在很多人看來，奇瑞汽車就像是一個不懂營銷，只專注技術(shù)的“理工男”。其實，奇瑞汽車除了在營銷方面比較薄弱之外，在品控方面更是表現(xiàn)差勁。比如說新車艾瑞澤8，上市僅4個多月就遭到消費者的大量投訴，甚至已上榜汽車投訴排行榜前三甲。而艾瑞澤8的質(zhì)量或許僅是奇瑞汽車品控的一個縮影?；蛟S此前流傳的“奇瑞，奇瑞，修車排隊”并不是空穴來風。

隨著艾瑞澤5在轎車市場逐漸被邊緣化，奇瑞汽車又推出了一款全新緊湊級轎車艾瑞澤8。新車于去年9月份正式上市，上市后銷量一路走高，到12月份艾瑞澤8月銷量已達到8488輛。而這樣的成績，也讓其在自主轎車市場處于銷量排名的前列。

而眼看著艾瑞澤8銷量有望突破萬輛大關(guān)的時候，今年1月份艾瑞澤8銷量卻來了個“急剎車”，當月銷量僅3203輛，環(huán)比慘遭“腰斬”。

不僅如此，艾瑞澤8還因門窗漏風、同款不同配置、影音系統(tǒng)故障、車身異響問題而遭到車主的大量投訴，不出意外，其目前也位居車質(zhì)網(wǎng)2月份汽車投訴排行榜前十。目前艾瑞澤8以超200起的投訴量，在汽車投訴排行榜中位居第二位，而且投訴量還在不斷上漲，照此速度，艾瑞澤8很有可能問鼎2月份汽車投訴排行榜。

而且，艾瑞澤8的質(zhì)量問題爆發(fā)并不是出現(xiàn)在2月份。在今年1月份的汽車投訴排行榜中就已見到艾瑞澤8的“身影”，只是位居第十四位，排名比較靠后。而隨著問題的愈發(fā)嚴重，車主對艾瑞澤8的投訴量也與日俱增，在投訴排行榜中的排名也大步前進。

值得注意的是，艾瑞澤8上市僅4個多月，就爆發(fā)了比較嚴重的質(zhì)量問題，無疑將對其口碑積累將造成極其惡劣的影響。而且臨近315晚會，艾瑞澤8應(yīng)積極妥善處理此質(zhì)量問題，給眾多艾瑞澤8的車主一個滿意的解決方案。否則，或許會遭遇更多的輿論譴責，進而影響奇瑞品牌整體口碑。

而艾瑞澤8較差的品質(zhì)在一定意義上也凸顯了奇瑞汽車在品控是有多么地松懈。對于一款全新車型，奇瑞汽車還如此不“用心”，更不用說像瑞虎8這樣的老車型了。要知道，在《車質(zhì)網(wǎng)》公布的1月份汽車投訴排行榜前三十中，奇瑞汽車就有三款車型上榜，分別是瑞虎8排名第八位、瑞虎8PLUS排名第十二位、艾瑞澤8排名第十四位?？梢?，在新車不斷推出的情況下，奇瑞汽車頗有些“蘿卜快了不洗泥”的情況。

寫在最后

雖然奇瑞集團在去年取得了不錯的成績，但其中奇瑞汽車的表現(xiàn)并不算優(yōu)秀。除了瑞虎8月銷量基本能保持過萬輛之外，奇瑞汽車旗下的其他車型表現(xiàn)并不理想。而值得關(guān)注的是，艾瑞澤8上市后月銷量上漲迅速，很有可能成為新的銷量增長點，但隨著其深陷質(zhì)量危機，很有可能成為奇瑞汽車的一大“敗筆”。

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