去年年初，我給老婆買了一輛雜牌電動(dòng)車。當(dāng)時(shí)我也想換電動(dòng)車，但現(xiàn)實(shí)很無奈，體重太重將近100KG了。騎行老婆的電動(dòng)車帶兒子不到15km動(dòng)力就少了一半。由于沒看中的電動(dòng)車，所以我繼續(xù)騎行我的更“古老的”傳統(tǒng)電動(dòng)車，不知不覺就到了現(xiàn)在的春天。前段時(shí)間我騎行五六年的電動(dòng)車還是壞了，具體是什么壞了我就不細(xì)說了。

圍著市區(qū)轉(zhuǎn)了好大一圈。先是看的本田之翼s07。因?yàn)橐咔榈赇侁P(guān)門不知道什么時(shí)候開，還是放棄吧。最終又去看了下雅迪和艾瑪?shù)母鞣N型號(hào)，最后結(jié)合我的尺寸，選擇了九號(hào)電動(dòng)車E70C。

買車我首先要看坐墊，我可不想買個(gè)電動(dòng)車就像“老牛坐了兔子身上一樣”?？吹贸鰜恚琋inebot九號(hào)對(duì)這臺(tái)車是很用心的，原廠加長后座墊，坐著舒服就像量身定做一樣，坐墊的設(shè)計(jì)結(jié)合大量騎乘數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合考量，內(nèi)收角度經(jīng)過精密計(jì)算，盡量讓每個(gè)人都覺得舒適服帖，坐墊厚度42毫米，對(duì)于我這樣體重的人軟硬正好，騎乘長途也沒多大問題。超大座桶，可以把雨衣、頭盔和手套放進(jìn)去。踏板的空間也不小，可以放兒子的書包之類的。黃金騎乘三角+低重心架構(gòu)，騎行更舒適平穩(wěn)，科學(xué)合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)，配合優(yōu)異的騎行人機(jī)設(shè)定，騎行體驗(yàn)更豐富。

我以前騎行摩托車比較多，九號(hào)電動(dòng)車E70C還帶后視鏡，讓我覺得特別的實(shí)用。能很快觀察到危險(xiǎn)，規(guī)避危險(xiǎn)提高安全感。后視鏡兩邊是觸手可及的按鍵布局，全部按鍵清晰，合理地分布在顯示屏的周圍，無論是加減檔，打開轉(zhuǎn)向燈還是進(jìn)入定速巡航都可以輕松實(shí)現(xiàn)，不會(huì)讓人手忙腳亂。

九號(hào)電動(dòng)車E70C電池倉位于腳踏板下方使整車重心更低，提高了車輛穩(wěn)定控制的能力，同時(shí)提升整體靈活性和操控性。電瓶采用九號(hào)定制鉛酸電池1380Wh，60V23Ah，電池重量34.5KG。理論續(xù)航在50-75km，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤的需要。與此同時(shí)，還采用了行業(yè)的創(chuàng)新性的BMS電池管理系統(tǒng)，可以更加精準(zhǔn)的預(yù)估實(shí)時(shí)電量數(shù)據(jù)，安心享受騎行。買完九號(hào)電動(dòng)車E70C后，我?guī)е鴥鹤尤チ藥讉€(gè)地方測(cè)試?yán)m(xù)航。最長的行程百度地圖顯示來回40公里，車重+我自身重量+孩子重量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Ninebot九號(hào)測(cè)試的重量，電池電量還有20%左右，續(xù)航還是比較滿意。

Ninebot九號(hào)自主研發(fā)的摩托減震器，對(duì)剛度、阻尼進(jìn)行了準(zhǔn)確計(jì)算與精細(xì)調(diào)校，路面適應(yīng)性更好，小石子造成的輕微震動(dòng)可以忽略掉，崎嶇的路面駕駛也特穩(wěn)定，操控更可控，能騎行這么遠(yuǎn)的距離，減震功不可沒。還有最值得贊揚(yáng)的是雙面插USB充電口，獨(dú)特的充電口設(shè)計(jì)，正反都能插，一次就好，給我這毛躁的性格減少了不小壓力。