一汽豐田凌放被譽(yù)為“最美豐田SUV”。在剛剛到店的時(shí)候就上演了以下場景：一對(duì)夫妻近期有換車的打算，本來是想了亞洲龍。然而，當(dāng)妻子一走進(jìn)店內(nèi)，她立刻注意到了新上市的凌放。盡管售價(jià)方面沒有什么優(yōu)惠，并且也超出了這對(duì)夫妻的購車預(yù)算，但是妻子堅(jiān)決選擇凌放，并且不想再去看同級(jí)別其它品牌的車型了。當(dāng)被問及原因時(shí)，她只給出了一個(gè)簡單的回答：“凌放太好看了”。

在最近這段時(shí)間里，在一汽豐田的4S店內(nèi)，類似的場景并不少見。事實(shí)上，凌放憑借其細(xì)膩優(yōu)雅的外觀確實(shí)吸引了許多女性用戶的目光。相比之下，榮放的線條更加粗獷硬朗，有些女性車主覺得它過于強(qiáng)硬。而陸放的車身非常龐大，女性車主開起來可能會(huì)感到不太方便。因此，在價(jià)格介于陸放和榮放之間的凌放似乎成為了更適合的選擇。

生活中外貌出眾的美女會(huì)獲得更多的關(guān)注和機(jī)會(huì)。車亦是如此，《在中國汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》指出，外觀和內(nèi)飾的吸引力對(duì)購車用戶的決策影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他因素，對(duì)"顏值"的追求在很大程度上塑造了購車者的決策取向。凌放它傳承了豐田24年來的造車精髓，并將其優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了歷史最高點(diǎn)。同時(shí)，這款車也顛覆了豐田中端車型設(shè)計(jì)理念，將"輕奢"和"新精致主義"體現(xiàn)的淋漓盡致。

對(duì)于曾經(jīng)去過日本旅行的人來說，HARRIER這款SUV在當(dāng)?shù)仉S處可見，它在1997年誕生至今已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型，始終保持著活力，不斷煥發(fā)著青春?；蛟S當(dāng)你在街頭巷尾看到HARRIER時(shí)，心中也曾產(chǎn)生一個(gè)疑問：為什么豐田沒有將這樣一款優(yōu)雅俊俏的SUV引入國內(nèi)呢？

HARRIER最初作為雷克薩斯RX的姊妹車型與其共同生產(chǎn)，只是它的銷售市場僅限于日本本土，而RX則專注于北美市場。因此，在日本人心中，HARRIER一直被視為比其他豐田中端車型更高一級(jí)的存在。直到第三代HARRIER，它開始獨(dú)立研發(fā)，但在外觀設(shè)計(jì)上仍保持了與RX相似的奢華風(fēng)格和獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。如今，一汽豐田凌放HARRIER受到了豐田全新的TNGA-K平臺(tái)的加持，而這也是豐田高端車型皇冠陸放所采用的平臺(tái)。因此，從豪華感的角度來看，凌放無論是與RX的淵源，還是與陸放的共享平臺(tái)，都證明了它是一款向豪華市場靠攏的豐田中端車型。

長期以來，豐田以其可靠耐用的口碑贏得了廣泛的市場認(rèn)可，被贊譽(yù)為“開不壞的豐田”。然而，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田常常被認(rèn)為中規(guī)中矩、刻板無趣。但凌放的推出改變了這一刻板印象，向世人宣告：豐田不僅可以生產(chǎn)出耐用可靠的車輛，還能打造出外觀設(shè)計(jì)精美車型。

凌放在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)了美規(guī)版HARRIER的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用紡錘式格柵和銳利的頭燈組，展現(xiàn)出濃厚的雷克薩斯風(fēng)格。車身側(cè)面線條向上延伸，D柱傾斜角度較大，呈現(xiàn)出動(dòng)感十足的外觀造型。車尾采用貫穿式標(biāo)志性尾燈設(shè)計(jì)和獨(dú)特的曲面造型，使凌放細(xì)節(jié)之美更加優(yōu)雅至臻。這樣出色的外觀設(shè)計(jì)使得凌放榮獲了日本2020年度最高設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“GOOD DESIGN AWARD”前100的殊榮。

從尺寸上看，凌放的車身長度、寬度和高度分別為4755mm、1855mm和1660mm，軸距為2690mm。盡管車長超過了榮放，但車寬和軸距與榮放相同，再加上凌放更低的姿態(tài)，所以在車內(nèi)乘坐空間方面并沒有榮放那樣寬敞。

個(gè)人認(rèn)為，凌放這款車的定位不能簡單地用價(jià)格和空間來衡量。豐田在凌放的外觀和內(nèi)飾打造上投入了更多的成本。所謂的“輕奢”是通過穩(wěn)定的品質(zhì)和令人驚艷的外觀來打造的。凌放的目標(biāo)客戶群并不僅僅關(guān)注價(jià)格和空間，而更注重精致的奢華感。

駕駛艙內(nèi)獨(dú)特的馬鞍造型中控臺(tái)，以及曲面造型的車門內(nèi)飾板和前儀表臺(tái)，都采用了高端亞光金屬質(zhì)感的材料，搭配精致的皮革壓條和閃亮的金屬按扣等細(xì)節(jié)工藝，營造出凌放內(nèi)部座艙更加優(yōu)雅的質(zhì)感。這種設(shè)計(jì)完全顛覆了人們對(duì)豐田汽車的傳統(tǒng)印象，展現(xiàn)了豐田的創(chuàng)新與精致。

凌放還引入了“可變?nèi)疤齑啊钡脑O(shè)計(jì)，該天窗的玻璃可以在透明和不透明之間進(jìn)行切換，為乘客帶來更多選擇和靈活性。此外，凌放還搭載了與陸放相同的豐田最新車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在人機(jī)交互的反應(yīng)速度、靈敏度、可靠性和實(shí)用性方面代表了豐田目前的最高水準(zhǔn)。這些先進(jìn)技術(shù)和功能的引入進(jìn)一步提升了凌放的駕駛體驗(yàn)和車內(nèi)舒適度，展示了豐田在汽車科技領(lǐng)域的卓越實(shí)力。

凌放動(dòng)力上配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為171馬力，而雙擎版則搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為178馬力。凌放在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)和E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全新改進(jìn)。在裝配工藝上也處在業(yè)界先進(jìn)水平。例如，焊裝線采用了大量小型高速焊接機(jī)器人，并引入了自動(dòng)弧焊視覺引導(dǎo)系統(tǒng)和鋁合金點(diǎn)焊等先進(jìn)工藝，使骨架精度達(dá)到98%以上。涂裝線引入了豐田領(lǐng)先的IX涂裝工藝，通過干式噴漆過濾技術(shù)提高了噴涂的穩(wěn)定性，確保了高品質(zhì)的涂裝表面要求?？傃b生產(chǎn)線引入了先進(jìn)的自動(dòng)涂膠設(shè)備、擰緊設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，既確保了工程品質(zhì)，又提升了工廠的產(chǎn)能。

這些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)用，為凌放的制造過程帶來了顯著的改進(jìn)，保證了車輛的質(zhì)量和性能。凌放以其出色的工藝水平，展示了豐田在技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并為消費(fèi)者提供了更加可靠和高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后

作為一款代表著豐田工藝與品質(zhì)的SUV，凌放在市場上一直備受認(rèn)可。它不僅擁有迷人的外觀和出色的性能，更憑借著豐田的可靠性和耐久性，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴。無論是城市巡航還是自由探索，凌放都能帶給駕駛者優(yōu)雅而愉悅的駕駛體驗(yàn)。