2022年即將結(jié)束，這一年，車市有著太多不確定性。隨著電動化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌來襲，競爭賽道、競爭方式已發(fā)生翻天覆地的變化，殘酷與激烈的市場爭奪戰(zhàn)全面開啟。

尤其是新能源汽車市場，在疫情、芯片短缺、動力電池原材料價格暴漲、補貼退坡等因素沖擊之下，一部分品牌順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的快節(jié)奏，野蠻成長；一部分品牌則迎來生死存亡時刻，拼盡全力強行續(xù)命。

車市變局中，不少中國品牌瞄準高端市場，試圖從高端市場切入，贏得更多發(fā)展機遇。然而，在中國品牌沖高過程中，最有底氣的品牌并不是“蔚小理”，而是傳統(tǒng)大佬旗下的“創(chuàng)二代”，這些高端新能源品牌羽翼漸豐，也展示出更耀眼的光芒以及更強勁的競爭力。

極氪就是這樣的代表，截至12月16日，極氪001累計交付突破7萬臺，而且連續(xù)5個月，創(chuàng)單月交付新高。極氪001更是連續(xù)4個月成為30萬以上中國品牌純電車型銷冠。

而且，極氪001平均大定訂單金額超過33.6萬元，價格水平已跟BBA品牌深度交叉。那么，年輕的極氪為何能演繹出“極氪速度”？極氪品牌銷量背后，是怎樣一場自我進化與革新成長的故事。

不一樣的“第三賽道”

劍指高端，談何容易？很多新能源汽車品牌定位高端，而在發(fā)展過程中，它們卻發(fā)現(xiàn)，堆料與賺流量并不能助力品牌一路向上，技術(shù)底蘊、體系能力才是高端新能源品牌該有的底氣與實力，如今，后勁不足是不少新能源高端品牌面臨的新問題。

牛頓說“站在巨人的肩膀上才能看得更遠”，入局新能源市場，極氪并沒有隨波逐流，也沒有走極端路線，而是在進行市場洞察后，開辟與眾不同的第三賽道，走一條屬于自己的新能源高端路線。

跟傳統(tǒng)豪華品牌相比，極氪沒有品牌的包袱和壁壘，擁有更純粹的用戶思維；跟造車新勢力相比，極氪不存在“十萬生死線”，有著強大又成熟的系統(tǒng)能力和豐厚的技術(shù)儲備，擁有比“蔚小理”更深厚的內(nèi)功實力。

巨人的造車基因和獨特的商業(yè)模式，讓“創(chuàng)二代”極氪已逐步構(gòu)建起全生態(tài)“朋友圈”，從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，到智慧出行；從充電補能，到芯片研發(fā)；從智能駕駛，到用戶生態(tài)等，極氪全面布局，且始終堅持國際化標準，與世界同步，與時代同頻。

為讓用戶擁有極致的產(chǎn)品體驗，極氪在技術(shù)應(yīng)用上毫不吝嗇，不管是極氪001還是極氪009，均源自大名鼎鼎的SEA浩瀚架構(gòu)打造，這套濃縮吉利汽車近30年造車經(jīng)驗的世界級智能純電汽車架構(gòu)，不管是三電還是智能網(wǎng)聯(lián)水平，都能實現(xiàn)同級高標準。

不僅如此，極氪還通過自研+共創(chuàng)的方式不斷擴大自己的“生態(tài)圈”。目前，極氪在歐洲設(shè)有極氪歐洲創(chuàng)新中心，匯聚來自全球30多個國家的2000余名頂尖汽車工程師。還在上海成立極氪智能研發(fā)中心，吸引多位業(yè)內(nèi)大咖加入。

同時，為領(lǐng)跑智能時代，極氪還跟強大的合作伙伴聯(lián)手共創(chuàng)。比如，極氪與全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo合作開發(fā)無人駕駛純電汽車；極氪還和Mobileye合作，聯(lián)手開發(fā)具備L4級別的智能汽車。此外，還有英偉達和寧德時代，極氪正在打造智能時代的護城河，提速前進，奔赴未來。

不一樣的用戶思維

想要領(lǐng)跑電動化與智能化時代，除了先進的技術(shù)儲備，還需要顛覆原有的思維方式。在這場TO C的革命中，極氪回歸用戶出行的第一需求，堅持更純粹的用戶思維，促進用戶與品牌共同進化、成長。

這一點，極氪從極致產(chǎn)品體驗做起。新消費時代，客戶總是希望在一款車型上實現(xiàn)“全都要”，這個看似不可能實現(xiàn)的需求，極氪硬生生把它變?yōu)楝F(xiàn)實。極氪001作為極氪的首款車型，擁有獵裝的顏值、SUV的通過性、旅行車的空間和跑車的操控，讓那些追求個性化的小眾客戶享受到全能的產(chǎn)品力，滿足客戶的既要，又要，還要，實現(xiàn)品類創(chuàng)新。

而極氪009同樣是一款顛覆性極強的車型，在設(shè)計、尺寸、豪華裝備之外，這款MPV車型還滿足客戶對于智能與駕控的越級需求。比如，極氪009是全球量產(chǎn)唯一可實現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛 MPV，在高速及城市快速路場景下，系統(tǒng)支持車輛自動上下匝道、巡航、車道變化、互通切換等，還能實現(xiàn)OTA升級。

此外，它還是一款能夠玩轉(zhuǎn)性能的高端純電MPV車型，極氪 009 全系標配前后雙電機，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686 N?m，零百加速只需 4.5s，而且，車型配備全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD電磁減振系統(tǒng)。

當(dāng)然，這還不夠，極氪的用戶理念貫穿于整個用車生態(tài)中。在客戶權(quán)益方面，極氪是圈里出了名的“敢下手”。今年，極氪花重金基于8155智能座艙計算平臺推出新一代極氪智能座艙，很多極氪車主沒想到的是，極氪品牌對所有極氪001用戶免費升級，引來好評如潮，極氪品牌由此被推向流量高峰。

不僅如此，極氪開啟直營業(yè)務(wù)模式，同時，在補能網(wǎng)絡(luò)和售后系統(tǒng)上同樣打破傳統(tǒng)模式，打造更適合用戶體驗的購車、擁車方式。

截止到2022年11月30日，極氪直營線下門店累計共230多家，極氪自建充電站累計布局全國106個城市570+站（不含專用場站），重點城市持續(xù)上新多個站點。

極氪智能科技CEO安聰慧曾說“極氪并不完美，在不斷完美的路上”。智能化時代，極氪不走尋常路，以獨特的“極氪模式”開辟出不一樣的“第三賽道”，從產(chǎn)品到思維、再到服務(wù)和體驗，在用戶思維指導(dǎo)下開啟一場自我革命。在反復(fù)突破與進化中，極氪實現(xiàn)全新成長。在未來的路上，極氪將堅持長期主義，不斷優(yōu)化體系、創(chuàng)造驚喜、引領(lǐng)中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。