每個豪華品牌都有一款旗艦車型，它們不僅要滿足高端用戶的使用需求，其對品牌的格調(diào)還要起到關(guān)鍵指引作用。作為寶馬品牌極具代表性的車型之一，7系正是這樣一款引領(lǐng)寶馬發(fā)展方向的車型。今天，我們不妨一起看看，寶馬是如何用40年打造這款旗艦車型的。

「起源 BMW E3」

Origin

上世紀(jì)70年代，伴隨著歐洲經(jīng)濟進入一個較平穩(wěn)的發(fā)展階段，在市場需求的推動作用下，所有德國汽車巨頭都開始了對六缸豪華轎車的開發(fā)工作，寶馬也研制出了適用于新車型的直列六缸發(fā)動機，代號E3的新車BMW 2500就此誕生。寶馬新車設(shè)計了一套獨特的雙圓式大燈，而這一設(shè)計也成為了后來BMW品牌車型的經(jīng)典元素之一。

?BMW 2500 （E3）1968-74?

BMW 3.0 CSL Racing Kit （E9）1973-75

2500車型擁有當(dāng)時同級車型最長的軸距，更偏向運動化的整車調(diào)校。此后由其衍生出的雙門轎跑版車型代號E9的3.0CSi獲得了廣大高端車迷的歡迎，而其賽道版3.0 CSL更是紅極一時，馳騁于各類汽車賽事。

「第一代——E23 ’1977-86」

First Generation

BMW 2500的出現(xiàn)打下了堅實的群眾基礎(chǔ)并吸取先驅(qū)車型的經(jīng)驗，而在此基礎(chǔ)上，寶馬順勢推出了代號E23的繼任車型。此時的寶馬希望為旗下轎車構(gòu)建新的體系，便對新車采用了一套全新命名規(guī)則。于是，寶馬7系（7 Series）在1977年正式誕生了。

BMW 733i (E23) 1977-79

新車除繼承了2500車型的長軸距和大氣的設(shè)計外，其內(nèi)飾設(shè)計也突顯了一臺豪華車應(yīng)有的內(nèi)飾氛圍。由真皮和實木材質(zhì)覆蓋的內(nèi)飾讓當(dāng)年的消費者眼前一亮，造型寬大的座椅也為車內(nèi)乘員帶來了彼時數(shù)一數(shù)二的駕乘體驗。此外，寶馬也為這第一款旗艦車型帶來了更多科技配置，以此來吸引消費者的目光。它也成為了當(dāng)年少有搭載車輛自檢系統(tǒng)、可顯示保養(yǎng)里程及續(xù)航里程的行車電腦等配置的車型。而其后期車型更是配備了座椅加熱、電動座椅、電動車窗、電動車外后視鏡等配置，這些電子配置在70、80年代無疑都表明了其旗艦車型的身份。豐富的豪華配置與出色的機械素質(zhì)為它后代車型的登場打下了堅實基礎(chǔ)。

BMW 735i (E23) 1979-86

「第二代——E32 ’1986-94」

Second Generation

得益于此前打下的良好基礎(chǔ)，寶馬在上一代車型尚未停產(chǎn)時便推出了代號E32的第二代車型。在造型方面，標(biāo)志性的雙腎式進氣格柵在這代車型上進行了橫向拉伸，配合發(fā)動機蓋上向兩側(cè)擴散開的筋線設(shè)計，使其前臉帶擁有更強的視覺沖擊感。而車尾則變得更加凌厲，錯位布局的轉(zhuǎn)向燈也成為了寶馬一段時期內(nèi)的設(shè)計亮點。

BMW 735i (E32) 1986-92

在寶馬的品牌理念中，駕駛體驗總是優(yōu)先項。即便這是一款定位大型豪華轎車的7系，向駕駛者一側(cè)偏移的中控臺無疑彰顯出它“駕駛者之車”的基因。隨著科技水平的提高，新車也加入了更多電子化配置，行車電腦的功能也不再是以前單一的故障檢測。此外，這代車型不論是裝配工藝還是用料相比上代車型都更加考究，淺色內(nèi)飾的加入也讓豪華感進一步得到提升。此外，諸如帶距離顯示的泊車輔助系統(tǒng)、隨速感應(yīng)雨刷、電動天窗、大燈清洗、電動座椅、立體聲音響等先進配置也陸續(xù)出現(xiàn)在了第二代車型上。

BMW 750iL (E32) 1987-94

1987年，V12發(fā)動機也首次搭載于7系。同時，寶馬還首次加入了電子限速系統(tǒng)，將V12車型的最高時速限制在了250km/h。

BMW 750iL (E32) 1987-94

此外，后期的750車型也將7系的配置水平向上提升了一個臺階。自動車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電子減振控制系統(tǒng)的加入讓這款搭載V12發(fā)動機的后驅(qū)車變得更易于駕駛。另外，寶馬還為其后排乘客增加了例如車載傳真機、電話、雙層隱私玻璃、可調(diào)節(jié)座椅、胡桃木桌板等配置，以滿足用戶的高端商務(wù)需求。到了90年代，寶馬還為750iL車型配備了氙氣大燈，使它成為了世界上第一款使用氙氣燈的量產(chǎn)車型。

「第三代——E38 ’1994-2001」

Third Generation

1994年初，寶馬帶來了代號E38的第三代7系。更低趴、修長的雪茄式車身都為其贏得了無數(shù)好評。標(biāo)志性的雙圓式大燈也被一個整體式的燈罩所覆蓋，配合被再度橫向延展的雙腎型進氣格柵，整個前臉會顯得更加整體。

BMW 750iL (E38) 1994-98

此時，7系的內(nèi)飾風(fēng)格也開始與時俱進。經(jīng)典的四輻式方向盤上出現(xiàn)了多功能按鍵，中控顯示屏的加持也讓車內(nèi)多了幾分科技氣息。此外，寶馬也更加看重車輛配置的豐富程度，例如雙區(qū)恒溫空調(diào)、后排電動遮陽簾、電子導(dǎo)航系統(tǒng)等配置的存在，無疑提升了車輛的格調(diào)。在安全性方面，前排安全氣囊在90年代初期就成為了7系的標(biāo)準(zhǔn)配置，后期車型上側(cè)氣囊的出現(xiàn)則提升了對后排乘員的保護。此外，這代車型的后懸架也由之前的拖曳臂式半獨立換為了多連桿獨立結(jié)構(gòu)，加上更先進的ASC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等輔助配置及EDC電子減振控制系統(tǒng)，7系的操控性和舒適性也得以優(yōu)化。

BMW 728i (E38) 1996-98

BMW 750iL “007 Tomorrow Never Dies”1997

1995年，寶馬推出了7系的入門級車型728i和728iL，動力方面搭載了一臺代號M52B28的2.8升直列六缸發(fā)動機。它們的出現(xiàn)無疑拉低了車型門檻，更親民的售價也讓寶馬吸引了更多買家的關(guān)注。與此同時，寶馬也開始加大這一代車型的推廣，出現(xiàn)在007系列電影《明日帝國》中的7系轎車成為了詹姆斯·邦德的座駕，其熒幕上的各種特技表現(xiàn)讓更多普通消費者認(rèn)識了寶馬的旗艦車型。

BMW 740i“Sport Pack” 1999-2001

1998年，第三代7系迎來了中期改款，除了車燈組造型發(fā)生了變化外，7系也首次引入了運動化套件，尺寸更大的輪轂出現(xiàn)在了后期的740和750系列車型上。此外，寶馬的選裝件也越來越多，如運動式座椅、帶有M標(biāo)識的三輻式方向盤、鋁合金輪轂、運動化避震等均可根據(jù)用戶需求進行個性化選裝，這無疑讓7系豪華亦可運動的形象更為深刻。

「第四代——E65/E66??2001-2008」

Fourth Generation

2001年后，寶馬7系已經(jīng)逐步確立了其在豪華轎車市場的地位。此時，寶馬開始考慮在競爭壓力與日俱增的市場中尋找新的方向，一代顛覆人們審美的7系就此誕生。

BMW 7 Series （E65） 2001-05

雖然這代7系造型變得異常激進，但敦實寬大的車身卻引起了消費者的注意，雖然這一風(fēng)格的設(shè)計有些爭議，但其銷量表現(xiàn)卻不斷走高，當(dāng)然，可謂革新式的配置或許也是讓這代寶馬7系獲得不錯銷量表現(xiàn)的一大原因。同時，這代7系搭載開創(chuàng)性的BMW iDrive系統(tǒng)，除了支持對車載娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、導(dǎo)航等功能進行調(diào)節(jié)外，還可對懸架模式進行調(diào)節(jié)。

BMW 745i (E65) 2001-05

同時，在動力方面，第四代車型也發(fā)生了比較大的變化。早期的735i和745i車型搭載了新研發(fā)的N62 V8自吸發(fā)動機，同時這代車型也取消了手動擋車型，全系換裝了6速手自一體變速箱。

BMW 750Li (E66) 2005-08

2005年，在經(jīng)歷了改款后，前臉造型變得好看不少，車尾倒車燈和貫穿式飾條的設(shè)計成為了寶馬的一代經(jīng)典設(shè)計元素。此外，新車還優(yōu)化了iDrive系統(tǒng)的用戶體驗，同時將換擋機構(gòu)改為了懷擋式，以迎合海外市場消費者的口味，這些滿足消費者需求的變化也讓這代7系取得了可喜的成績。

「第五代——F01-F04 ’2008-2015」

Fifth Generation

2008年，寶馬推出第五代7系。在外觀設(shè)計方面，這代車型的設(shè)計風(fēng)格相比上代車型早期設(shè)計變得收斂許多，車身線條也更加考究。當(dāng)然，它也繼承了許多源自上代車型的設(shè)計元素，例如前大燈輪廓及車尾貫穿式裝飾條等細節(jié)設(shè)計，錯落排布的尾燈設(shè)計則是在致敬第二代車型。

BMW 750i (F01) 2008-12

來到車內(nèi)，懷擋機構(gòu)被科技感更強的電子擋桿所替代，三輻式方向盤、偏向駕駛者一側(cè)的中控臺、排布更清晰的功能布局都讓這代車型的內(nèi)飾大獲好評。同時這代車型在保證了后排乘客舒適性配置的前提下，還為駕駛者帶來了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、一鍵啟動、自動駐車、倒車影像、具有轉(zhuǎn)向輔助的LED大燈等配置。此外，這一代7系的懸架結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變，前懸架用雙叉臂式獨立懸架取代了傳統(tǒng)的麥弗遜式獨立懸架，同時后橋則加入了空氣懸架，在提升車輛駕駛體驗的同時也兼顧了舒適性。這些均衡且豐富的配置讓第五代車型在市場中擁有了更強的競爭力。

BMW 750i xDrive (F01) 2008-12

「第六代——G11/G12 ’2015-至今」

Sixth Generation

2015年，寶馬發(fā)布了第六代7系，這也是首款基于CLAR平臺打造的車型。雖然其軸距與上代車型保持一致，但車身卻通過運用碳纖維復(fù)合材料來達到輕量化目的。在設(shè)計方面，這一代車型融入了更多硬朗元素，也讓它更契合當(dāng)下人們對一款豪華轎車的審美。車尾標(biāo)志性的貫穿式飾條被延續(xù)了下來，新樣式的LED燈帶也為車尾帶來了更強的層次感。

BMW 750i M sport (G11) 2015-pr.

BMW 750Li (G12) 2015-pr.

第六代車型內(nèi)飾設(shè)計更顯成熟，但手勢識別功能、支持觸控操作的中控屏幕以及可選裝的液晶屏幕智能鑰匙，在當(dāng)時都頗為吸引眼球。而后排乘客的舒適性也隨之升級，包括平板電腦控制系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的配置，都成為了這代車型車內(nèi)的亮點。

BMW 760Li xDrive (G12) 2019

2019年5月，第六代寶馬7系迎來中期改款。新BMW 7系設(shè)計上采用的更多平直線條也為這代寶馬7系帶來了更穩(wěn)重的視覺效果。尺寸更大的進氣格柵配合全新設(shè)計的智能激光大燈，也為前臉營造出更強烈的視覺沖擊感。

BMW 740Li xDrive (G12) 2019

新7系的座艙也得到進一步升級，集成了12.3英寸的液晶儀表盤及10.25英寸的觸控顯示屏。此外，新配備的第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)搭載了智能個人助理等創(chuàng)新功能。在智能輔助配置方面，增強型駕駛輔助系統(tǒng)配備了低速跟車功能，以及寶馬獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)。

BMW 740Li xDrive (G12) 2019

同時，新7系的動力系統(tǒng)也迎來一系列升級，新BMW 750Li xDrive換裝了4.4升V8發(fā)動機，從曲軸箱到發(fā)動機管理系統(tǒng)都經(jīng)過大幅改進，最大功率為390千瓦，比前代發(fā)動機增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達到750牛米。此外，新BMW 730Li與740Li車型的發(fā)動機輸出功率也得到進一步提升。

在超過40年的發(fā)展史中，從最初執(zhí)著于追求單一理念，到學(xué)會站在消費者角度分析如何打造新產(chǎn)品，再到努力尋找豪華與運動間的平衡點，我們見證了7系的演進。我們看到了一個日漸成熟的旗艦車型，正在通過不斷完善自己來獲得消費者的青睞，這或許也是一款年輕的豪華旗艦車型所獨有的魅力。在歷史的長河中，你最喜歡哪一代7系？

編輯?|?陳宇翔

圖片?|?網(wǎng)絡(luò)