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兩位消息人士透露，小米大概率不會收購北汽的工廠，也無意采用代工生產(chǎn)的模式，而是會自建工廠。此外，據(jù)透露，小米的工程車已經(jīng)完成，10 月中旬這樣可以完成工程車的軟件集成，隨后開啟各項測試。

因為小米董事長雷軍已經(jīng)聲稱不會再對外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露，因此無法獲得小米對以上消息的評論。

消息人士透露，于立國是小米汽車決策層的重要角色之一。公開信息顯示，他于 2021 年下半年加入小米，并從 2022 年 1 月起任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項業(yè)務(wù)推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。

在加入小米前，于立國曾在北汽集團歷任北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理、北汽藍谷智慧董事長和極狐事業(yè)部總裁等職位。但小米汽車與北汽集團產(chǎn)生聯(lián)系背后的主要牽線人并不是于立國。在于立國加入小米之前，雷軍曾前往極狐在亦莊的一家品牌店試駕了極狐汽車，當(dāng)時就有傳言稱雷軍想在外收購汽車工廠。這一傳言一直持續(xù)到 2021 年 10 月，收購對象包括北京現(xiàn)代第二工廠、寶沃汽車工廠等。

“小米大概率不會收購產(chǎn)線，或者是采用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照 2024 年量產(chǎn)的時間表，完全來得及。”這兩名消息人士透露。此前，小米已經(jīng)在 2021 年 11 月宣布小米汽車總部基地落戶亦莊，并分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量達 30 萬輛的整車工廠。其中，一期和二期產(chǎn)能分別為 15 萬輛。

在 2022 年雷軍的年度演講之后，小米汽車的在量產(chǎn)路上已經(jīng)邁出重要一步?！败浖傻墓こ誊囶A(yù)計會在 10 月中旬完成。”消息人士透露。

據(jù)《晚點 LataPost》報道，小米進軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的第一款成果已確定是一款轎車，并將使用禾賽科技研發(fā)的激光雷達，售價上限高于 30 萬元。

IT之家曾報道，小米雷軍去年在微博發(fā)起了一輪小米汽車價格投票。結(jié)果 1.7 萬投票者中有著近 7 成人希望小米第一款車不超過 15 萬元，近 1 成人希望是 30 萬元以上，這表明小米用戶也不是承受不起 30 萬元的定價。

在 8 月的小米發(fā)布會上，雷軍表示小米已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域首期投入 33 億元研發(fā)費用，組建了超 500 人規(guī)模的頂級研發(fā)團隊，同時通過全資并購以及對上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式推進在自動駕駛領(lǐng)域的中長期產(chǎn)業(yè)布局。這表明小米已經(jīng)在該領(lǐng)域投入巨大，首款車型成本很難拉低。

據(jù)《晚點 Auto》，小米首款車型的具體激光雷達配置是以 1 顆禾賽混合固態(tài)雷達 AT128 為主雷達，以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達作為補盲雷達。

雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付。

據(jù) 36 氪爆料，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用 400V 電壓平臺，高配車型計劃采用 800V 電壓平臺，其中低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。