騰勢(shì)，不知道大家是否還記得這個(gè)新能源“老牌”車(chē)企。在2010年新能源剛剛起步之時(shí)，比亞迪便和梅賽德斯-奔馳共同創(chuàng)立了騰勢(shì)品牌，不過(guò)在那個(gè)時(shí)代背景之下，即便是資深的汽車(chē)媒體人對(duì)于當(dāng)時(shí)的新能源現(xiàn)狀都懷著存疑的態(tài)度，騰勢(shì)的第一款產(chǎn)品就這樣沉沒(méi)在了車(chē)流當(dāng)中。時(shí)間來(lái)到2019年，這次由奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的騰勢(shì)X面試，這一次奔馳甚至還拿出了銷(xiāo)售渠道，不過(guò)當(dāng)時(shí)中國(guó)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)井噴式爆發(fā)，騰勢(shì)X失去了先機(jī)…

直到2021年，或許奔馳已經(jīng)心灰意冷，兩者經(jīng)過(guò)商討完成了股份改革，奔馳減持了股份，現(xiàn)在的騰勢(shì)可以說(shuō)已經(jīng)全部交由比亞迪主導(dǎo)。而如今的比亞迪想必大家已經(jīng)非常熟悉了，無(wú)論在電池技術(shù)還是電驅(qū)技術(shù)可以說(shuō)都是第一梯隊(duì)，而這輛騰勢(shì)D9作為他們本次推出的首款中大型高端MPV是否能夠完成逆襲呢？

確實(shí)，定位高端MPV的騰勢(shì)D9在氣場(chǎng)上拿捏的十分到位，絲毫不輸MPV屆的大佬埃爾法，甚至5.25米的車(chē)長(zhǎng)和3.11米的軸距比埃爾法還要大。另外它還是首款搭載了UWB數(shù)字鑰匙的車(chē)型，距離車(chē)輛8米，車(chē)輛將解鎖，車(chē)內(nèi)會(huì)想起美妙的歡迎音樂(lè)，高級(jí)感瞬間拉滿。

內(nèi)飾方面采用了比亞迪同款設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括雙輻式多功能方向盤(pán)、15.6英寸大屏、水晶擋把以及帶物理遮蔽的雙攝像頭模組等。雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，但是騰勢(shì)D9的用料要比以往的比亞迪車(chē)型更加高級(jí)且奢侈，觸手可及之處均為皮質(zhì)包裹，還采用了木紋裝飾的設(shè)計(jì)，將視覺(jué)和觸覺(jué)效果拉滿。

對(duì)于MPV車(chē)型，我關(guān)注的點(diǎn)有3個(gè)，那就是它的駕乘舒適性、裝載能力和智能座艙的操作便利性。

第二排使用的是擁有0重力功能的航空座椅，整體座椅比較寬大，填充也很厚實(shí)，坐上去的舒適度以及包裹度表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。并且在每個(gè)座椅扶手上都有一個(gè)觸控屏，里面有常規(guī)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，而且還可以一鍵進(jìn)入0重力模式，它會(huì)將座椅調(diào)整到一個(gè)近乎半躺的坐姿，加上可調(diào)的航空頭枕，簡(jiǎn)直完美。除了這些關(guān)于座椅功能的控制外，這塊小屏還可以控制音樂(lè)、空調(diào)、香氛味道，氛圍燈等，幾乎可以控制車(chē)內(nèi)大部分的功能。怎么樣，這塊小小的屏幕是不是非常強(qiáng)大？

但是，我認(rèn)為最讓后排有驚喜的還是前面這塊屏幕，這塊屏幕的界面非常簡(jiǎn)潔，但里面的功能可不簡(jiǎn)單，常見(jiàn)的音樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、地圖導(dǎo)航還有很多我們手機(jī)上慣用的APP都可以單獨(dú)安裝，看片刷劇不在話下。最有意思的，是這塊大屏還搭載了一個(gè)隱藏式攝像頭，能夠滿足你遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的需求。

除了這些，這輛車(chē)的第二排還有其他豐富的實(shí)用配置，例如支持50瓦無(wú)線快充的側(cè)面手機(jī)槽，中央通道部分還有一個(gè)可伸縮的小桌板，上面集成了杯架和小平板。同時(shí)，在第二排座椅前方還有一個(gè)隱藏式的電動(dòng)小抽屜，以及可提供加熱、制冷功能的小冰箱。怎么樣，這樣的第二排用配置拉滿來(lái)形容沒(méi)毛病吧。

坐到第三排，座椅整體表現(xiàn)也非常棒，不會(huì)像某些車(chē)型第三排坐上去像是坐在小板凳上的感覺(jué)，坐墊和靠背非常柔軟，頭枕也很舒服，腿部空間和頭部空間也有余量，給我感覺(jué)這輛車(chē)的第三排比很多7座SUV的第二排還要舒服。

由于此次活動(dòng)針對(duì)駕駛部分體驗(yàn)并不充分，所以這部分內(nèi)容我們將后續(xù)拿到試駕車(chē)后再進(jìn)行詳細(xì)分享。

總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為騰勢(shì)D9是一款非常成功的產(chǎn)品，在MPV發(fā)展的歷程中，別克GL8從商務(wù)市場(chǎng)起步，豐田埃爾法在高端豪華市場(chǎng)大展身手，都取得了不俗的成績(jī)。騰勢(shì)D9則是另辟一條賽道——高端新能源MPV市場(chǎng)。對(duì)于很多商務(wù)接待車(chē)輛，市區(qū)道路為主的環(huán)境非常適合EV，成本低、無(wú)排放。而對(duì)于家用和公司用車(chē)，兼顧長(zhǎng)途需求，DM-i的低油耗也是巨大優(yōu)勢(shì)。更重要的，騰勢(shì)D9在空間便利性、乘坐舒適性、車(chē)廂豪華性和智能化方面都對(duì)傳統(tǒng)MPV實(shí)現(xiàn)了超越，這樣的MPV車(chē)型是你喜歡并需要的么？