有了以下這款寬體客機(jī)，看誰以后敢說中國飛機(jī)不夠大！

今年的巴黎航展又有新的王炸！中國推出了一款全新的大型寬體客機(jī)，能進(jìn)行洲際飛行！

原來，在本次航展上，中國商飛的展臺出現(xiàn)了一款大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項目的展板。這個飛機(jī)還沒有名字，直接叫做Long Range Wide-Body長航程寬體飛機(jī)。

注意，這款飛機(jī)可不是之前中俄聯(lián)合研制的CR929寬體客機(jī)，而是一個全新的產(chǎn)品。

從航展公開的資料來看，這是一款名副其實的大飛機(jī)，載客量為280~320座，最大起飛重量247噸，最大著陸重量190噸，最大航程超過12000公里，足夠飛躍太平洋或歐亞大陸，明顯是一種用于洲際飛行的大型雙發(fā)寬體客機(jī)。

總之，這個大飛機(jī)的指標(biāo)要比中俄聯(lián)合研制的CR929（最大起飛重量245噸）大一些，如果其和商飛已經(jīng)投入運營的窄體客機(jī)C919（72.5噸）比較，更是大出一個數(shù)量級，自己一架抵得上三架C919，是名副其實的大飛機(jī)。

對于此事，飯Sir有個猜測：這款長航程寬體客機(jī)有可能就是我們自己的C929，只有China（中國），沒有Ruissan（俄羅斯）了，去掉了R。

俄羅斯這兩年因為眾所周知的原因，無法推進(jìn)CR929的研制工作，轉(zhuǎn)而專注于自己的四發(fā)大型客機(jī)。但原來委托給其的發(fā)動機(jī)等設(shè)備，商飛現(xiàn)在已經(jīng)有國產(chǎn)替代方案，例如CR929配套的長江2000發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始研制，而且CR929的原型機(jī)機(jī)身早在2021年已經(jīng)開工建造。

因此，我們既然已經(jīng)投入那么多，不可能半途而廢啊？沒有張屠夫，難道就得吃帶毛豬？沒有俄羅斯幫忙，我們國產(chǎn)的ARJ21支線客機(jī)、C919干線客機(jī)不也順利投入商業(yè)運營了嗎？CR929又是一個研制了6年的大項目，現(xiàn)在放棄就太可惜了。

而且，從昨天飯Sir的報道來看，現(xiàn)在全球民航市場復(fù)蘇，一年有2000架大飛機(jī)的龐大需求，巴黎航展頭一天就賣了500架客機(jī)！在這種情況下，我們的大飛機(jī)造出來就不愁賣，經(jīng)濟(jì)上是很有前途的項目。畢竟，這可是一個以千億美元為單位的大市場。

何況歸根到底，國家當(dāng)初設(shè)立中國商飛公司，一開始就是要造中國自己的大飛機(jī)，目的就是自力更生。

中國大飛機(jī)就算沒有外國人幫忙，自己做就自己做唄。至于能不能成功，就用時間來證明吧！