? ? ? ? 鐺鐺鐺！兩列橙色的“不速之客”近日來(lái)襲北京地鐵15號(hào)線(xiàn)，它是誰(shuí)呢？又有什么樣的目的？話(huà)不多說(shuō)，先看一段視頻??

? ? ? ??沒(méi)錯(cuò)！它就是北京地鐵房山線(xiàn)的橙色列車(chē)本車(chē)?yán)玻∵@列橙色列車(chē)本應(yīng)在京城西南的房山線(xiàn)上運(yùn)行，為什么會(huì)“竄貨”到京城東北的15號(hào)線(xiàn)來(lái)了呢？跟著通通一起來(lái)尋找答案吧！

為什么15號(hào)線(xiàn)需要調(diào)入列車(chē)？

? ? ? ??北京地鐵15號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)41.4公里，共配有34組列車(chē)，可以滿(mǎn)足高峰期最小間隔3分49秒的需求。因應(yīng)疫情常態(tài)化防控需要，自2020年3月24日起，北京地鐵組織實(shí)施了超常超強(qiáng)運(yùn)營(yíng)方案，在沒(méi)有新增購(gòu)列車(chē)的前提下，通過(guò)壓縮列車(chē)進(jìn)站時(shí)間、加大車(chē)輛投放、增開(kāi)多個(gè)運(yùn)行交路等措施，嚴(yán)格控制滿(mǎn)載率。其中，15號(hào)線(xiàn)最小間隔壓到了2分35秒。

? ? ? ??既要馬兒跑，又要馬兒不吃草，是不科學(xué)的。這廂壓縮運(yùn)行間隔，那廂又不增加列車(chē)保有量，使得線(xiàn)路供車(chē)率過(guò)高，最終將導(dǎo)致檢修困難，帶來(lái)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，增加列車(chē)迫在眉睫。

為什么選擇了房山線(xiàn)列車(chē)？

? ? ? ? 當(dāng)下15號(hào)線(xiàn)急需加車(chē)，增購(gòu)列車(chē)本是最直接有效的手段，但增購(gòu)列車(chē)作為運(yùn)營(yíng)企業(yè)的重大投資項(xiàng)目，需要走一系列繁瑣的流程，遠(yuǎn)水解不了近渴。因此，利用現(xiàn)有的列車(chē)資源借調(diào)使用，便成了最佳方案。

? ? ? ??雖然北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度長(zhǎng)，線(xiàn)路多，但跟15號(hào)線(xiàn)匹配的線(xiàn)路，卻比大家通常印象中的少。15號(hào)線(xiàn)列車(chē)最高運(yùn)行速度為100Km/h，北京地鐵多數(shù)線(xiàn)路列車(chē)最高運(yùn)行速度為80Km/h，這一下就排除了大部分線(xiàn)路列車(chē)支援15號(hào)線(xiàn)的可能。剩下的線(xiàn)路當(dāng)中，昌平線(xiàn)列車(chē)速度等級(jí)雖與15號(hào)線(xiàn)相同，但客流壓力也很大，不適合調(diào)出列車(chē)支援。6號(hào)線(xiàn)和7號(hào)線(xiàn)列車(chē)雖然在運(yùn)行速度等級(jí)上與15號(hào)線(xiàn)匹配，但因供電制式與15號(hào)線(xiàn)列車(chē)不同，也不能滿(mǎn)足支援要求。

? ? ? ??房山線(xiàn)位于京城西南，全長(zhǎng)31.8公里，2019年，因應(yīng)房山線(xiàn)延長(zhǎng)段建設(shè)和提升運(yùn)能的安排，房山線(xiàn)列車(chē)從21列增加到44列，列車(chē)數(shù)量相對(duì)較多，供車(chē)較寬裕。房山線(xiàn)電客車(chē)編組形式與15號(hào)線(xiàn)相近（都是6節(jié)2.8米寬的B型車(chē)），第三軌的供電制式相同，需要改造的工程量不大，能滿(mǎn)足15號(hào)線(xiàn)載客運(yùn)行需要。雖然15號(hào)線(xiàn)與房山線(xiàn)在地理位置上相當(dāng)于隔了個(gè)四九城，但眾多的因素使得房山線(xiàn)列車(chē)支援15號(hào)線(xiàn)成為了最優(yōu)選擇。

房山線(xiàn)列車(chē)如何支援15號(hào)線(xiàn)？

? ? ? ??2020年12月，房山線(xiàn)的新增列車(chē)到齊，在滿(mǎn)足房山線(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)之余，還有了支援15號(hào)線(xiàn)的條件。但是，房山線(xiàn)與15號(hào)線(xiàn)距離較遠(yuǎn)，僅靠非運(yùn)營(yíng)時(shí)間通過(guò)多條線(xiàn)路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)反復(fù)穿梭費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此需要解編后通過(guò)平板車(chē)把房山線(xiàn)電客車(chē)運(yùn)輸?shù)?5號(hào)線(xiàn)的車(chē)輛基地。

? ? ? ??房山線(xiàn)和15號(hào)線(xiàn)的列車(chē)型號(hào)不一致，兩條線(xiàn)路的信號(hào)系統(tǒng)也不一樣。因此，地鐵方面特地選拔了具備豐富操縱經(jīng)驗(yàn)、過(guò)硬心理素質(zhì)的乘務(wù)員在15號(hào)線(xiàn)手動(dòng)駕駛房山線(xiàn)列車(chē)，按照非常用閉塞法，通過(guò)對(duì)應(yīng)的方式進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行和開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)。利用稍微降低列車(chē)的運(yùn)行速度和更高水平地把握運(yùn)行時(shí)間等方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)高水平的安全運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)會(huì)怎么樣？

? ? ? ??短期內(nèi)，房山線(xiàn)列車(chē)在15號(hào)線(xiàn)上成功實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)，通過(guò)“竄貨”增加列車(chē)數(shù)量的方式，降低了線(xiàn)路的供車(chē)率，為列車(chē)的檢修作業(yè)爭(zhēng)取時(shí)間，讓每天在線(xiàn)路上兢兢業(yè)業(yè)的列車(chē)能“回家喘口氣”，也為線(xiàn)路列車(chē)的安全運(yùn)行和乘客的安全出行提供保障。

? ? ? ??中長(zhǎng)期來(lái)看，2020年12月北京市發(fā)改委批復(fù)了三條地鐵線(xiàn)路列車(chē)的增購(gòu)項(xiàng)目，其中，15號(hào)線(xiàn)將增購(gòu)22列電客車(chē)，列車(chē)數(shù)量將從34列增加到56列。15號(hào)線(xiàn)增購(gòu)列車(chē)到位并上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)行間隔將可以從3分49秒壓縮到2分15秒，早高峰滿(mǎn)載率可以壓縮在100%以下，能有效應(yīng)對(duì)2025年客流增長(zhǎng)的需求。而在增購(gòu)列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行前，房山線(xiàn)的支援列車(chē)，將是15號(hào)線(xiàn)高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)的有力保障。

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