跨進2023年，又到了一年一度的年度總結(jié)時間，作為新能源汽車發(fā)展較早的車企，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍谷），也早早公布了2022年銷量快報，整體銷量來看，北汽藍谷僅完成年度目標10萬輛的50%，是一家嚴重不及格的新能源車企。

2022年僅完成10萬輛目標的50%

具體來看，北汽藍谷12月份產(chǎn)量為4315輛，而銷量為9863輛，銷量基本上是產(chǎn)量的一倍；2022年1-12月累計產(chǎn)量為22216輛，同比增長248.81%，1-12月份全年銷量50179輛，同比增長92.06%。整體看北汽藍谷銷量和產(chǎn)量對比，無論是單月還是全年，銷量都是產(chǎn)量的一倍還多，說明北汽藍谷仍處于消化庫存的狀態(tài)。

表面數(shù)據(jù)看北汽藍谷，產(chǎn)量和銷量都是大幅增長，還算不錯，其實，主要還是2021年銷量基數(shù)太低了，因此，北汽藍谷的市場表現(xiàn)并不出色，僅是銷量同比增幅較大，實際銷量也是表現(xiàn)平平。

相反的是，2022年初北汽藍谷定的年度目標為10萬輛，其中包含極狐汽車4萬輛，現(xiàn)在僅完成50179輛，也就是僅完成了50%的年度目標，這樣成績只能是嚴重不及格。

極狐汽車作為北汽藍谷的高端品牌，2022年目標4萬輛，雖然北汽藍谷發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)，但并沒有公布極狐汽車具體銷量，不過，根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)，2022年1-10月份極狐汽車累計銷量為11669輛，月均銷量僅為1167輛，僅完成年度4萬輛目標的29%，也就是說極狐汽車并沒有幫助北汽藍谷擺脫困境，反而拖了北汽藍谷銷量的后退。

為查找極狐汽車的真實銷量，我們查閱了“新車交強險購買數(shù)”排行榜，極狐汽車2022年累計銷量僅有11895輛，月平均銷量為991輛，這或許才是極狐汽車真實的市場表現(xiàn)吧！

北汽藍谷連年虧損

財報數(shù)據(jù)方面，2022年北汽藍谷市場銷量表現(xiàn)不達預(yù)期，財報方面也是連年虧損，數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽藍谷虧損額超64億元，2021年虧損額超52億元。連續(xù)兩年，北汽藍谷總虧損高達117億元。

2022年前三季度，北汽藍谷營業(yè)收入57.07億元，同比降6.41%；歸屬于上市公司股東的凈虧損高達35億元，同比下降32.35%，而上年同期凈虧損為26.4億元，虧損幅度進一步擴大。根據(jù)目前的情況來看，虧損之勢短期內(nèi)或仍無法扭轉(zhuǎn)。

按照前三季虧損情況，北汽藍谷2022年凈虧損不會少于50億元，對比銷量增幅，也就是說北汽藍谷即便銷量翻番的增長，企業(yè)凈虧損也止不住，長此下去，北汽藍谷還有存在的意義嗎？大家說呢？

總結(jié)一下，北汽藍谷2022年度總結(jié)可以用一句話概括，銷量翻番增長，但僅完成目標50%，凈利潤虧損加劇，2023年依然困難重重。

北汽藍谷在新能源汽車井噴的時代，全年銷量僅有5萬輛，對比年度10萬輛俱樂部會員造車新勢力，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車、哪吒汽車在2022年銷量全部超過了10萬輛，北汽藍谷日子難熬，極狐汽車銷量則更低，全年僅有超萬輛的一家車企，生存空間還有多大呢？