? ? 不知不覺提車已經(jīng)一個月了，今天把這一個月來詳細的用車感受給大家分享一下，給那些還在猶豫的伙伴們一個參考。

一、外觀

? ? 審美這個東西不好界定，每個人都有自己不同的審美標準，但就我個人而言S7的外觀，是同價位中無敵的存在，整車造型時尚，線條流暢，車后車尾的三葉式燈組極具辨識度，換個車標你說它是蘭博基尼Urus肯定也有不少人信。

二、配置

? ? 關(guān)注15-20這個價位區(qū)間的伙伴們一定比較在意車輛配置，也就是我們常說的性價比，不是可以宣傳夸贊S7，銀河、宋、零跑，大家可以自己拉個配置單出來對比一下，該有該配的功能深藍都是標配，安全性的東西不會讓你額外花錢去選裝，至于已經(jīng)配備的功能及安全設備也可以說是同級別中相當良心的了，這也是我當初最終下定S7的原因之一。

三、價格

? ? 我買的是白外黑內(nèi)200MAX的版本，本來想選裝20寸的輪轂+鑰匙的，但實在是沒耐心等，所以選擇了當時庫存較為充裕的19寸輪轂，裸車169900+智能鑰匙399，實際購車花費170299元，保險自己找人買的不到3900，車牌自己去上的130+35的鐵牌郵寄費用，貼膜是車友推薦的美基V10不到1k，還買了一些零零碎碎的小東西加起來不超過500，至此就是從提車到目前用車的全部費用總計：175864元。

四、空間及NVH

? ? S7的空間表現(xiàn)是真的不錯，我身高182，體重90kg，前排調(diào)到我舒適的駕駛姿勢，后排媳婦敲個二郎腿一樣很輕松，這里強調(diào)一下北方媳婦，身高174，體重72，S7的乘坐空間表現(xiàn)不錯，后備箱的承裝能力以一樣優(yōu)秀，用車期間送過一次機，岳父岳母兩個24寸的大箱外加一個20寸的小箱，以及兩個隨身背包，S7輕松應對，再加上S7純電行駛的平順靜謐性，得到了岳父很高的評價，說起靜謐，S7帶給我的體驗非常棒，比之前開的油車那簡直不要太安靜，時速80-100時會有胎噪傳進車廂，120及以上時風噪才會比較明顯，但依舊不影響車內(nèi)的正常交談。

五、經(jīng)濟性

? ? ?之前沒有開過其他類的電車，不好對比，這里簡單介紹一下自己加油及充電情況供各位朋友參考，提車時滿電，油量顯示里程152km，到家后前兩周都是使用的快充充電時電量剩余在30%左右，沖到98%自動跳槍，兩次的費用均在20左右，第三周開始申請的電表下來了，自此有了自己的專用樁，就沒有在去外面快充過，都是預約谷電充電，電價0.36/度，期間加過200元的油，到目前為止一滴未燒。四周總行駛里程717，長期能耗13.6，這個數(shù)據(jù)應該不算高吧。

六、人無完人，車亦如此

? ? 雖然S7各方面表現(xiàn)都已經(jīng)非常出色了，但依舊會存在一些小問題：

1.?行車記錄儀像素拉垮，大白天的想要看清前車的車牌都很費勁；

2.?雨水天氣車輛倒車影像及雷達極易受到雨水干擾，導致影像不清晰，雷達失準；

3.?車機開放程度以及與之相匹配的軟件太少，日常使用不方便；

4.?OTA下載升級時不夠人性化，相信大多數(shù)人不會在駕車途中下載固件，但空閑時段下載時，即便是將鑰匙留在車內(nèi)，車輛一樣會斷電鎖門終止下載，不知道后期廠家會不會出個升級模式，即用戶確認點擊下載更新后即使車輛落鎖，也能繼續(xù)完成下載安裝；

? ?

希望通過上述介紹能給還在猶豫的朋友們一點幫助，當然了上述觀點純屬我個人感受，不喜勿噴。