隨著市場(chǎng)的年輕化，車企們?cè)谠O(shè)計(jì)新車的時(shí)候都會(huì)更多的考慮年輕消費(fèi)者的愛(ài)好、需求，豪華品牌也在走年輕化路線。作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的香餑餑品牌，2023款奔馳GLC正式亮相，新車將與全新一代奔馳C級(jí)共同基于MRA2平臺(tái)生產(chǎn)。從整體來(lái)看，老司機(jī)覺(jué)得新車的形象就是由原來(lái)的沉穩(wěn)大叔變成了運(yùn)動(dòng)型男，從這些改變就能看出來(lái)奔馳的意圖，就是要沖擊年輕人的市場(chǎng)，那全新奔馳GLC有哪些點(diǎn)能打動(dòng)大家呢？跟老司機(jī)一起看看。

從實(shí)車圖來(lái)看，新車跟之前外媒的假想圖差不多，全新一代GLC要明顯更偏運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是中網(wǎng)輪廓、還是上揚(yáng)的窗線、腰線，看著都更顯活潑。新車提供兩款格柵造型可選，其中星空進(jìn)氣格柵造型與現(xiàn)款有9成相似，就是邊角線條更為柔和。另一款采用直瀑式設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈，個(gè)人感覺(jué)需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開(kāi)眼角"設(shè)計(jì)，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級(jí)等車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相近，燈組內(nèi)部還有藍(lán)色燈帶，多少有點(diǎn)“輕混”的味道，值得一提的是，新車的燈組具有投影功能。怎么說(shuō)呢，我覺(jué)得新款GLC的前臉感覺(jué)變得更運(yùn)動(dòng)了些，但少了些商務(wù)感。

尾燈采用了目前奔馳很常見(jiàn)的三角形設(shè)計(jì)，加上車身棱線的弱化，所以新車看上去要簡(jiǎn)潔了許多。不知道是設(shè)計(jì)師們?cè)谕祽羞€是設(shè)計(jì)潮流愛(ài)走極簡(jiǎn)路線了。下包圍的鍍鉻幅度也變小了，老司機(jī)個(gè)人更喜歡，因?yàn)榭偢杏X(jué)鍍鉻總的地方多了就有點(diǎn)撈，這點(diǎn)純屬個(gè)人喜好，不服來(lái)噴。

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)款GLC的長(zhǎng)寬高為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。新款GLC軸距將會(huì)加長(zhǎng)15mm，車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到4米9左右。值得一提的是，此次全新一代GLC的國(guó)產(chǎn)版本GLC L，目前在北京奔馳內(nèi)部也已經(jīng)有實(shí)車下線了，國(guó)產(chǎn)車型的軸距估計(jì)還會(huì)比海外版的加長(zhǎng)100mm左右，來(lái)提升車內(nèi)后排空間。如此一來(lái)，全新國(guó)產(chǎn)GLC L的空間比現(xiàn)款車型又有了進(jìn)一步的提升，不只是對(duì)舊款的超越，而比起老對(duì)手奧迪Q5L、寶馬X3又更勝一籌了。

全新一代奔馳GLC的內(nèi)飾是最值得期待的，實(shí)車果然沒(méi)有讓人失望，新車采用奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏十分搶眼，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，并配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制。系統(tǒng)還引入了新聞快報(bào)（Newsflash）這一新功能，用戶只需說(shuō)出關(guān)鍵詞“你好，奔馳”，便可獲取新聞?lì)l道的豐富咨訊，聽(tīng)起來(lái)真的很老人風(fēng)格...現(xiàn)在年輕人誰(shuí)還聽(tīng)新聞，笑死。另外，新車的方向盤也換裝了全新的樣式，多功能按鍵區(qū)與全新奔馳C級(jí)相似度很高。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供豐富的動(dòng)力組合，海外車型提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V ISG電機(jī)的輕混組合，最大功率分別為204馬力和258馬力。插電式混合動(dòng)力車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其中電機(jī)可提供100kW最大功率和440牛·米的最大扭矩。電池容量31.2kWh，純電續(xù)航里程超過(guò)100公里（WLTP工況），支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可將電量充滿。此外，新車還增加混動(dòng)駕駛模式，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線；同時(shí)標(biāo)配后軸空氣懸掛與水平控制系統(tǒng)，可支持純電越野模式。

相比起動(dòng)力系統(tǒng)，底盤方面則顯得更有新意，這輛原型車的底盤規(guī)格很高，擁有空氣懸架以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供最多4.5°的轉(zhuǎn)向角度，這將有效的提升新GLC的靈活性。理論上搭載這套系統(tǒng)的新GLC，會(huì)擁有比老款更活潑的動(dòng)態(tài)特性，新車還引入了透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋技術(shù)，可顯示車輛在地形中的實(shí)時(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度，不過(guò)考慮到成本等因素，國(guó)產(chǎn)版本是否也同樣配備，還需要等官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

衍生車型全新奔馳GLC轎跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63將于2023年推出。

競(jìng)品分析：新車的對(duì)手依然會(huì)是奧迪Q5L和寶馬X3，在全新奔馳GLC換代前，寶馬X3和奧迪Q5L都是剛完成中期改款不久，這樣的時(shí)間差可以幫助全新奔馳GLC獲得消費(fèi)者更多的關(guān)注和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，就看二位對(duì)手下一步棋咋走了。

老司機(jī)辣評(píng)：按照以往的尿性，全新GLC要國(guó)產(chǎn)的話，首先肯定會(huì)加長(zhǎng)，然后預(yù)計(jì)還會(huì)推出1.5T+48V輕混動(dòng)力，動(dòng)力也會(huì)分高低功率版本。至于在國(guó)內(nèi)主推1.5T還是2.0T還要看后續(xù)進(jìn)展。但是我感覺(jué)插電式混動(dòng)以及AMG高性能版本還是很小眾。