車評觀察《車評社》

前言：7月3日晚上，騰勢旗下第二款車型N7正式上市，售價從30.18萬元到37.98萬元，其中，還推出了不帶云輦-A的長續(xù)航版本，售價為30.18萬元和32.18萬元。在騰勢D9強勢攻城拔寨了幾個月之后，騰勢又迎來了第二位精兵強將——騰勢N7。騰勢把智能、豪華、獵跑三個維度糅合進了這么一臺SUV之中。

充分的理解豪華

4860mm的車長和2940mm的軸距，為騰勢N7帶來了一個非常協(xié)調(diào)的車身姿態(tài)。 外觀上騰勢N7基于概念車INCEPTION設(shè)計，延續(xù)了騰勢家族的π-Motion設(shè)計語言，加上主打的7種不同的有質(zhì)感的顏色，的確是足夠精致。但是這個前臉的顏值么，我還是保留意見的。內(nèi)飾也是采用了貫穿的懸浮式儀表臺，并且擁有多達4種風格的內(nèi)飾色彩，加上水晶檔把，NAPPA真皮座椅面料等等，整個豪華感毋庸置疑。當然，外觀內(nèi)飾還是見仁見智，在這里就不多贅述了。

作為主打豪華的高端品牌，騰勢N7可絕對不是一臺嘴上說豪華的車型。真正的實力都隱藏在了車身和底盤上了。首先，騰勢N7是全球首次搭載云輦-A智能空氣懸掛系統(tǒng)的車型，而且全系標配。這在國內(nèi)應(yīng)該是價格最低帶有空氣懸掛的車型之一了。雖然不是說豪華車一定有空氣懸架，但是帶有空氣懸架的確是一種豪華車的象征。這套懸架可以根據(jù)車速調(diào)整高度和阻尼，這體驗感一下子就上去了。當然，空氣懸架可不止是能夠帶來動態(tài)上的舒適和操控，它還有智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等多種功能，體驗全在細節(jié)上給你整明白了?？梢哉f非常期待這套懸架的實際表現(xiàn)了。

管你新手老手，來享受漂移

除了云輦-A空氣懸架之外，騰勢N7的智能底盤更是讓其如虎添翼。iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)能夠?qū)φ麄€底盤的多個運動和特性進行監(jiān)測反饋，同時主動改變騰勢N7的整個動態(tài)響應(yīng)，整個車開起來極限更高也更加平穩(wěn)，更不容易失控。不過，不容易失控，是不是也就意味著少了一些甩尾漂移的樂趣了？

這一點，我是大寫的服氣，騰勢N7可是給你想的十分周全。首先，四驅(qū)版本高達390KW的功率給這臺車提供了充足的動力輸出。同時，這臺車還搭載了全球首發(fā)的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，根據(jù)漂移的動態(tài)原理針對“初級模式”“玩家模式”“大師模式”三種不同的模式，對整個動力輸出、制動以及底盤懸架進行聯(lián)合控制，這個功能有多牛呢？就是不僅保留了你想漂移的權(quán)力，平衡了不失控和漂移之間的矛盾，還不需要你多么高超的技術(shù)，讓普通人也能享受漂移的樂趣。所以很多想要學(xué)習漂移的小伙伴，確實是可以考慮拿這臺車入門了。

體驗拉滿，考慮周到

除此之外，騰勢N7首次搭載了騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，基礎(chǔ)的功能沒有缺席之外，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛，還擁有城市領(lǐng)航輔助駕駛，能夠按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑完成城區(qū)的借道繞行、紅綠燈通行、 掉頭、并線等駕駛?cè)蝿?wù)，可以說，定位智能豪華的騰勢N7也算是深諳城市NGP功能的重要性。有了這個功能，騰勢N7智能化就不算是一句空話了。

更有趣的是，騰勢N7還搭載了功率達到230kW的雙槍超充，能夠?qū)崿F(xiàn)4分鐘補電100km的超快充電速度。一個快充口不夠我就兩個，這下誰還能跟它比充電速度？就是不知道，以后鄰位的車主看到自己車位的充電槍插在了騰勢N7上，是什么樣的心理活動了。

車評觀察

總得來看，基于e平臺3.0騰勢升級版打造的騰勢N7，不僅在智能化和豪華體驗上成為了這個價位的有力競爭者，同時還搭載了很多黑科技，帶來純電領(lǐng)域獨樹一幟的獵跑SUV。同時也能夠看出，30萬-40萬元這個價位已經(jīng)形成了自主高端品牌群雄逐鹿的戰(zhàn)場了。相信憑借騰勢N7的產(chǎn)品力，這臺車的表現(xiàn)非常值得期待。