春風(fēng)極核今天發(fā)布聲明，AE8電摩的價(jià)格開(kāi)始上調(diào)，低配版本從17999上調(diào)至19980，高配版本從21699上調(diào)至26980。低配上漲1981，高配上漲5281，高配版的價(jià)格上調(diào)幅度有點(diǎn)大。另外還新增AE8+車型，標(biāo)配ABS，售價(jià)23380元。關(guān)于漲價(jià)廠家給出的解釋是原材料上漲，而高配因?yàn)榕鋫淞薃BS等功能，所以價(jià)格上調(diào)的幅度更大。

前幾天我才去試駕過(guò)AE8的低配版，那會(huì)還沒(méi)有一點(diǎn)價(jià)格上漲的消息，對(duì)于這款電摩筆者記憶猶新，在電動(dòng)踏板車型當(dāng)中，AE8的加速性能非常驚艷，它所帶來(lái)的的加速樂(lè)趣甚至超過(guò)很多大排量燃油車型。

極核AE8的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有劍走偏鋒，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)消費(fèi)者對(duì)它的外觀接受程度更高，但是AE8依然采用了一些比較具有未來(lái)感的設(shè)計(jì)，比如類似機(jī)甲風(fēng)格的車頭，以及懸浮式的后轉(zhuǎn)向燈，讓它和傳統(tǒng)踏板在外觀上拉開(kāi)差距。

配置部分標(biāo)準(zhǔn)給的也相當(dāng)高，5寸的液晶曲面儀表顯示數(shù)據(jù)豐富易讀，高配版本還要全彩TFT儀表，該車還有三種騎行，Eco經(jīng)濟(jì)、Street街道、Sport運(yùn)動(dòng)，滿足不同的需求。

對(duì)于電摩而言，跑得快、跑得猛都是常規(guī)操作，剎不剎得住才是重中之重，AE8原廠提供Brembo雙活塞的前剎車卡鉗，應(yīng)付這個(gè)級(jí)別的AE8相當(dāng)輕松。還有可調(diào)節(jié)的后減震和瑪吉斯的半熱熔輪胎，運(yùn)動(dòng)性的基本保障還是有的。

性能部分向來(lái)是電摩的重點(diǎn)，AE8配備12.5kw的中置電機(jī)，輪上扭矩達(dá)到了218Nm，0-50km/h的加速時(shí)間僅需2.6秒，最高時(shí)速可達(dá)100km/h，官方給出的最大續(xù)航是190km，做為一款日常通勤的電動(dòng)踏板，這個(gè)表現(xiàn)足以在市區(qū)傲視群雄。

摩托車行業(yè)瘋狂內(nèi)卷已經(jīng)是事實(shí)，電摩行業(yè)內(nèi)卷似乎還沒(méi)開(kāi)始，從極核的價(jià)格上調(diào)來(lái)看，電摩想要內(nèi)卷似乎還很難，雖然各大品牌都在陸續(xù)發(fā)力，但是想要開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，似乎還沒(méi)到時(shí)候。相比傳統(tǒng)燃油車型，在油價(jià)居高不下的環(huán)境下，電摩的市場(chǎng)似乎在隱約擴(kuò)大，而價(jià)格和續(xù)航則是阻礙電摩發(fā)展的最大原因，你覺(jué)得極核這波操作，意味著什么。