香港是深圳大的進(jìn)出口市場(chǎng)，深圳口岸是內(nèi)地對(duì)香港進(jìn)出口的主通道。香港回歸祖國(guó)以來，深港經(jīng)貿(mào)往來更加緊密，互補(bǔ)性不斷加強(qiáng)。深圳海關(guān)昨日透露，深港進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模從1997年的701.7億元，大幅攀升至2021年的7225.3億元，是當(dāng)年的10.3倍，年均增長(zhǎng)10.2%。今年前5個(gè)月，深港貿(mào)易值已超2000億元，助推粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展水平穩(wěn)步提升。

想跟大家分析一下貨物在遇到出口退運(yùn)處理的問題時(shí)，應(yīng)該走什么樣的出口退運(yùn)流程才合適。也可以理解成目前在遇到退運(yùn)維修案例的時(shí)間，目前保稅區(qū)行業(yè)解決退運(yùn)返修的方案有哪些.之前遇到過很多的工廠問過我這個(gè)問題，上個(gè)月李先生說是有一批出口到國(guó)外的產(chǎn)品有質(zhì)量問題了，能退回工廠維修嗎？首先這個(gè)肯定是可以的。

如果你們家是一般貿(mào)易企業(yè)的話，正常程序是按一般進(jìn)口的程序走的。
如果是加工貿(mào)易企業(yè)的話，用手冊(cè)進(jìn)來，就是成品退換的模式。但是此二種模式都會(huì)有保證金產(chǎn)生、繁瑣的程序和高額的費(fèi)用，還會(huì)影響你們家在海關(guān)的信譽(yù)造成以后出口查驗(yàn)的次數(shù)。

我當(dāng)時(shí)給建議走保稅區(qū)退運(yùn)返修的模式，全程用我司抬頭進(jìn)口，面交保證金，操作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低時(shí)效快??！目前我遇到退運(yùn)維修的問題時(shí)間遇到的所有方案有以下這些。
1、重新配貨
即和外商簽訂合同時(shí)，貨物出口后如果產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或者其他原因，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商無償補(bǔ)足新的產(chǎn)品給客戶。這種適合小量的數(shù)目。
2、快遞回來返修
這樣很方便很快捷，而且理論上不用交關(guān)稅。但是這種方式風(fēng)險(xiǎn)很大，屬違法，數(shù)量大的話被海關(guān)查到，會(huì)抓人坐牢，而且貨物很容易丟失。而且遇到節(jié)假日，年關(guān)，無法保證收貨時(shí)間。
3、手冊(cè)退運(yùn)返修
要求工廠之前使用加工貿(mào)易手冊(cè)出口的，而且核銷期沒過，即手冊(cè)要還有此項(xiàng)出口貨物并在本年度內(nèi)。簡(jiǎn)略流程：貨物先退運(yùn)到香港，在香港需要做一個(gè)中檢和清點(diǎn)，完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，工廠提供所需單證，口岸海關(guān)審批（我司保證3個(gè)工作日內(nèi)完成審批），審批后退回工廠維修。這種方案可能導(dǎo)致商檢對(duì)于工廠每次出貨都是做法檢，質(zhì)疑工廠的生產(chǎn)能力，對(duì)企業(yè)在海關(guān)的信譽(yù)影響很大。
4、保證金模式退運(yùn)返修
工廠向海關(guān)提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點(diǎn)（提前3天預(yù)約），完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，領(lǐng)號(hào)，提供單據(jù)（原出口報(bào)關(guān)單）給海關(guān)，海關(guān)出保證金通知單，工廠交保證金（交的保證金必須要是貨物進(jìn)口稅金的2-3倍）到國(guó)庫，20個(gè)工作日審批（理論時(shí)間，真正操作要30個(gè)工作日以上），海關(guān)三級(jí)審批。核準(zhǔn)后退貨到工廠，維修好后復(fù)出口的產(chǎn)品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨，保證金悉數(shù)沒收。此種模式適合工廠比較大型，資金比較充足的工廠，貨物修好后6個(gè)月左右才會(huì)退保。
海運(yùn)出口的幾點(diǎn)要求
5、進(jìn)口繳稅退運(yùn)返修
工廠向海關(guān)提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點(diǎn)（提前3天預(yù)約），完畢后從皇崗口岸進(jìn)口，領(lǐng)號(hào)，提供單據(jù)（原出口報(bào)關(guān)單必須要）給海關(guān)，出稅單，工廠繳稅（沒得退），20個(gè)工作日審批（理論時(shí)間，真正操作要30個(gè)工作日以上），海關(guān)三級(jí)審批。核準(zhǔn)后退貨到工廠，維修好后復(fù)出口的產(chǎn)品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨。
6、維修地選擇香港
香港作為貿(mào)易自由港，在物流方面特別發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本費(fèi)用不菲?？筛鶕?jù)貨資、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。
7、國(guó)內(nèi)保稅區(qū)退運(yùn)返修
貨物從國(guó)外退到香港后，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)或者其他保稅區(qū)（深度維修換零件只有在深圳出口加工區(qū)才是合法的），由于境內(nèi)關(guān)外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對(duì)單據(jù)要求不高，只需提供箱單即可。優(yōu)點(diǎn)是維修快，手續(xù)簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)企業(yè)工廠的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。缺點(diǎn)是工廠需要派人和帶維修工具來維修，對(duì)于一些大型設(shè)備可能不適合。

以上就是退運(yùn)維修的所有方案，當(dāng)然說明了退運(yùn)維修的方案，也有必要知道退運(yùn)返修的具體流程，下面我就在給大家說下退運(yùn)維修的具體步驟。
一、香港提貨。國(guó)外返修品一般都是先運(yùn)到香港,然后我司派專車去香港倉庫提貨。
第二、EDI電子申報(bào)。企業(yè)只需提供返修商品編碼、品牌、型號(hào)和數(shù)量等基本報(bào)關(guān)資料,即可完成EDI電子申報(bào)。
第三.進(jìn)入倉庫。貨物第二天即可進(jìn)入我司保稅區(qū)倉庫,需3小時(shí)左右。
第四、進(jìn)廠維修。工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。
第五、出口國(guó)外。維修完成后,裝柜運(yùn)往香港。這樣一來,即可降低公司成本,還可省去辦理手續(xù)的麻煩,為企業(yè)出口節(jié)省不少時(shí)間,就可避免海外的銷售黃金季節(jié)。當(dāng)然在真正出口的時(shí)間也要注意到海運(yùn)出口的幾點(diǎn)要求。

以上這5個(gè)步驟就是做保稅區(qū)退運(yùn)維修的詳細(xì)步驟。