日前，賽力斯集團(tuán)旗下的一款電混中型SUV藍(lán)電E5上市了。新車搭載弗迪動(dòng)力電混系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)WLTC純電續(xù)航里程最高94km、NEDC純電續(xù)航里程最高110km，共推出了2種配置4款車型，售價(jià)13.99萬(wàn)元起，而且前1萬(wàn)名用戶還可享受交1千抵1萬(wàn)購(gòu)車款的權(quán)益。新車價(jià)格及福利一出，立馬引起了網(wǎng)友的熱議。

“13萬(wàn)就能買到電混中型SUV，藍(lán)電E5是要卷死燃油車呀！”

“1150km，饋電油耗5.5L，這不比合資燃油SUV香??！”

“13萬(wàn)啥都有，誰(shuí)還看合資SUV呀！”

是的，誠(chéng)如網(wǎng)友所說(shuō)，13萬(wàn)就能買到一輛電混中型SUV，放在市場(chǎng)恐怕也就藍(lán)電E5獨(dú)此一家了吧。不過(guò)，價(jià)格如此誠(chéng)意，實(shí)際的動(dòng)力、空間等方面的產(chǎn)品表現(xiàn)又如何呢？想必這是很多人心中的疑問(wèn)。下面我們不妨將其與同級(jí)的標(biāo)桿車型東風(fēng)本田CR-V做個(gè)對(duì)比，看看藍(lán)電E5究竟值不值得買。

【01】省錢：不僅綠牌免購(gòu)置稅，更省還更快！

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，價(jià)格永遠(yuǎn)是購(gòu)車的第一參考要素，有了足夠誠(chéng)意的價(jià)格，才有繼續(xù)對(duì)比產(chǎn)品顏值、性價(jià)比、動(dòng)力等方面的“底氣”。

首先在價(jià)格方面，藍(lán)電E5不僅對(duì)比本田CR-V等同級(jí)合資SUV而言，購(gòu)車門檻便宜了大幾萬(wàn)；即使與同級(jí)的自主品牌燃油SUV相比較，藍(lán)電E5的價(jià)格都要更為親民，真正做到了“油電同價(jià)”，讓用戶燃油車的價(jià)格買到一款更經(jīng)濟(jì)的新能源車型。

而且，作為一款新能源SUV，藍(lán)電E5還有免購(gòu)置稅，上綠牌等優(yōu)勢(shì)，實(shí)際購(gòu)車價(jià)格相比傳統(tǒng)油車還要節(jié)省上萬(wàn)元的購(gòu)置稅開支。

其次，除了買車省錢，在用車方面，藍(lán)電E5同樣省錢還省心。

動(dòng)力方面，藍(lán)電E5搭載了弗迪動(dòng)力的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%。43.04%是什么概念？豐田引以為傲的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是41%。馬自達(dá)最新的壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是43%。換言之，藍(lán)電E5所搭載的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了世界頂級(jí)的水平。

當(dāng)然，如果以具體參數(shù)論英雄，本田CR-V的地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閾碛袦u輪加持，在性能方面自然要更強(qiáng)。但是別忘了，藍(lán)電E5還有電機(jī)的加持，其電機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為130kW和300N·m。而在電機(jī)的加持下，藍(lán)電E5不僅綜合性能更強(qiáng)，而且在車輛起步時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度比發(fā)動(dòng)機(jī)更快更平順，能為用戶帶來(lái)更暢快的加速體驗(yàn)。

不僅如此，藍(lán)電E5在擁有更強(qiáng)勁性能的同時(shí)，在油耗表現(xiàn)上更是要優(yōu)于本田CR-V等燃油SUV。以本田CR-V為例，其WLTC百公里綜合油耗為7.31L，在同級(jí)燃油SUV中已經(jīng)算是佼佼者。但是，與藍(lán)電E5相比還是差了點(diǎn)意思。

首先，藍(lán)電E5超100公里的純電續(xù)航幾乎實(shí)現(xiàn)城市里任何出行場(chǎng)景，讓用戶能夠日常絕大數(shù)時(shí)間里只用電、不加油，從而進(jìn)一步降低了能耗開支。其次，藍(lán)電E5在滿電滿油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)WLTC綜合續(xù)航1150公里，WLTC百公里綜合油耗僅為1.23L，能耗開支更省。

當(dāng)然，即使沒(méi)油了也沒(méi)關(guān)系，藍(lán)電E5在饋電情況下，WLTC工況下百公里饋電也低至5.5L，同樣比本田CR-V低了不少。如果我們以每年行駛兩萬(wàn)公里為例，一年下來(lái)在能耗方面開支就能比油車節(jié)省一兩萬(wàn)元。如果一般6年的用車周期來(lái)算，藍(lán)電E5光靠省下的油費(fèi)就能為用戶省下一輛小型燃油轎車了。

【02】舒適：照著CR-V的尺寸，藍(lán)電E5再加一圈！

對(duì)于家庭用戶而言，一款車的乘坐空間表現(xiàn)自然是不言而喻。

首先，對(duì)于CR-V的空間我們并不陌生，4703/1866/1680mm的長(zhǎng)寬高和2701mm的軸距表現(xiàn)，在緊湊型SUV中算得上是標(biāo)桿，車內(nèi)空間基本夠用。就實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不管前排后排都有充足的余量。但是，對(duì)比藍(lán)電E5而言，其在空間方面的表現(xiàn)顯然又遜色了一些。

首先，在車身尺寸方面，藍(lán)電E5達(dá)到了中型SUV級(jí)別，其長(zhǎng)寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm，軸距2785mm，對(duì)比本田CR-V可以說(shuō)足足大了一圈。而更大的車身尺寸，不僅讓藍(lán)電E5擁有寬敞的乘坐空間表現(xiàn)，同時(shí)還能讓其有充足的空間采用5+2的座椅布局。對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5顯然更能滿足全家人的出行需求。

不僅如此，藍(lán)電E5在第二、三排座椅全部放倒后，還可以形成一張平整的“大床”，而且新車還支持3.3kW外放電的V2L功能，更可輕松滿足野餐露營(yíng)的用電需求。

【03】科技：智能豪華VS傳統(tǒng)格調(diào)

當(dāng)然，對(duì)于一款車的乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，光有大空間只是基礎(chǔ)訴求，豐富的舒適性配置，豪華的乘坐氛圍，無(wú)疑能夠進(jìn)一步提升日常出行的乘坐品質(zhì)。

進(jìn)入藍(lán)電E5的座艙內(nèi)，可以看到一款國(guó)產(chǎn)SUV的十足誠(chéng)意，新車無(wú)論在內(nèi)飾用料做工，還是科技與豪華感的塑造上都頗為走心。新車采用了采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和門板多處都采用了細(xì)膩的皮革包裹，檔次感十足。此外，由7英寸液晶儀表+12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏，不僅極大提升了整車內(nèi)飾的科技氛圍，同時(shí)其還深度搭載了華為Hicar3.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音助手多方式喚醒、手機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、車機(jī)暢連視頻通話、智能家居遠(yuǎn)程控制等功能，在智能化上也有出色表現(xiàn)。

反觀本田CR-V，雖然整車的用料也比較扎實(shí)，但是整車內(nèi)飾的色彩搭配以黑色為主，視覺(jué)感官更加傳統(tǒng)，甚至有點(diǎn)“老氣橫秋”。而且10.1英寸的中控屏更像是多年前的產(chǎn)物，在智能化以及可玩性方面都不如藍(lán)電E5。

從座艙來(lái)看，藍(lán)電E5在科技和豪華兩個(gè)維度上的實(shí)力都讓年輕人無(wú)法拒絕，同時(shí)也帶來(lái)更加舒適和智能的乘坐體驗(yàn)。相比之下，本田CR-V保守的風(fēng)格有些差強(qiáng)人意了。

寫在最后：

不論是空間、配置、以及動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性這些家用車的基本功，亦或是在豪華感、智能化的產(chǎn)品表現(xiàn)方面，藍(lán)電E5相比本田CR-V等合資燃油SUV都要更具競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，其13萬(wàn)左右的起售價(jià)，以及購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，讓藍(lán)電E5的性價(jià)比更加突出。藍(lán)電E5的到來(lái)，可以說(shuō)不僅是對(duì)最近燃油車集體降價(jià)的一次有力回?fù)?，同時(shí)也將電混SUV真正帶入到了“油電同價(jià)”時(shí)代，進(jìn)一步降低了電混中型SUV購(gòu)車門檻的同時(shí)，也將加速新能源車的普及。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無(wú)羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）