這段時間比亞迪漲價的新聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，消費(fèi)者對此褒貶不一。但在比亞迪等廠商漲價的同時，特斯拉等廠商卻在不斷降價，新能源汽車市場呈現(xiàn)冰火兩重天。新能源汽車的競爭對手，已經(jīng)不僅是燃油車。

新能源汽車漲價或者降價，與多方面的因素有關(guān)，在一定程度上也代表著廠商們整體實(shí)力的此消彼長。

但從客觀角度來說，漲價或者降價并不能從根本上改變一款車或者一個品牌的市場地位。廠商們要想長期在市場上立足，仍然需要把提升產(chǎn)品性能放在第一位。

新能源市場走勢分化

與燃油車市場一樣，在新能源汽車市場內(nèi)，價格也是決定消費(fèi)者購買行為的重要因素。

2022年還剩下不到一個月的時間，又恰逢年前購車旺季，不少汽車廠商開始降價或者推出一些變相降價的優(yōu)惠，希望能夠擴(kuò)大市場占有率。

降價動作最大的是特斯拉。10月24日，特斯拉宣布將對旗下全系車型實(shí)行大幅降價，降幅在1.4萬元-3.7萬元。市場人士相信，特斯拉在2023年仍將會繼續(xù)進(jìn)行降價，甚至有可能推出一些20萬元以下的低端車型。

除了特斯拉之外，還有不少廠商推出了一些變相降價措施。11月24日，AITO問界宣布追加1萬個保障名額，如果12月31日之前因?yàn)閱柦绲脑蚨鴽]有完成上牌，最高將保障11340元。

長安深藍(lán)則表示，12月31日前下單的用戶，將會補(bǔ)貼最多1.386萬元；小鵬汽車的政策則是，12月31日前下定小鵬P7、P5、G3i三款車的用戶，仍然可以享受2022年國家新能源補(bǔ)貼。

另外一些廠商則反其道而行之，比亞迪宣布對旗下車型售價進(jìn)行2000-6000元的上調(diào)，但2023年1月1日前下定的用戶不受這項政策影響。

11月30日，廣汽埃安公開表示，由于補(bǔ)貼退坡以及原材料價格上漲，將旗下部分車型的售價上調(diào)3000-8000元。蔚來、理想等頭部廠商則按兵不動。

從這些漲價或者降價行為中可以看出，敢于漲價或者維持按兵不動的都是表現(xiàn)良好的廠商，例如比亞迪和廣汽埃安。

選擇降價的則是特斯拉、小鵬這種銷量未達(dá)預(yù)期的廠商。特斯拉已經(jīng)被比亞迪拉開了差距，小鵬最近三個月銷量持續(xù)下滑，目前已經(jīng)跌出新勢力一線陣營。

比亞迪董事長王傳福、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克都曾經(jīng)表示，電動汽車現(xiàn)階段的敵人是同價位的燃油車而不是電動車，但在中國新能源汽車新車滲透率達(dá)到36%的情況下，市場格局已經(jīng)悄然發(fā)生變化。

在與傳統(tǒng)燃油車競爭的同時，新能源汽車廠商內(nèi)部也展開了內(nèi)卷，一些實(shí)力不濟(jì)的廠商很有可能在未來被淘汰出局。

市場進(jìn)入深水區(qū) 洗牌已經(jīng)開始

產(chǎn)品降價，有很多理由。特斯拉曾經(jīng)是全球新能源市場的領(lǐng)頭羊，但現(xiàn)在即便是在集中交付期，它的銷量也已經(jīng)被比亞迪甩在了身后。

小鵬汽車曾經(jīng)與蔚來、理想并稱新勢力三巨頭，但最近幾個月月均銷量已經(jīng)跌到5000輛左右。

在老玩家開始分化的同時，新能源市場的大門正在向新來者關(guān)閉。最近一年多時間以來，人們已經(jīng)很少聽到某某廠商跨界造車的新聞。

12月7日，華為前副總裁、小牛電動車創(chuàng)始人李一男打造的自游家品牌宣布無法完成新車交付，因此對此前交了定金的用戶在48小時內(nèi)全額退款。

已經(jīng)宣布造車一年多的小米，迄今為止尚未拿出任何實(shí)質(zhì)性的動作，近日又宣布放棄全線自研；另一家頻頻與造車扯上關(guān)系的蘋果，至今還處于前期準(zhǔn)備階段。

新能源汽車各方面的成本都已經(jīng)大幅上升，各大廠商到了拼內(nèi)力的時候，倉促跨界者、實(shí)力不濟(jì)者將很難生存。

新能源行業(yè)看上去熱鬧非凡，但對那些沒有搭上末班車的場外資本來說，盛宴可能已經(jīng)過去。與十幾年前的智能手機(jī)市場相比，新能源汽車市場進(jìn)入“淘汰賽”的速度要快得多。

怎樣才能真正立足？

與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車屬于新生事物，有著截然不同的生存邏輯。在這個初創(chuàng)市場上，產(chǎn)品性能才是第一位的。

在新能源汽車市場失意的品牌，都低估了造好新能源汽車的難度。過去一年多時間里，特斯拉自燃、剎車失靈等問題頻出，卻高高在上，每次出事都把問題推向用戶，導(dǎo)致品牌影響力持續(xù)下滑。

就算是結(jié)構(gòu)較為簡單的新能源汽車，也是一種極其復(fù)雜的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品。比亞迪的刀片電池和超級混動系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩魩砀鼉?yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

理想汽車能夠全方位滿足家庭用戶的各種需求，五菱宏光MINI EV用非常低廉的價格解決了用戶的代步需求，這些都值得稱贊。

新能源汽車市場正在迅速發(fā)展，市場格局尚未完全穩(wěn)定，各大廠商之間的競爭將會越來越激烈。