【科普】法國國家鐵路單司機(jī)室內(nèi)燃機(jī)車概況（中篇）——BB 66000型和BB 66400型
文章作者：西瓜昌真濕基（嗶哩嗶哩和百度昵稱：寧柳跨越）
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請您待在自己家中
——法國國家鐵路 宣
提示
直—直流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或燃?xì)廨啓C(jī)車燃?xì)廨啓C(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺直流牽引發(fā)電機(jī)，輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機(jī)。本文提及的法國國家鐵路BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車為直—直流電傳動形式。
交—直流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或活塞式天然氣發(fā)動機(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機(jī)。本文提及的法國國家鐵路BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車為交—直流電傳動形式。
交—直—交流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機(jī)。美國通用電氣公司TE33A型內(nèi)燃機(jī)車為交—直—交流電傳動形式。
液力傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過液力變矩器，用液力把柴油機(jī)的動力傳到車輪上。法國國家鐵路BB 61000型內(nèi)燃機(jī)車為液力傳動形式。
機(jī)械傳動：指內(nèi)燃機(jī)車像汽車的手動變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機(jī)的動力傳到車輪上；但機(jī)械結(jié)構(gòu)的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構(gòu)就必然十分復(fù)雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對平穩(wěn)的變速性能，所以機(jī)械傳動內(nèi)燃機(jī)車功率通常很低。法國國家鐵路Y 7400型內(nèi)燃機(jī)車為機(jī)械傳動形式。
雙模式動力機(jī)車：本文提及的“雙模式動力”，是指一種可以從電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流或柴油機(jī)獲得動力的機(jī)車。西門子Vectron DE型雙模式動力機(jī)車即為雙模式動力機(jī)車。
法國國家鐵路公司在本文內(nèi)均簡稱“SNCF”⑴；法國圣沙蒙海軍鍛造和鋼鐵公司簡稱“CAFL”⑵，機(jī)電制造公司簡稱“CéM”，布里索諾和洛茲公司簡稱“BL”，阿爾薩斯機(jī)械制造公司簡稱“SACM”。
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概述
BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車是CAFL、SACM、CéM、法孚集團(tuán)和阿爾斯通公司在1960年到1968年期間交付給SNCF的一種調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。后來隨著交—直流電傳動技術(shù)的發(fā)展，上述制造商在1968年推出BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車，交付給SNCF。
背景
從上篇可知，BL在1953年到1964年期間先后交付BB 63000型和BB 63500型內(nèi)燃機(jī)車給SNCF，盡管這兩款內(nèi)燃機(jī)車的各自持續(xù)牽引功率均不超過450 kW，但這些內(nèi)燃機(jī)車的投入運用卻取代了運用數(shù)十年的蒸汽機(jī)車。
隨著各條線路的牽引定數(shù)不斷提升，SNCF開始考慮采購更大功率的單司機(jī)室內(nèi)燃機(jī)車。
040 DG 1號~040 DG 81號→BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車
20世紀(jì)50年代初，法國國內(nèi)鐵路網(wǎng)的重建基本上完成。為了替代141 P型蒸汽機(jī)車，以及與公路運輸展開競爭，CAFL、SACM、CéM、法孚集團(tuán)和阿爾斯通公司應(yīng)SNCF訂單，于1953年研制出040 DG型內(nèi)燃機(jī)車。
040 DG型/BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車分為三批交付：
第一批機(jī)車車號為040 DG 1號~040 DG 40，于1960年2月交付，1962年1月1日重新編為BB 66001號~BB 66040號；
第二批機(jī)車車號為040 DG 41號~040 DG 84，于1961年4月交付，1962年1月1日重新編為BB 66041號~BB 66084號，之后交付BB 66085號~BB 66188號機(jī)車；
第三批機(jī)車車號為BB 66189號~BB 66318號，于1965年3月交付。
BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車為干線客貨兩用，并可以重聯(lián)運行。它們可以遠(yuǎn)程控制鍋爐車以對旅客列車供熱。第一批機(jī)車最初的最高運行速度限制為105 km/h，后提高到120 km/h；后兩批機(jī)車的最高運行速度從一開始就是120 km/h。
BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車
隨著交—直流電傳動技術(shù)的發(fā)展，CAFL、SACM、CéM、法孚集團(tuán)和阿爾斯通公司在1968年推出BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車，并交付給SNCF。BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車分為三批交付：
第一批機(jī)車車號為BB 66401號~BB 66440號，于1968年6月到1969年5月間交付；
第二批機(jī)車車號為BB 66441號~BB 66475號，于1969年5月到1970年8月間交付；
第三批機(jī)車車號為BB 66476號~BB 66506號，于1970年9月到1971年10月間交付。
與BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車不同的是，BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車的交—直流電傳動技術(shù)使得其在運用上是絕對不能與前者重聯(lián)運用，但卻能夠為旅客列車提供照明和取暖用的交流電源。
到2019年10月24日，SNCF尚有13臺BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車在役。
改造
BB 66600型內(nèi)燃機(jī)車
盡管SNCF對040 DG型內(nèi)燃機(jī)車非常滿意，但在前3臺040 DG型內(nèi)燃機(jī)車上測試1200 hp的SEMT Pielstick型柴油機(jī)，以實現(xiàn)柴油機(jī)供應(yīng)多樣化。
CAFL、SACM、CéM、法孚集團(tuán)和阿爾斯通公司制造了另外13臺編為300系的040 DG型內(nèi)燃機(jī)車，但于1962年1月1日改編為BB 66300型，后于1965年再次改編為BB 66600型，同時重建了3臺BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車。很快，BB 66600型內(nèi)燃機(jī)車裝用的12缸PA2型柴油機(jī)被12缸PA4型柴油機(jī)取代。
與BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車相比，BB 66600型內(nèi)燃機(jī)車沒有什么新東西。但是，BB 66609號和BB 66613號機(jī)車配備了列車加熱系統(tǒng)和三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，因此可視為BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車的原型。后來它們再次分別改號為BB 66691號和BB 66692號，并于1984年退役。
BB 66700型內(nèi)燃機(jī)車
盡管美國制A1AA1A 62000型內(nèi)燃機(jī)車在20世紀(jì)80年代初開始逐步退役，但BB 63000型和BB 63500型內(nèi)燃機(jī)車的調(diào)車效果依然不讓人滿意，于是SNCF在1985年到2004年間，將34臺BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車改造為BB 66700型內(nèi)燃機(jī)車。
BB 66700型內(nèi)燃機(jī)車的改造措施包括：
司機(jī)室兩端加裝玻璃，以加強(qiáng)前后瞭望；
司機(jī)控制臺全面改造并加裝無線電通訊系統(tǒng)；
最高運行速度降至80 km/h以獲得更大的扭矩；
部分機(jī)車加裝密接車鉤。
BB 66700型內(nèi)燃機(jī)車部署于法國國內(nèi)數(shù)座大型編組站，用于重型調(diào)車作業(yè)，以減輕BB 64700+TBB 64800型動力單元的壓力。但受貨運運量的下降、編組站撤站等不利因素影響，BB 66700型內(nèi)燃機(jī)車最終在2018年6月8日全數(shù)退役。
被選中測試交流異步牽引電傳動的BB 66480號機(jī)車
1990年，阿爾斯通公司從SNCF獲得了BB 66480號機(jī)車，用于測試交流異步牽引電動機(jī)。當(dāng)時阿爾斯通公司在維勒班對BB 66480號機(jī)車進(jìn)行改造，改造過程為安裝了逆變器和4個交流異步牽引電動機(jī)，并移除了機(jī)車供電裝置。
BB 66480號機(jī)車被分配到訥韋爾機(jī)務(wù)段，并于1990年底開始測試。該測試是成功的。1993年，BB 66480號機(jī)車交還給SNCF，并于次年恢復(fù)為交—直流電傳動。2007年1月10日，BB 66480號機(jī)車改裝德國MTU公司制12V 4000 R41型柴油機(jī)，并改號為BB 69480號機(jī)車，轉(zhuǎn)交給SNCF Infra用于牽引路用列車。
BB 69200型內(nèi)燃機(jī)車
在等待將來交付的BB 60000型內(nèi)燃機(jī)車的同時，SNCF通過把柴油機(jī)更換為德國MTU公司制12V 4000 R41型柴油機(jī)的形式，于2004年到2009年間，將91臺第三批次的BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車改造為BB 69200型內(nèi)燃機(jī)車。應(yīng)當(dāng)注意的是，第一臺BB 69200型內(nèi)燃機(jī)車是BB 69191號機(jī)車，而不是BB 69201號機(jī)車。
12V 4000 R41型柴油機(jī)為12缸V型四沖程柴油機(jī)，采用渦輪增壓器中冷式進(jìn)氣，氣缸缸徑為165 mm，行程為190 mm，額定轉(zhuǎn)速為1500 r/min，額定功率為1040 kW。
應(yīng)當(dāng)注意的是，BB 69200型內(nèi)燃機(jī)車有時也會被誤記為“BB 69000型”。然而，真正的BB 69000型內(nèi)燃機(jī)車是SNCF在1964年到1988年間試運用的一種雙柴油機(jī)液力傳動內(nèi)燃機(jī)車。
BB 69400型內(nèi)燃機(jī)車
2004年到2009年間，SNCF通過把柴油機(jī)更換為德國MTU公司制12V 4000 R41型柴油機(jī)的形式，將75臺BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車改造為BB 69400型內(nèi)燃機(jī)車。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
后記
作為兩款持續(xù)牽引功率均在800 kW的內(nèi)燃機(jī)車，BB 66000型和BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車不僅被用于干線貨運，同時也用于調(diào)車作業(yè)。由于這兩款內(nèi)燃機(jī)車總的機(jī)械狀態(tài)還算令人滿意，它們被SNCF選中用于各種現(xiàn)代化改造，以應(yīng)對21世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)車新老交替的形勢。
參考
《BB69000和BB69400型內(nèi)燃機(jī)車：BB66000和BB66400型機(jī)車的現(xiàn)代化改造》，伯納德·西里 著，程永陸 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2007年5月第5期，23~34頁
《Trains d'Europe : BB 66000 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/66000.htm
《Trains d'Europe : BB 66400 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/66400.htm
《Trains d'Europe : BB 66480 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/66480.htm
《Trains d'Europe : BB 66600 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/66600.htm
《Trains d'Europe : BB 66700 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/66700.htm
《Trains d'Europe : BB 69200 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/69200.htm
《Trains d'Europe : BB 69400 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/69400.htm
《BB 66000 - BB66000》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2066000
《BB 66400 - BB66400》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2066400
《BB 66600 - BB66600》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2066600
《BB 66700 - BB66700》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2066700
《BB 69200 - BB69200》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2069200
《BB 69400 - BB69400》：http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2069400
