如今韓系車在中國市場的存在感真的是越來越小，但是現(xiàn)代集團(tuán)顯然不甘于放棄中國市場，所以在最近成都車展上除了起亞EV5和EV6兩款純電車，還將首次N系列的伊蘭特引入中國。而看似25.98萬的起售價比普通版本伊蘭特貴了很多，實際上這個價格其實非常有競爭力，畢竟在一眾前驅(qū)車中，伊蘭特N當(dāng)屬第一梯隊與大眾高爾夫GTI、本田思域Type-R一樣有著性能小鋼炮的稱號。對于不少有著一定的經(jīng)濟(jì)實力，追求操控性能和駕駛樂趣的年輕人來說，無疑很有誘惑力。

外觀上，伊蘭特N貫穿式的日間行車燈拉寬了視覺效果，前臉進(jìn)氣格柵使用了大量黑色材質(zhì)前格柵還加入了N字標(biāo)識，搭配前包圍處的紅色裝飾條使其更富有運(yùn)動氣息。

側(cè)面來看，現(xiàn)代伊蘭特N整體車身姿態(tài)更加低趴，車身底部使用了帶有紅色裝飾的包圍套件，黑色涂裝的輪轂造型更為運(yùn)動，輪胎尺寸為245/35 R19米其林PS4輪胎。車尾黑色大尾翼和熏黑貫穿式尾燈視覺效果非常有戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾上整體造型相比普通版更加運(yùn)動，最明顯的差別是一體式運(yùn)動座椅和專屬N系列的方向盤，伊蘭特N使用了造型更為簡潔運(yùn)動的三幅式方向盤，除了帶有換擋撥片，還增加了一個紅色的NGS按鍵，開啟這個紅色按鍵能夠讓其最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力。

動力上，搭載了現(xiàn)代N系列專屬的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為206KW，匹配8速濕式雙離合變速箱，0-96km/h加速時間約5.3秒。下面是小編整理的現(xiàn)代伊蘭特N和競爭車型的對比?？梢钥吹揭撂m特N由于是進(jìn)口車型，盡管價格來到25萬，但是性能上卻能和40萬的思域Type-R和奔馳AMG A35L一較高下。而且作為前驅(qū)車還擁有電子限滑差速器（e-LSD），這可是國產(chǎn)高爾夫GTI車主們夢寐以求的配置。

總結(jié)

從目前來看新款伊蘭特N的預(yù)售價格有競爭力，但實話實說，在中國市場上，伊蘭特N絕對是目前市場上前驅(qū)小鋼炮最優(yōu)選之一。隨著伊蘭特N逐漸進(jìn)入中國市場，相信它的銷量將會得到進(jìn)一步提升。對于這款車你怎么看？歡迎留言評論！