來看看這則引發(fā)熱烈討論的914號(hào)班機(jī)事件。1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場(chǎng)的控制塔上，人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰多年的道格拉斯型客機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)，但詭異的事，機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)完全偵測(cè)不到這架飛機(jī)。塔臺(tái)人員問：這里是委內(nèi)瑞拉，你們是從何處而來？

飛行員聽罷驚叫道：天啊！我們是泛美航空公司914號(hào)班機(jī)，由紐約飛往佛羅里達(dá)州的，怎么會(huì)飛到你們這里，誤差2000多公里？

飛機(jī)降落后，飛行員將飛行日志給機(jī)場(chǎng)人員看，日志資料紀(jì)錄該機(jī)是1955年7月2日起飛的，但竟時(shí)隔了35年才降落，機(jī)場(chǎng)人員不可置信地說：這不可能，你們?cè)诰幑适掳桑?/p>

經(jīng)過調(diào)查后，914號(hào)班機(jī)確實(shí)在1955年7月2日從紐約起飛，在飛往佛羅里達(dá)途中失蹤，但卻遍尋不著機(jī)身及乘客，因此機(jī)上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險(xiǎn)金，不過在失蹤35年后，這架班機(jī)及乘客卻又奇跡似的出現(xiàn)，更讓大家吃驚的是，這群乘客一點(diǎn)都沒有變老，美國(guó)警方和科學(xué)家們也特地檢查了這些乘客的身分證和身體，確定這不是鬧劇，而是事實(shí)，914號(hào)班機(jī)真的意外飛進(jìn)時(shí)光隧道，抵達(dá)1990年。

不過，即便故事說得多么傳神，研究人員還是堅(jiān)決不相信這架914號(hào)班機(jī)真的意外飛進(jìn)時(shí)光隧道，或是真的在空中飛了35年

根據(jù)B3A網(wǎng)站所提供的資料，依然沒有任何關(guān)于1955年7月2日的空難記錄；若是擴(kuò)大一些搜尋范圍，同年7月確實(shí)發(fā)生三起空難事件，但是地點(diǎn)分別在美國(guó)芝加哥、墨西哥和保加利亞，而且空難發(fā)生原因分別是遭軍方導(dǎo)彈擊落及客機(jī)失事，就連罹難人數(shù)也有詳細(xì)記載，并非如914號(hào)班機(jī)事件所描述的在飛往佛羅里達(dá)途中失蹤，或是飛進(jìn)時(shí)空隧道 。

1955年的資料找不到914航班的空難記錄沒關(guān)系，研究人員改尋找1990年前后的報(bào)導(dǎo)，看看有沒有這架失蹤35年之久客機(jī)的相關(guān)報(bào)導(dǎo)，不過仍舊一點(diǎn)資訊都沒有

除了以上的這些破綻，如果在英文網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上輸入有關(guān)這一事件的關(guān)鍵詞，得到的只有一些中文網(wǎng)頁(yè)結(jié)果，英文媒體、書籍、網(wǎng)頁(yè)中對(duì)這一事件的記載幾乎為零，這么大的一件事情米 國(guó)人自己卻從來不討論？

結(jié)論：謠言粉碎。 描述地繪聲繪色的“914號(hào)航班事件”只是中國(guó)作者筆下編造的一個(gè)故事。

通過尋根朔源，914航班事件的真正源頭是來自一個(gè)美國(guó)的探秘雜志《每周世界奇聞》，一本在上個(gè)世紀(jì)90年代僅用2.25美元就能買到的街邊讀物。這個(gè)雜志以專門寫那些超自然的故事而聞名。在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代之后，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的沖擊雜志于2009年?？?。后來又在網(wǎng)上開了一家網(wǎng)站，繼續(xù)以各種奇異的故事來“招搖撞騙”。

《每周世界奇聞》曾經(jīng)在3次將914航班事件收錄進(jìn)雜志之中，而每一次的文章內(nèi)容都是大同小異，只有在飛機(jī)降落到委內(nèi)瑞拉機(jī)場(chǎng)的時(shí)間有所變動(dòng)。

第一次寫的降落時(shí)間是1985年的5月7日，第二次是1993年的5月7日，而第三次則是1999年的9月7日。而這個(gè)故事在傳入我國(guó)之后時(shí)間和故事的結(jié)尾發(fā)生了改動(dòng)，原來的故事結(jié)尾是飛行員在知道偏離航線之后立刻就帶著乘客發(fā)動(dòng)飛機(jī)返航了，但是返航的圖中這個(gè)飛機(jī)再次消失在天空之中，而不是讓所有人回家。