶胸頓足，痛罵那時(shí)候迷迷糊糊的自己。 五一，我萌生了去內(nèi)蒙古呼和浩特玩的想法，但不知道為什么我偏偏沒去坐1136；而是選擇了K263次紅旗列車（當(dāng)時(shí)還是晚上發(fā)車）。在當(dāng)天的白天，為了去通州西打印質(zhì)量好的藍(lán)票，我乘坐2257一路從北京殺到通州西（誰知道以后這個(gè)車就沒了啊……），在通州玩了一下午之后，晚上上K263硬座。不得不說，在那個(gè)時(shí)候，北京到內(nèi)蒙古沒有動車高鐵，K263的爆滿程度不亞于1136；這一晚上人們想出了各種奇招——自制硬臥（躺在硬座底下）、水上硬座（洗手池子）、門童座（靠門位置）。擠擠巴巴地好不自在！早上到了呼和浩特站之后我就去找了我的同學(xué)，玩了一天之后，我登上了草原列K274次列車前往呼和浩特東站倒車。草原列的臥鋪是爆滿的，硬座卻沒幾個(gè)人。到了呼和浩特東站我換乘Z180次列車，這也是我 第一次乘坐京哈以外的準(zhǔn)高列車。只是京包-豐沙線的速度限制，列車始終沒有跑起來。但是白天豐沙線的絕美風(fēng)景深深地震撼了我，因此便有了之后多次的沙城之旅。 Y533/Y534與6437/6438 …..未完待續(xù)