近日，據(jù)媒體報(bào)道，中俄合研CR929大飛機(jī)項(xiàng)目又推遲了，從軍用領(lǐng)域來看，我們對(duì)這類大型飛行平臺(tái)需求迫切，根本等不起，因?yàn)橹豢窟\(yùn)20遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對(duì)此有網(wǎng)友表示，既然遲遲沒有進(jìn)展，中俄合研大飛機(jī)是時(shí)候該放棄了嗎？

很多人認(rèn)為研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)能夠體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的航空工業(yè)水平，實(shí)際上，對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來說，研發(fā)大型民用客機(jī)也是不小的挑戰(zhàn)，其技術(shù)難度甚至要超過戰(zhàn)斗機(jī)，舉個(gè)例子，目前世界多個(gè)國(guó)家都在積極推進(jìn)自己的五代機(jī)項(xiàng)目，但在民用大客機(jī)領(lǐng)域，只有歐洲空客和美國(guó)波音占居鰲頭，雖然俄羅斯也擁有客機(jī)制造技術(shù)，但與歐美國(guó)家相比，仍有很大差距，值得一提的是，中國(guó)已經(jīng)在民用客機(jī)研發(fā)方面取得了一定的成果，此前的C919單通道干線客機(jī)就是很成功的例子，但C919的大小基本與運(yùn)9相當(dāng)，顯然還需要更大的，因此中俄聯(lián)合研制CR929寬體遠(yuǎn)程客機(jī)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

大多數(shù)人起初十分看好CR929的研發(fā)，畢竟合作雙方都是世界大國(guó)，無論是資金還是技術(shù)能力，幾乎都沒有太大困難，中國(guó)雖然沒有大客機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但畢竟已經(jīng)自主研發(fā)了運(yùn)20，而俄羅斯本身就有與CR929同級(jí)別的伊爾96，實(shí)際上這一項(xiàng)目初期進(jìn)展很順利，飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)也很快完成，然而從目前進(jìn)度來看，CR929的研制已經(jīng)落后預(yù)期，除了技術(shù)難度外，最大的問題在于俄羅斯希望在項(xiàng)目中獲得更多利益，兩國(guó)之間為此出現(xiàn)了分歧，這也讓CR929項(xiàng)目充滿了不確定性。

俄羅斯提出要推遲這一項(xiàng)目的研發(fā)，外界猜測(cè)，這很可能與西方國(guó)家對(duì)俄羅斯航空工業(yè)制裁有關(guān)系，隨著俄羅斯在航空領(lǐng)域的發(fā)展，該國(guó)先后推出了蘇霍伊SSJ100和MC21客機(jī)，不過隨著美國(guó)加大對(duì)俄羅斯的制裁力度，這兩型客機(jī)的銷售和研發(fā)都陷入了困境，這也為CR929聯(lián)合研制埋下了隱患，未來有可能面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。

除此之外，俄羅斯也不愿意與別國(guó)分享自己的尖端技術(shù)，雖然CR929項(xiàng)目是兩國(guó)合作，但俄羅斯對(duì)本國(guó)技術(shù)一直高度保密，從此前與印度聯(lián)合研發(fā)蘇57就可以看出，印度只負(fù)責(zé)出錢，但它們的技術(shù)人員很難參與到技術(shù)研發(fā)，對(duì)于俄羅斯來說，CR929帶來的更多是商業(yè)利益，畢竟該國(guó)的航空工業(yè)產(chǎn)品中有伊爾96等大型客機(jī)可供軍用，但現(xiàn)階段，中國(guó)沒有合適的大型客機(jī)作為特種作戰(zhàn)飛機(jī)平臺(tái)，只能用軍用運(yùn)輸機(jī)替代，因此對(duì)CR929需求十分迫切。

從軍用角度來說，CR929項(xiàng)目不應(yīng)該繼續(xù)拖下去，若合作實(shí)在進(jìn)展不下去，盡早自力更生，尋求備選方案，也許是個(gè)更現(xiàn)實(shí)的選擇，至于發(fā)動(dòng)機(jī)等俄羅斯不愿共賞核心技術(shù)的高精尖產(chǎn)品，完全可以在其他國(guó)家找到替代品。