5月29日，中鐵十五局二公司杭甬高速濱海互通架設(shè)鋼混疊合梁6片、累計(jì)架梁404片，再次刷新架梁新紀(jì)錄，跑出了掃尾“加速度”，為提前完成架梁施工營(yíng)造了良好氛圍。

杭甬高速濱海互通占用海域面積613.03畝，呈苜蓿葉狀，全長(zhǎng)9705延米，是目前亞洲最大的海上互通。其中，匝道橋8條，每2條交匯拼寬后與既有線甬舟高速金塘大橋相接，共有20～30米長(zhǎng)的鋼混疊合梁470片。因A、D、F三條匝道上跨金塘大橋，縱橫交錯(cuò)，工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工困難重重。

為解決制梁難題，他們經(jīng)過(guò)多方考察，最終確定在舟山長(zhǎng)虹鋼結(jié)構(gòu)有限公司生產(chǎn)加工鋼混疊合梁，并派出經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)人員進(jìn)駐該公司監(jiān)督管控施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了2021年10月底第一片梁誕生。為解決運(yùn)梁難題，他們開(kāi)始時(shí)采用大構(gòu)件拖車經(jīng)甬舟高速運(yùn)梁，因體積超大，拖車行駛緩慢且險(xiǎn)象環(huán)生。為避免發(fā)生意外，他們改為海上舟船運(yùn)輸至寧波石化區(qū)碼頭，再由大貨車轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。因運(yùn)輸線路為一個(gè)巨大的U型，運(yùn)距遠(yuǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)用高。為此，他們集思廣益，優(yōu)化運(yùn)梁最佳方案，在濱?；ネ隙宋恢媒ㄆ鹆颂崃赫?，打開(kāi)舟山與濱海互通區(qū)的海上直線運(yùn)梁通道，加快了運(yùn)梁速度，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了一大筆轉(zhuǎn)運(yùn)資金，2021年12月29日在G匝道開(kāi)架。

隨著匝道橋完工的橋墩數(shù)量快速增長(zhǎng)，2臺(tái)履帶吊無(wú)法滿足架梁需要。為滿足施工需求，加快架梁進(jìn)度，他們?cè)诎惭b2臺(tái)架橋機(jī)“馳援”的同時(shí)，再啟用2臺(tái)履帶吊，在互通施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造了“遍地開(kāi)花”的大干氛圍，加快了架梁進(jìn)度。2023年3月初，濱?；ネǔ晒Α盃渴帧苯鹛链髽颍?月23日下午，第二條匝道架通；4月25日，首條匝道成功上跨金塘大橋；5月8日，首座拼寬橋與金塘大橋成功銜接；5月28日，第4座匝道橋架梁完畢。

目前，該項(xiàng)目正進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，全力加強(qiáng)人員和設(shè)備投入，積極做好后勤保障，全面沖刺剩余的4座匝道橋架梁收尾工作，確保在6月底臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前完成全部架梁任務(wù)。(呂奎元）

杭甬高速濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場(chǎng)