近日，隨著主塔P6B節(jié)段的吊裝完成，廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）主塔P6節(jié)段A、B兩個部分已全部吊裝完成，為主塔下一步的拼裝打下堅實基礎(chǔ)。

廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）于2020年12月25日開工，是廣州市交通運輸局立足服務(wù)“雙區(qū)”建設(shè)、“雙城”聯(lián)動，推動廣州綜合交通樞紐高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的重要舉措。

廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）

該工程為東西走向，西接廣佛交界的建設(shè)大道，東至大坦沙島，路線長約1.3公里，主線設(shè)計速度為60公里/時，主橋為雙向6車道，設(shè)置為一座主線橋及4座匝道橋，其中廣佛大橋全長278米，為特大型橋，采用獨塔中央索面鋼-混組合梁斜拉橋，塔高100.5米。該橋橫亙在珠江上，白色主塔頂部是“兩相執(zhí)手”的造型，斜拉索一字排開，大氣美觀。

▲廣佛大橋效果圖

據(jù)了解為提升建設(shè)速度、盡量減少施工影響

廣佛大橋采取裝配式施工

橋梁主體混凝土結(jié)構(gòu)除了主橋墩柱、過渡墩蓋梁及墩柱為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)

其余均為預(yù)制構(gòu)件

其中主橋梁及主塔上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)

也就是說

先在工廠里制作好預(yù)制構(gòu)件

再拉到現(xiàn)場的設(shè)計位置進(jìn)行拼裝

以“搭積木”的方式建造起一座橋

廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）

主塔共9個節(jié)段

其中P6以下部分

為左右分叉式結(jié)構(gòu)

至P6段合成為一體

截至目前

該項目主塔已完成約75米

計劃于2023年3月底前

完成主塔封頂

項目建成后

將大大緩解

金沙洲大橋的交通壓力

提升金沙洲區(qū)域交通便利

同時進(jìn)一步加強“廣佛”兩地聯(lián)系

促進(jìn)雙邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展

來源：廣州交通 中國水電十四局