QJMOTOR春季發(fā)布會，一口氣亮相多款款重磅車型。

關(guān)鍵詞：首發(fā)彎道ABS，90度V缸650，高速純電，多款新車。

賽600彎道ABS 2023款上市?售價：50999元；

鴻150ADV 青春版 售價：14999元；

QJMOTOR 2023春季發(fā)布會亮相車型：驍650、OMO 07純電、鴻150、閃250、新閃300。

QJMOTOR賽600 2023款

標(biāo)配彎道ABS

2023款的賽600在整車外形與參數(shù)上基本與2022款保持一致，在電控系統(tǒng)方面增加了與博世聯(lián)合開發(fā)的彎道ABS系統(tǒng)，作為一個車型的換代來說，賽600從定型上市到外形改變，再到如今的逐漸升級，步伐穩(wěn)健，我們不難看出QJMOTOR對賽600車系是一直保持培育發(fā)展的態(tài)度，體現(xiàn)出了車企對車型的重視程度。

談到彎道ABS，作為技研專業(yè)戶的牛仔又想嘮嗑兩句才行。

如果說ABS是一個半機(jī)械性的系統(tǒng)，那彎道ABS就已經(jīng)到了全電控時代了。這就要考究到彎道ABS的運(yùn)作模式。

根據(jù)車輛的imu多軸傳感器對車型行駛傾角等狀態(tài)進(jìn)行采集，微電腦對車速與輪胎捉地力水平進(jìn)行匹配，從而控制車輛動力與輸出最適宜的制動效果。換句話來說吧，只要配置有彎道ABS的車型，彎道里面哪怕大力制動也是一定不會鎖死輪胎的，不過如果進(jìn)彎速度過快的話，那就只能聽天由命了！哈哈。

增加彎道ABS是國產(chǎn)車電控系統(tǒng)突破的進(jìn)步，同樣也是中國摩托車工業(yè)提升的表現(xiàn)?？粗鴩鴥?nèi)首款標(biāo)配彎道ABS的賽600上市的同時，我們也期待未來會有越來越多品牌的車型都能標(biāo)配更安全，更簡便的電控系統(tǒng)。

50999的售價，相比2022款來說，價格上漲了1000元，在電控設(shè)備上增加了彎道ABS，如果大家要問我，這個1000塊錢究竟值不值，實話實說，這是值得的，畢竟彎道ABS的性能與普通ABS完全是兩碼事。

QJMOTOR 鴻150/ADV?青春版

其實在發(fā)布會里面鴻150帶來了兩款車型，但只有鴻150ADV青春版以14999元的售價上市，另外一款鴻150暫時只是亮相。兩款車型的誕生我們猜測應(yīng)該是共用了同一條生產(chǎn)線，經(jīng)發(fā)布會現(xiàn)場觀察，除了外殼與減震器有所不同之外，兩車的其他方面基本保持一致。

今天上市的鴻150ADV使用了單缸水冷四氣門150 POWER ZERO混動技術(shù)發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為12.2kw，而最大扭力為14.8N.m。作為一臺城市代步車型來說，鴻150車系的動力是充足的，能夠勝任通勤與玩樂的普遍需求。

更多的例如人工力學(xué)騎行姿勢，755的座高，雙通道ABS+TCS、全車LED光源、LCD液晶儀表、POWER ZERO混動技術(shù)、無聲啟動等加乘下。14999元的價格，目前市場上同類型產(chǎn)品還只有三陽的HUSKY ADV 150。價格和品質(zhì)，孰優(yōu)孰劣，市場見分曉了。

至于這款車的駕乘體驗與做功質(zhì)量方面，由于文章篇幅有限，日后做成試駕視頻再跟車友細(xì)說！

QJMOTO?驍650

在國內(nèi)，使用V型雙缸動力總成的車型一直都不多，得益于V型發(fā)動機(jī)的扭矩特性，其實這種發(fā)動機(jī)的可玩性會相比直列雙缸更多一些。隨著QJMOTOR的驍650誕生，國內(nèi)玩樂型的摩旅車又將多了一個選擇。

發(fā)動機(jī)部分使用了經(jīng)典的90°V型雙缸設(shè)計，DOHC的配氣模式與水冷裝置的加成，讓這臺發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出76.14匹的馬力，而最大扭矩則達(dá)到65N.m。根據(jù)馬力等于轉(zhuǎn)速乘以扭矩的籠統(tǒng)理論推理可得，這車的上限轉(zhuǎn)速并低，但高扭力輸出卻能在較低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)。而在實際試駕過程中，表現(xiàn)也和理論相符！

更多的配置方面，前后碟剎+Brembo卡鉗還有博世ABS系統(tǒng)的加成讓QJMOTO驍650能夠獲得足夠的制動安全性，219kg的整備質(zhì)量，座高為780mm能夠涵蓋大多使用人群。

另外20L的大油箱容量也提供出超400公里的續(xù)航里程，可升降風(fēng)擋設(shè)、與7寸TFT液晶儀表支持手機(jī)互聯(lián)與胎溫、胎壓顯示、光感自動LED大燈等功能，為摩旅提供良好的硬件支持。

作為一款定位在摩旅神器的驍650，還是值得等待的，雖然今天的發(fā)布會并沒有提供試駕車型與公布價格，不過根據(jù)QJMOTOR的新車上市速度，應(yīng)該很快就能進(jìn)行路試！

OMO 07 純電

汽車級高標(biāo)準(zhǔn)高速電摩，油車有的他都有，油車沒有的他也有，這是廠方給這款OMO 07的定義。

支持定速巡航，倒車助力系統(tǒng)，3種動力模式切換、行車記錄儀、雙通道ABS、電熱把手、自動大燈、電動風(fēng)擋、IP67汽車級開關(guān)組件等等。

其中語音控制部分應(yīng)該是比較出彩的一個地方，因為他可以通過蘋果手機(jī)的SIRI來通過app直接控制車輛，實現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車，車輛定位等一些類的操作，但遺憾的是安卓系統(tǒng)暫時不支持語音功能。

今天廠方僅此亮相，并沒有給出精確的參數(shù)。而在續(xù)航里程上，據(jù)說配置大容量電池可以達(dá)到150以上公里的續(xù)航里程。

OMO 07使用了汽車級的驅(qū)動單元部分，最大輸出功率為20KW。這里做一個簡單的延伸，國內(nèi)新國標(biāo)電動車的功率基本在3kw之內(nèi)，最高時速限制在40km/h之內(nèi)，而這臺OMO 07最大輸出功率達(dá)到汽車等級的20kw，那他就究竟能跑多快，的確讓人期待！

QJMOTOR?閃250/300/?00

今天的發(fā)布會中，揭開帷幕的車系還有兩款中排量巡航，一款是閃250，使用輕量化車架與單缸250等級發(fā)動機(jī)，具體參數(shù)并沒有公布，估計只作一個簡單的亮相，等于是告訴車友，是時候預(yù)定了哈！

另外一款是新款的閃300，經(jīng)過兩年的市場驗證與反饋之后，QJMOTOR對閃300再次進(jìn)行升級，加量不加價，添加TCS系統(tǒng)、彩色LCD儀表、升級合金后視鏡。

最后一款一直用帷幕遮蓋的車型，牛仔猜測應(yīng)該就是閃800的原型車，放在發(fā)布會現(xiàn)場就是告訴大家，嘿，我實車做出來了，給各位留個懸念，不定時上市!

小 結(jié)

今年QJMOTOR的春季新品發(fā)布會陣容應(yīng)該是空前的，由于管控的放開，相比去年來說，到場的媒體、網(wǎng)紅、經(jīng)銷商都多了不少。據(jù)悉，今年QJMOTOR還將計劃陸續(xù)有7場A級展會，與5場品牌活動，更多新品等著和大家見面。

由于篇幅有限，不能對新車型寫下更多的介紹，如果車友想了解更多車型詳情，可以留言給我們！