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作者：張久英

“面對(duì)行業(yè)變革，歐曼持續(xù)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)迭代，通過(guò)‘平臺(tái)+場(chǎng)景’全面覆蓋，滿足不同類型客戶需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，不管全國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)如何，歐曼以領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)方面的優(yōu)勢(shì)，以及深厚的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，都將成為持續(xù)為客戶提供引領(lǐng)行業(yè)具有前瞻性的物流解決方案。”

7月30日，在“2022歐曼系列新品上市發(fā)布會(huì)”上，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁、歐曼事業(yè)部總裁崔士朋強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過(guò)艱苦創(chuàng)業(yè)，歐曼重卡業(yè)務(wù)已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)前列，成為中國(guó)商用車行業(yè)中堅(jiān)力量，更成為中國(guó)合資重卡第一品牌，面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)和淘汰博弈階段，歐曼將圍繞產(chǎn)品、流程、團(tuán)隊(duì)，加快進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新變革，持續(xù)豐富產(chǎn)品線，助力廣大客戶高效運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

有目共睹的是自2019年末以來(lái)，在諸如疫情持續(xù)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及復(fù)蘇乏力、油價(jià)不斷攀升等多重因素疊加影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)猶如“過(guò)山車”，由歷史性高峰期急轉(zhuǎn)直下，行業(yè)進(jìn)入劇烈震蕩期。特別是在2022年，重卡市場(chǎng)上半年銷量37.8萬(wàn)輛，同比下降64%。不過(guò)，在洶涌逆流之中，歐曼市場(chǎng)占有率升至13.1%， AMT細(xì)分領(lǐng)域更是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。以上成就當(dāng)然得益于從研發(fā)、制造，到營(yíng)銷、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈的拼搏，產(chǎn)品因素也起到關(guān)鍵作用。

“2022歐曼系列新品上市發(fā)布會(huì)”上，歐曼銀河A15L產(chǎn)品正式上市；歐曼行星4ⅹ2新產(chǎn)品正式發(fā)布；歐曼自動(dòng)擋第10萬(wàn)臺(tái)交付，以及系列新車集結(jié)，正是福田歐曼最強(qiáng)戰(zhàn)力的充分展現(xiàn)。

地表最強(qiáng)動(dòng)力 銀河A15產(chǎn)品以科技重新定義重卡高效物流解決方案

基于對(duì)未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)研判打造的歐曼銀河重卡自2021年發(fā)布后，便以其科技感十足的外觀和顏值成為行業(yè)內(nèi)網(wǎng)紅產(chǎn)品。如今，攜660馬力、3200牛?米最大扭矩?？?5L動(dòng)力+ZF自動(dòng)擋構(gòu)成“地表最強(qiáng)動(dòng)力”正式上市，歐曼銀河戰(zhàn)艦（A15L產(chǎn)品）樹(shù)立起了我國(guó)重卡行業(yè)最為醒目的高端產(chǎn)品標(biāo)桿。

在科技創(chuàng)新及制造水平不斷進(jìn)步之下，公路運(yùn)輸效率隨著運(yùn)輸裝備的升級(jí)也在持續(xù)提升。近十余年來(lái)，物流行業(yè)專線主力車型馬力段從300+上升到400+，繼而躍升500+，如今則進(jìn)入600+時(shí)代。

那么，是否會(huì)像一部分用戶擔(dān)心的那樣存在“動(dòng)力過(guò)?！保?jī)H以平原路況中短途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，確實(shí)不必考慮大馬力車型，而對(duì)于綜合路況長(zhǎng)途運(yùn)輸，尤其是標(biāo)載工況，大馬力優(yōu)勢(shì)非常顯著。

歐曼銀河A15L產(chǎn)品搭載福田與康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的?？礎(chǔ)15發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，油料燃燒更充分，48%熱效率為量產(chǎn)動(dòng)力中的最高水平；最大扭矩轉(zhuǎn)速900-1400rpm，意味著車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速既可實(shí)現(xiàn)高效行駛，且經(jīng)濟(jì)性較同類產(chǎn)品更優(yōu)；更為重要的是在綜合路況行駛時(shí)效優(yōu)勢(shì)異常明顯，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示1000公里能夠節(jié)省1.5小時(shí)。

更加高效的運(yùn)輸勢(shì)必在促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中，引發(fā)物流組織的重構(gòu)，以及生態(tài)重建，而歐曼銀河A15L產(chǎn)品一定是推動(dòng)變革的先鋒力量。

歐曼自動(dòng)擋第10萬(wàn)臺(tái)交付 率先實(shí)現(xiàn)全品類產(chǎn)品覆蓋

歐曼自2019年推出自動(dòng)擋車型后，以更優(yōu)的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性迅速得到用戶認(rèn)可。3年多來(lái)，歐曼一方面加大自動(dòng)擋牽引車的推廣力度，一方面加快自動(dòng)擋重卡全品類產(chǎn)品覆蓋，形成產(chǎn)品矩陣，確立市場(chǎng)及品牌優(yōu)勢(shì)，使得“自動(dòng)擋重卡只選歐曼”成為廣大客戶的共識(shí)。

目前，歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品累計(jì)交付10萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛里程168億公里。其中，單車最長(zhǎng)行駛里程218萬(wàn)公里，單車/年最長(zhǎng)行駛里程52萬(wàn)公里。社會(huì)效益方面，歐曼自動(dòng)擋重卡累計(jì)為卡友節(jié)油1.6億升，價(jià)值13.9億元；累計(jì)減少碳排放45萬(wàn)噸。

3年多累計(jì)交付10萬(wàn)臺(tái)，歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品還創(chuàng)下了行業(yè)紀(jì)錄，從而為自動(dòng)擋重卡進(jìn)一步加快推廣普及創(chuàng)造必要條件。

同樣是自動(dòng)擋車型，為什么歐曼自動(dòng)擋更經(jīng)濟(jì)省油？

隨著更多商用車企推出自動(dòng)擋車型，對(duì)于歐曼自動(dòng)擋省油的關(guān)注也越來(lái)越熱烈。事實(shí)上，歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品之所以具有行業(yè)領(lǐng)先的卓越性能，來(lái)自于對(duì)先進(jìn)資源的深度合作，所搭載福田康明斯A系列發(fā)動(dòng)機(jī)+專屬采埃孚AMT自動(dòng)擋變速箱（TraXon），動(dòng)力鏈底層數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同控制，達(dá)到70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

歐曼以牽引車為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)全品類重卡自動(dòng)擋產(chǎn)品的迅速普及，當(dāng)然在行業(yè)內(nèi)這顯然已是大勢(shì)所趨，未來(lái)歐曼的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)亦將持續(xù)。

精準(zhǔn)定位 行星4×2載貨車或?qū)⒁袌?chǎng)

“行星”是歐曼于2021年推出的全新平臺(tái)，繼6×2載貨車后又推出了4×2載貨車，聚焦區(qū)域集散用戶需求，針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，全面優(yōu)化整車匹配，打造更節(jié)油、更潮流、更舒適的高效產(chǎn)品。

其中，輕量化是用戶的訴求，也是載貨車的核心產(chǎn)品力。依托福田汽車“蟻象技術(shù)”，采用新材料（鋁合金、高強(qiáng)鋼等）、新結(jié)構(gòu)（拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化）、新工藝（液壓脹形工藝成型），整車較行業(yè)水平輕300-500kg，極大程度助力用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

內(nèi)飾方面，行星4×2載貨車駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，并通過(guò)加長(zhǎng)車身，下臥鋪寬度達(dá)到700mm，上下臥鋪間距865mm，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，營(yíng)造既寬闊又舒適空間，為用戶保持身心愉悅地駕駛狀態(tài)提供必要支持。

效能方面，通過(guò)采用行業(yè)領(lǐng)先動(dòng)力及變速箱，進(jìn)行一體化適應(yīng)性節(jié)油技術(shù)標(biāo)定與驗(yàn)證，在確保高效率、高出勤率的同時(shí)，具備更高經(jīng)濟(jì)性。

效率+效益，是廣大用戶衡量載貨車實(shí)力的硬指標(biāo)，行星4×2載貨車閃耀而來(lái)，或?qū)⒁袌?chǎng)，帶來(lái)細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局的改變。

山下旌旗在望，山頭鼓角相聞。敵軍圍困萬(wàn)千重，我自巋然不動(dòng)。

早已森嚴(yán)壁壘，更加眾志成城。黃洋界上炮聲隆，報(bào)道敵軍宵遁。

一首《西江月?井岡山》寫(xiě)出了紅軍于1928年在井岡山黃洋界保衛(wèi)戰(zhàn)的英勇，熱情歌頌了人民武裝斗爭(zhēng)的勝利。時(shí)間跨越近百年，作為“中國(guó)革命的搖籃”，“井岡山”不僅是愛(ài)國(guó)主義教育示范基地、紅色旅游圣地，還是鼓舞奮進(jìn)激勵(lì)創(chuàng)新的地標(biāo)。

沖鋒的軍號(hào)似乎還在群山中回響，福田歐曼2022新品集結(jié)再出發(fā)。值得關(guān)注的是，所有新品在整車設(shè)計(jì)與配置方面既充分滿足實(shí)用需求，還有極強(qiáng)的前瞻性，無(wú)論是定位高端的銀河系列，還是強(qiáng)勢(shì)出擊的行星系列，以及超級(jí)卡車EST、GTL等，產(chǎn)品矩陣的先進(jìn)性強(qiáng)烈地預(yù)示著一個(gè)“歐曼時(shí)代”正在開(kāi)啟。