牛頓171、達(dá)·芬奇稱自己沒有受過書本教育，大自然才是他真正的老師

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達(dá)·芬奇（百度百科）：…

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機(jī)器人研究

…研、究、研究：見《歐幾里得42》…

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設(shè)計(jì)出初級(jí)機(jī)器人。

最為奇妙的是，達(dá)·芬奇還設(shè)計(jì)了一套方法以做心臟修復(fù)手術(shù)。

…設(shè)、計(jì)、設(shè)計(jì)：見《歐幾里得158》…

…方、法、方法：見《歐幾里得2、3》…

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達(dá)·芬奇曾稱自己沒有受過書本教育，大自然才是他真正的老師。

…教、育、教育：見《牛頓85》…

…自、然、自然：見《歐幾里得128》…

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為了認(rèn)識(shí)自然，認(rèn)識(shí)自己，這位文藝復(fù)興時(shí)期的天才不遺余力地探索著。

…天、才、天才：見《歐幾里得54、55》…

…探、索、探索：見《牛頓67》…

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為了認(rèn)識(shí)人類自身，達(dá)·芬奇親自解剖了幾十具尸體，對(duì)人體骨骼、肌肉、關(guān)節(jié)以及內(nèi)臟器官進(jìn)行了精確了解和繪制。

…認(rèn)、識(shí)、認(rèn)識(shí)：見《歐幾里得51》…

…解、剖、解剖：見《牛頓157》…

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令人驚訝的是，當(dāng)年達(dá)·芬奇連人體循環(huán)系統(tǒng)工作機(jī)理的概念都沒有。

…系、統(tǒng)、系統(tǒng)：見《歐幾里得37》…

…工、作、工作：見《伽利略22》…

…機(jī)、理、機(jī)理：見《牛頓155》…

…概、念、概念：見《歐幾里得22、23》…

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更為神奇的是，2005年一名英國外科醫(yī)生還利用達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的方法做心臟修復(fù)手術(shù)。

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不過，解剖學(xué)的研究在當(dāng)時(shí)并沒有給達(dá)·芬奇帶來聲譽(yù)，而是遭到了無數(shù)的誹謗。

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不過，就是有了對(duì)人體的這種深入了解，達(dá)·芬奇才在手稿中繪制了歐洲文明世界的第一款人形機(jī)器人。

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達(dá)·芬奇賦予了這個(gè)機(jī)器人木頭、皮革和金屬的外殼，而如何讓機(jī)器人動(dòng)起來，才是讓達(dá)·芬奇大傷腦筋的。他想到了用下部的齒輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，由此通過兩個(gè)機(jī)械桿的齒輪再與胸部的一個(gè)圓盤齒輪咬合，機(jī)器人的胳膊就可以揮舞，可以坐或者站立。更絕的是，再通過一個(gè)傳動(dòng)桿與頭部相連，頭部就可以轉(zhuǎn)動(dòng)甚至開合下頜（hé）。而一旦配備了自動(dòng)鼓裝置后，這個(gè)機(jī)器人甚至還可以發(fā)出聲音。

…機(jī)、械、機(jī)械：見《伽利略9》…

原來，500多年前，就已經(jīng)有了機(jī)器人的雛形。

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機(jī)械車研究

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點(diǎn)燃現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車發(fā)明靈感之火。

…發(fā)、明、發(fā)明：見《牛頓84》…

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達(dá)·芬奇長達(dá)1萬多頁的手稿（現(xiàn)存約6000頁）至今仍在影響科學(xué)研究，他就是一位現(xiàn)代世界的預(yù)言家，而他的手稿也被稱為一部15世紀(jì)科學(xué)技術(shù)真正的百科全書。

…科、學(xué)、科學(xué)：見《歐幾里得4》…

…技、術(shù)、技術(shù)：見《歐幾里得104》…

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很早，達(dá)·芬奇就對(duì)當(dāng)時(shí)的四輪馬車不滿。在他的科學(xué)世界中，早就有了機(jī)動(dòng)車的影子。事實(shí)上，點(diǎn)燃現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車發(fā)明靈感之火的正是這輛“達(dá)·芬奇機(jī)械車”。

…事、實(shí)、事實(shí)：見《歐幾里得6、7》…

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既然是機(jī)動(dòng)車就要考慮動(dòng)力問題，達(dá)·芬奇在機(jī)動(dòng)車中部安裝了兩根彈簧以解決這個(gè)問題。人力轉(zhuǎn)動(dòng)車的后輪使得各個(gè)齒輪相互咬合，彈簧繃緊就產(chǎn)生了力，再通過杠桿作用將力傳遞到輪子上。

那么怎么控制車速呢？達(dá)·芬奇也想到了。他在車身上安裝了一個(gè)圓盤裝置，圓盤表面設(shè)置了很多方形的木塊，和每個(gè)輪子連接的鐵桿的另一端與圓盤相接，這就是用于控制車速的裝置。圓盤上放置的木塊數(shù)量越多，與鐵桿之間的摩擦就會(huì)越大，阻力也越大，輪子的運(yùn)轉(zhuǎn)速度越慢，行駛的距離越長。

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當(dāng)然，達(dá)·芬奇也想到了剎車裝置。位于齒輪之間有一個(gè)木塊，拉動(dòng)繩索將木塊卡在齒輪之間，車就可以停止。不過，這輛汽車不能載人，因?yàn)閮H靠彈簧的動(dòng)力根本無法行駛很長的距離。

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同時(shí)，達(dá)·芬奇還將彈簧巧妙地運(yùn)用在了鐘表設(shè)計(jì)上。

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后來大型鐘表采用的原理，就是出自達(dá)·芬奇的設(shè)想。

…原、理、原理：見《歐幾里得41》…

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只是在這個(gè)設(shè)想中，彈簧的彈力被物體的重力所代替，物體向下的重力通過眾多齒輪咬合作用被均勻傳遞，鐘表便得以保持勻速運(yùn)動(dòng)。

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此外，樂器、鬧鐘、自行車、照相機(jī)、溫度計(jì)、烤肉機(jī)、紡織機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)……達(dá)·芬奇曾有過無數(shù)的發(fā)明設(shè)計(jì)，而這些發(fā)明設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)如果發(fā)表，足足可以讓我們的世界科學(xué)文明進(jìn)程提前100年。

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“英國華威大學(xué)臨床解剖學(xué)教授彼得·亞伯拉罕斯認(rèn)為，達(dá)·芬奇的人體解剖素描，水準(zhǔn)至少領(lǐng)先于他所處時(shí)代300年。

請(qǐng)看下集《牛頓172、在城市街道設(shè)計(jì)中，達(dá)·芬奇將車馬道和人行道分開》”

若不知曉歷史，便看不清未來

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