3月9日，紐交所上市公司燦谷集團（下稱“燦谷”，NYSE:CANG）公布了2022年第四季度及全年財務業(yè)績。財報顯示，燦谷2022年第四季度的總營收為4.871億元，同比下降53.63%，相比之下2021年同期的營收為10.505億元。

貝多財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，燦谷再度錄得大幅虧損。2022年第四季度，燦谷歸屬于公司股東的凈虧損為5.589億元，2021年同期的凈利潤為1.241億元；Non-GAAP（非美國通用會計準則）調(diào)整后的凈虧損為5.399億元，2021年同期為凈利潤1.473億元。

整個2022年度，燦谷的營收為19.805億元，2021年度為39.217億元，同比下降49.50%;歸屬于公司股東的凈虧損為11.112億元，2021年度為凈虧損854.4萬元；非美國通用會計準則（Non-GAAP）調(diào)整后凈虧損為9.527億元，2021年則為凈利潤7909.048萬元。

截至2022年12月31日，燦谷促成的汽車貸款在貸余額累計達255.813億元。據(jù)介紹，燦谷所有已完成并在存續(xù)期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為2.61%和1.38%。而截至2022年9月30日，對應的M1+以及M3+逾期率分別為2.44%和1.27%。

不難看出，燦谷2022年的表現(xiàn)并不算及格。2022年全年，燦谷來自車交易服務業(yè)務的收入為人民幣15.963億元（2.31億美元），2021年為22.272億元，同比減少28.33%，但占比由2021年度的56.8%增至2022年度的80.6%。

燦谷在財報中稱，截至2022年12月31日，“燦谷好車”平臺合作車商數(shù)為10112家，覆蓋國內(nèi)31省、305個城市。2022年全年，“燦谷好車”平臺共售車16490臺，其中含新能源車8794臺。

僅就2022年第四季度而言，燦谷的汽車交易收入為4.311億元人民幣（6251萬美元），2021年同期為7.039億元，占總收入的比例由2021年第四季度的67.0%增至2022年第四季度的88.5%。

值得一提的是，燦谷的汽車貸款促成業(yè)務收入持續(xù)下降，這也是燦谷轉型的代表。2022年第四季度，燦谷的汽車貸款促成業(yè)務收入為1122.03萬元，2021年同期則為2.52億元。2022年全年，燦谷的貸款促成業(yè)務收入為1.46億元，2021年同期則約為12.34億元。

盡管如此，燦谷首席執(zhí)行官林佳元仍表示，燦谷依然沿著既定的戰(zhàn)略改革路徑穩(wěn)步前行。覆蓋新車和二手車市場的汽車交易服務平臺已初具規(guī)模，良好的市場反饋和不斷增長的客戶需求已經(jīng)驗證了其業(yè)務模式的有效性。

林佳元還稱，“我們將繼續(xù)聚焦于我們的使命愿景，加快數(shù)字化進程，并在整個交易鏈上持續(xù)搭建和完善標準化的汽車交易服務平臺生態(tài)。利用過去積累的寶貴市場經(jīng)驗和堅實的客戶基礎，我們將攜手車商伙伴，共同致力于推進行業(yè)的復蘇和發(fā)展?！?/p>

燦谷首席財務官張永毅則表示：“我們相信，高效的運營效率和健康的資產(chǎn)負債表使我們能夠充分把握汽車行業(yè)復蘇帶來的新機遇。展望未來，我們將繼續(xù)嚴格開源節(jié)流，并有選擇地投資，以提高我們的平臺服務能力，并為股東帶來長期價值?！?/p>

但事實上，燦谷的股東卻難能面露喜色。

截至2023年3月9日收盤，燦谷的股價報收1.31美元/股，總市值約為1.77億美元。而據(jù)貝多財經(jīng)了解，燦谷2018年7月26日上市的IPO發(fā)行價為11美元/股，上市首日收報12.52美元/股，總市值約為19億美元。

而今，燦谷的市值則僅約為IPO時的“零頭”，相對縮水約17億美元，降幅超過九成。

另在上市前夕，燦谷還曾下調(diào)發(fā)行規(guī)模，即從發(fā)行1250萬ADS降至發(fā)行400萬ADS，相對減少七成。燦谷方面曾向媒體回復稱，“上市融資是一個綜合考慮的結果，會結合企業(yè)自身發(fā)展需求及資本市場狀況?！?/p>

另外，燦谷的賬面資金急劇消耗。截至2022年12月31日，燦谷合計持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物人民幣3.79億元（5494萬美元），而截至2021年12月31日則為人民幣14.35億元，相對減少約10.56億元。

財報還顯示，燦谷2023年第一季度的營收將繼續(xù)下滑。具體來看，燦谷預計該公司2023年第一季度的總營收在4.50億元和5.00億元之間。相比之下，燦谷2021年第一季度、2022年第一季度的營收分別為11.24億元、7.88億元。

一定程度上來說，燦谷的轉型不算順利。