我們收到了玩家反饋，指出游戲內(nèi)的兩架頂級攻擊機，蘇 -25 與 A-10A 的損傷模型可能未有正常工作。因此，現(xiàn)在我們向廣大玩家講解我們發(fā)現(xiàn)的問題，以及準(zhǔn)備實施的解決方案

大家好！最近我們收到了許多的玩家反饋，針對蘇 -25 和 A-10A 系列攻擊機可能出現(xiàn)的問題：玩家們抱怨這些飛機的損傷模型很奇怪，特別是在面對防空導(dǎo)彈的打擊時。我們仔細(xì)地研究了各種情境下對這些攻擊機造成傷害的情況，找到了一些問題并逐步修復(fù)這些問題。部分修復(fù)也將包括其它一些機體的損傷模型，改進(jìn)在被導(dǎo)彈與炮彈動能破片擊中后的損傷表現(xiàn)。關(guān)于蘇 -25 和 A-10 機型本身，我們想要詳細(xì)為廣大玩家講解我們工作的成果。

A-10A 在遭受攻擊時，機體后部靠近尾翼的部分經(jīng)常會直接斷裂，兩具引擎也會被摧毀，與此同時位于機體前部的傷害卻看起來并未對飛機造成什么嚴(yán)重?fù)p傷。在修復(fù)后，取決于傷害來源角度，命中機體后半球的近炸導(dǎo)彈破片會更容易損傷或擊毀其中一具引擎，而不是每次都兩具一起擊毀；命中飛機的前半球時則更容易損傷控制面鋼索，以及其它在前部的機體內(nèi)構(gòu)。修改后，在機身嚴(yán)重受損 (屏幕左下角傷害指示器顯示為黑色的部分) 的情況下，機體的內(nèi)部組件將更容易受到傷害。類似的機身損傷模型改進(jìn)會實裝到游戲內(nèi)的全部飛機，以讓損傷可以更符合現(xiàn)實地出現(xiàn)在機體上。

由于此前錯誤的傷害計算問題，蘇 -25 的引擎可以在承受大量近炸彈藥與動能傷害后保持正常運作。我們成功找出并修復(fù)了這一問題。修復(fù)后，取決于傷害來源角度以及彈藥的威力，當(dāng)炮彈或?qū)椕性摍C后半機身時，會更加容易地導(dǎo)致其中一具引擎失效，而對兩具引擎之間或是其它重要組件的直接命中將會對飛機造成致命傷害。此外，和上述 A-10 一樣，前部機身在遭受損傷時，控制面和其它內(nèi)部組件會更容易受到傷害。

至于蘇 -25 和 A-10A 修改后的生存性，兩種飛機都有相當(dāng)大的機會在遭到小型地對空導(dǎo)彈和其它一些小型導(dǎo)彈命中一次后繼續(xù)飛行。不過，能否存活下來取決于各種因素，而且這樣的損傷在多數(shù)情況下會讓飛行員不得不即刻返回機場進(jìn)行維修。有著大口徑、大裝藥和強力子彈藥的導(dǎo)彈，在直擊時通常都能直接擊毀所有飛機，包括蘇 -25 和 A-10 ，因為打擊重防護(hù)飛機就是它們的設(shè)計意圖。

自信地飛翔吧，要相信你的座機，但也要記得無論多強健的機體，抗打擊能力都是有限的! 祝狩獵愉快!

War Thunder 團(tuán)隊 & WT 情報組