江湖中說，先下手為強(qiáng)；商場里講，搶占先機(jī)，總結(jié)來看，都是一個(gè)道理：凡事決斷宜早不宜遲。

在汽車行業(yè)的新能源賽道中，多少車企都奉此信條為金科玉律，哪怕準(zhǔn)備尚不充足，產(chǎn)品還不完善，便已決定匆匆入場，不管表現(xiàn)如何，總歸了搶了個(gè)頭籌，混了個(gè)臉熟。

當(dāng)然，有著急趕路的，就有安步當(dāng)車的，長安啟源，顯然就是后者，當(dāng)看客認(rèn)為新能源車市格局已然初定時(shí)，長安啟源才穩(wěn)步入場，難道啟源真不怕錯(cuò)失先機(jī)？

負(fù)重前行與美好躍遷

8月27日，以“數(shù)智啟源·美好躍遷”為主題的長安啟源日，在重慶長安科技園舉行，長安啟源正式發(fā)布。

而此時(shí)，我們把眼光從重慶移到全國新能源賽道，發(fā)現(xiàn)以蔚小理為代表的造車新勢(shì)力，在速度上，確實(shí)已經(jīng)搶占了先機(jī)，廣汽埃安，上汽智己，這些傳統(tǒng)車企的新能源品牌也已經(jīng)完成了初段布局，更別提現(xiàn)在新能源領(lǐng)域中已經(jīng)如日中天的比亞迪……

“別人已經(jīng)跑了很遠(yuǎn)，長安啟源現(xiàn)在才要去追趕，是不是有點(diǎn)晚？”

就在長安啟源日的發(fā)布現(xiàn)場，剛?cè)胄械男』锇?，問了我這樣一個(gè)問題，這是個(gè)很難用一兩句話來解釋清楚的問題，我只能告訴他，你先聽聽朱華榮董事長如何說。

在現(xiàn)場，作為長安汽車董事長、黨委書記的朱華榮說，長安啟源將以SDA智能數(shù)字化平臺(tái)作為底層技術(shù)支撐，打造六層智慧架構(gòu)，構(gòu)建數(shù)智新汽車全環(huán)境感知能力、全域服務(wù)化能力與多維自進(jìn)化能力，為用戶提供自在省心的數(shù)智體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)向美好生活的躍遷。

小伙伴從這段話中，似乎讀懂了很多信息，會(huì)后，他和我分享他的“觀后感”，說他現(xiàn)在明白了，很多新能源品牌的車型，在產(chǎn)品不夠完善時(shí)，就開始下場比賽，需要在競爭中一點(diǎn)點(diǎn)完善，這算是負(fù)重前行，入場早但速度慢。而長安啟源的產(chǎn)品，是在入場前就已經(jīng)解決了消費(fèi)者在意的痛點(diǎn)，別看入場晚，但在比拼中，實(shí)現(xiàn)的是躍遷，入場雖晚但速度飛快。用我們熟悉的話來形容，這叫磨刀不誤砍柴工。

孺子可教，這正是長安啟源品牌日的主題“數(shù)智啟源·美好躍遷”真正的意義所在。

拼速度更要拼實(shí)力

說實(shí)話，汽車技術(shù)在發(fā)展，汽車用戶也在進(jìn)化，當(dāng)下的主流消費(fèi)者，已經(jīng)從汽車知識(shí)的吳下阿蒙，成長為頗有見識(shí)的多智諸葛，各種華而不實(shí)的營銷手段，對(duì)大多數(shù)用戶來說，已經(jīng)不再具有超強(qiáng)吸引力。

用戶看車，除了圖一個(gè)新鮮感，更要看這款車，或者這個(gè)品牌的長遠(yuǎn)打算。

所以說，現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)，拼速度更要拼實(shí)力，長安啟源背后的大樹是長安汽車，實(shí)力自然不容小覷，到2030年，長安汽車將累計(jì)投入2000億元，新增超1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，打造世界級(jí)汽車品牌，實(shí)現(xiàn)長安汽車集團(tuán)銷售500萬輛，長安系品牌將達(dá)到400萬輛，其中長安啟源150萬輛。

拼實(shí)力，長安啟源不會(huì)輸，而拼速度，長安啟源入場后，同樣也不怕，長安啟源將以極致的智能體驗(yàn)、三電技術(shù)、設(shè)計(jì)美學(xué)開啟全新產(chǎn)品序列——包括A系列、Q系列以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0系列。

2023年內(nèi)，長安啟源將陸續(xù)發(fā)布長安啟源A05、A06、A07、Q05產(chǎn)品，到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車。

順應(yīng)現(xiàn)在與創(chuàng)造未來

洞察消費(fèi)者需求后，長安啟源推出了讓市場、讓用戶都為之驚艷的產(chǎn)品，以順應(yīng)現(xiàn)在用戶的需求，而對(duì)于未來，長安啟源更加主動(dòng)，不是等待用戶需求爆發(fā)，而再去解決痛點(diǎn)，而是先人一步，去“創(chuàng)造未來”。

長安啟源將全力推進(jìn)“軟件定義汽車”，打造“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的新汽車戰(zhàn)略，重塑人、車、生活之間的關(guān)系。

同時(shí)，打造覆蓋用戶全生命周期的主動(dòng)式智慧服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)及算法的迭代進(jìn)化，讓服務(wù)變得更為精準(zhǔn)；提供完善的生態(tài)服務(wù)，逐步融合生態(tài)鏈，向合作伙伴開放車身、硬件、服務(wù)和內(nèi)容，一起為用戶提供海量生態(tài)產(chǎn)品。此外，長安啟源還將開啟“創(chuàng)造者”全場景聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)，從科技實(shí)力、用戶共創(chuàng)以及品牌文化三個(gè)維度構(gòu)建自有IP體系，讓每位用戶成為品牌的參與者、建造者，與品牌共成長。

說句大實(shí)話，用戶只知道自己想要啥，而無法創(chuàng)造出一個(gè)既符合車企長遠(yuǎn)發(fā)展，又能滿足用戶需求的產(chǎn)品，而只有這樣的產(chǎn)品，才符合科學(xué)發(fā)展觀，才能夠促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，所以，作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我期待長安啟源為我們創(chuàng)造一個(gè)更美好的未來。

寫在最后：市場格局，不是桌子板凳，一旦形成就原型不動(dòng)，它會(huì)被更好的產(chǎn)品打破，為更好的產(chǎn)品重鑄，從提供完善產(chǎn)品這個(gè)角度來說，長期啟源才是真正的搶占了先機(jī)。