隨著國(guó)貨的崛起，消費(fèi)者有了更多選擇空間，可以花同樣的錢享受更高端的性能。就算是普通家庭用戶的“買菜車”，在解決日常代步和擋風(fēng)遮雨的同時(shí)，能偶爾陪你去撒野不是更好嗎？

絕大多數(shù)家庭汽車用戶，都是普通的工薪階層，所以10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間占比最高。這個(gè)價(jià)位可以買主流的合資A級(jí)家轎，也可以選自主品牌的越級(jí)車型。

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，雖然成家立業(yè)之后要面對(duì)柴米油鹽這些生活瑣事，但是內(nèi)心深處對(duì)詩(shī)和遠(yuǎn)方的向往也不曾遠(yuǎn)去，就算是一款“買菜車”也會(huì)有更高的追求。

15萬(wàn)元的預(yù)算，合資車可以買大眾朗逸1.4T，品牌加持，國(guó)產(chǎn)車則可以買奔騰B70 2.0T，動(dòng)力強(qiáng)勁。單純從產(chǎn)品看，兩款車怎么選？不妨理性地比一比。

大眾朗逸牌子更響亮，但奔騰B70動(dòng)力更猛

上汽大眾的朗逸這款車可謂家喻戶曉，一直是A級(jí)家轎市場(chǎng)的明星車型，銷量也非?？捎^，一直處于細(xì)分市場(chǎng)的一線陣營(yíng)，甚至一度占據(jù)冠軍寶座。

單從動(dòng)力上看，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)知名度非常高，在大眾的主力車型上普遍采用，已經(jīng)形成良好的口碑，尤其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是粉絲眾多。

以2022款朗逸為例，有1.5L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款高配車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)是110kW和250N·m。在同價(jià)位的合資品牌中，大眾的1.4T性能排在前列。

雖然合資品牌A級(jí)家轎多是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力也是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，所謂的“買菜車動(dòng)力夠用就好”是一個(gè)偽命題。因?yàn)槠噭?dòng)力就像男人兜里的錢，你可以不用，但是一定要有！

自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，自然也把動(dòng)力當(dāng)成形成比較優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。一汽奔騰B70剛剛推出了兩款2.0T車型，動(dòng)力參數(shù)為165kW和340N·m，性能遠(yuǎn)超大眾1.4T。盡管是大排量，但是一身黑科技加持，實(shí)現(xiàn)熱效率39.06%，壓縮比11.5，排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六B，百公里油耗僅7L。

相對(duì)比較，大眾朗逸1.4T在A級(jí)家轎市場(chǎng)已經(jīng)形成了很好的口碑，5.5L的油耗確實(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，作為家庭用車是不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，如果你對(duì)動(dòng)力有更高的追求，不僅是城市代步，偶爾也想出去野一下，想體驗(yàn)大排量、強(qiáng)悍動(dòng)力的駕乘快感，那么奔騰B70 2.0T無(wú)疑是更好的選擇。

駕駛質(zhì)感既要看調(diào)校，也要看用料先進(jìn)性

一款車的駕駛質(zhì)感，發(fā)動(dòng)機(jī)性能是基礎(chǔ)，但同時(shí)也要看與變速箱的匹配，以及底盤的水準(zhǔn)。大眾車的駕駛質(zhì)感，在業(yè)內(nèi)非常有名，朗逸自然也不例外。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱配合，起步、急加速、變道超車、高速行駛都非常給力，再加上大眾的扎實(shí)穩(wěn)定的底盤，整體上操控體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

美中不足的是，朗逸的底盤后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，也就是大家常說(shuō)的“板車懸架”，對(duì)操控體驗(yàn)有不小的影響。

奔騰B70在提高駕乘質(zhì)感方面，則保持了國(guó)產(chǎn)車一貫的扎實(shí)用料，除了2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有愛信的6AT變速箱加持，而在底盤懸架上，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奔騰B70 2.0T車型百公里提速時(shí)間僅為7.86秒，駕乘體驗(yàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)主流合資“買菜車”的水準(zhǔn)，有點(diǎn)兒向性能車靠攏的味道了。

從“三大件兒”的用料上可以看出，奔騰B70 2.0T均是業(yè)內(nèi)的一流水準(zhǔn)。而大眾朗逸的DSG變速箱，即干式雙離合，口碑比愛信6AT相對(duì)要弱一些，再加上采用了相對(duì)低端的后扭力梁非獨(dú)立懸架，所以在操控性和行駛質(zhì)感上并不占優(yōu)勢(shì)。

另外，雖然大眾朗逸基于大眾最新的MQB平臺(tái)，而奔騰B70也是基于一汽無(wú)限方程FMA模塊化架構(gòu)，在底子上并不輸?；谶@個(gè)先進(jìn)的架構(gòu)，奔騰B70將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱、四輪獨(dú)立懸架這些主流的動(dòng)力和操控硬件，通過(guò)“雙E”環(huán)形車身完美展現(xiàn)出來(lái)，在車身剛性上也更勝一籌。

奔騰B70屬降維競(jìng)爭(zhēng)，所以綜合價(jià)值感更強(qiáng)

當(dāng)然，要真正地得到消費(fèi)者認(rèn)可，光有“三大件兒”的優(yōu)勢(shì)還不夠，在綜合價(jià)值感上也要提升，畢竟普通家庭用戶群比較保守，對(duì)合資品牌有著慣性的信任，所以自主品牌要想突破就得盡量做到“沒(méi)有槽點(diǎn)”。

首先，奔騰B70的車身尺寸更大，長(zhǎng)寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，而朗逸的數(shù)據(jù)為4670/1806/1474mm和2688mm。雖然朗逸在合資A級(jí)家轎中算出色的了，但畢竟奔騰B70是一款B級(jí)車，所以無(wú)論在視覺印象還是空間表現(xiàn)上，都有明顯優(yōu)勢(shì)。

在車身設(shè)計(jì)上，這一代奔騰B70一改以往的“老干部”形象，走的是年輕時(shí)尚路線，四門掀背轎跑風(fēng)格，大溜背設(shè)計(jì)，以及來(lái)自古代兵器“戈”的T字型LED大燈、“淚眼”式日間行車燈、隱藏式門把手等元素，對(duì)年輕人更具誘惑力。

而朗逸的風(fēng)格仍是一貫的大眾臉，堅(jiān)持中庸之道，雖然方向上很難說(shuō)誰(shuí)更好，但后者無(wú)疑更符合年輕人的審美。

另外，在智能化方面，奔騰B70擁有L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，智能網(wǎng)聯(lián)和人車互動(dòng)方面的功能也更豐富，同樣更討年輕人的喜歡。

最后看一下價(jià)格，大眾朗逸1.4T兩款車型的價(jià)格為14.69萬(wàn)和15.89萬(wàn)元，而奔騰B70 2.0T則為13.59萬(wàn)和14.59萬(wàn)。雖然是越級(jí)車型，但奔騰B70 2.0T的價(jià)格比大眾朗逸1.4T還是要低很多。

再加上一汽奔騰的“518”服務(wù)權(quán)益加持，擁有一系列非常厚道的售后政策，比如“四免四終身”，即免車損險(xiǎn)、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)和免費(fèi)加入奔騰好車主UBI創(chuàng)新險(xiǎn)計(jì)劃，終身整車質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援和終身免流量，都是廠家真金白銀地補(bǔ)貼。所以，如果同樣是15萬(wàn)預(yù)算，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于工薪階層家庭來(lái)說(shuō)，奔騰B70 2.0T確實(shí)要更劃算。

此外，與朗逸1.5L和1.4T兩種動(dòng)力高低搭配一樣，奔騰B70也是1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，并且1.5T的參數(shù)也超過(guò)大眾朗逸的1.4T，滿足家庭用車需求也是綽綽有余的，并且價(jià)格只有9.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，對(duì)于日常家庭用車也是超值之選。

總結(jié)

綜合來(lái)看，合資品牌依然保持較高的水準(zhǔn)，作為家用車也沒(méi)什么問(wèn)題，但自主品牌的崛起也是全方位的，不僅是在產(chǎn)品系上逐漸向高端覆蓋，更是在核心技術(shù)上全面突破。如果你更傾向于品牌光環(huán)，只是選擇一款夠用就好的代步工具，大眾朗逸自然是不錯(cuò)的。但是，如果對(duì)產(chǎn)品有更高的追求，越級(jí)的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力、更佳的操控，以及更豐富的功能，那么奔騰B70 2.0T無(wú)疑更合適。