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特斯拉汽車安全嗎？

2023-05-13 22:54 作者:小貝價值投資 0人讀過 | 我要投稿

當特斯拉汽車出現(xiàn)事故時，總是會引發(fā)各種爭議，是心中的偏見，還是思想的陳舊，人性的復雜我們無從得知，但我們可以先把事實羅列清楚。汽車的安全性是一個復雜的問題，下面我們從車輛設計、安全測評和事故報告三個方面來展開說說。

1. 車輛設計

汽車安全分為主動安全和被動安全兩大方面，而這一切都要基于車輛設計。特斯拉汽車是一種從零開始的全新架構，結(jié)合了純電動設計和車載技術，在傳統(tǒng)汽車設計的基礎上，采用了以下幾種方式，增加汽車的安全性。

首先，主動安全的相關設計。

主動安全功能依托于 Tesla 的 Autopilot 自動輔助駕駛技術，基于8 個攝像頭和視覺處理能力可實現(xiàn) 360 度視野范圍，探測附近的行人、自行車和車輛等，能夠降低碰撞強度，或避免事故發(fā)生，包括以下幾個方面。

①自動緊急制動：探測前方車輛、行人或物體，并根據(jù)情況采取制動措施。

②前撞預警：即將與車輛或物體發(fā)生碰撞時，以圖像和聲音方式向駕駛員發(fā)出警報。

③盲點碰撞警報：當探測到車輛可能和盲區(qū)的其它車輛或物體發(fā)生碰撞時，向駕駛員發(fā)出警報。

④車道偏離防避：當探測到潛在碰撞風險或車道偏離時，施加糾正轉(zhuǎn)向，使車輛在車道內(nèi)居中行駛。

其次，被動安全的相關設計。

①電池組：安裝于底盤，利用自身重量降低整車重心，減少側(cè)翻風險，提升緊急避讓操控性。

②碰撞保護：獲得專利的側(cè)門檻結(jié)構可幫助底盤吸收碰撞能量，從而保護乘員和電池組。

③結(jié)構完整性：剛性車身框架搭配堅固的電池組，在發(fā)生碰撞時能夠保持結(jié)構完整性，減少或防止乘員艙侵入變形。

④碰撞緩沖區(qū)：車輛前后的大容量儲物空間可作為碰撞潰縮緩沖區(qū)，降低乘員受傷風險。

⑤優(yōu)質(zhì)安全氣囊：降低碰撞對駕駛室的沖擊，讓安全氣囊有足夠的空間完全彈出，為乘客提供有效保護。

另外，其他方面的安全設計。

①軟件方面日臻完善，車輛行駛的每一英里都能夠幫助特斯拉提升車輛安全性，以更好地保護您和他人。目前已有超過400萬輛Tesla車輛在道路上行駛，已累計了上百億英里的Autopilot自動輔助駕駛數(shù)據(jù)。通過來自全球的這些數(shù)據(jù)，特斯拉可以分析各種真實的駕駛場景，了解碰撞過程，從而探索如何在未來減少或避免碰撞的發(fā)生。當發(fā)布最新的功能或改進時，每輛Tesla都可以立即通過OTA空中軟件升級獲得更新。

②過熱保護在極少發(fā)生的電池組遭遇損壞的情況下，按照設計預期，Tesla 的電池安全系統(tǒng)會將熱量從乘員艙和電池排出，以盡可能的防止起火事故并保護車內(nèi)人員。

聽起來像是自吹自擂，這些設計有用嗎？咱們再來看看安全測評。

2. 安全測評

特斯拉汽車的安全測評由多家獨立機構進行，其中包括美國國家交通安全管理局、歐盟新車安全評鑒協(xié)會和美國公路安全保險協(xié)會等三大知名汽車安全測評機構。

（1）美國國家交通安全管理局（NHTSA），負責保障美國道路交通安全，通過制定和執(zhí)行車輛性能標準，以及與州和地方政府合作，來減少交通事故造成的死亡、傷害和經(jīng)濟損失。

特斯拉旗下車輛在NHTSA中也表現(xiàn)出了優(yōu)異的安全性能，連續(xù)5年獲得了NHTSA五星級安全評級，這是該機構的最高評級之一。它在所有的評估類別中均贏得了五星，這些類別包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾測試等。

我們把以安全著稱的沃爾沃和特斯拉進行對比，選擇了價位相當?shù)奈譅栁諼C40、沃爾沃XC60和特斯拉Model Y進行比較。從測試結(jié)果來看，沃爾沃XC40和XC60在翻滾測試中均獲得4星的結(jié)果，而特斯拉Model Y則以全部5星的成績略勝一籌。

數(shù)據(jù)來源：NHTSA官網(wǎng)

（2）歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP），由歐洲七個政府組織組成，是汽車界最具權威的安全認證機構之一，采用嚴格的測試標準和評分體系。

特斯拉汽車在E-NCAP中取得了出色的表現(xiàn)。2022年，特斯拉Model S和Model Y均獲得了Euro NCAP五星級安全評級，在所有參與測試的車輛中，它們的總分排名位列前兩位，沃爾沃C40則排在第15位，如圖所示。

數(shù)據(jù)來源：E-NCAP官網(wǎng)

（3）美國公路安全保險協(xié)會（IIHS），是一個獨立的非營利的研究機構，致力于通過安全測試評價減少高速公路上事故造成的死亡、傷害和財產(chǎn)損失。

IIHS最近公布了2023年“最高安全”（Top Safety Pick+）車型獲獎情況，毫無意外，特斯拉Model Y再度摘取了這一殊榮，這也是特斯拉旗下車型連續(xù)五年獲得這一榮譽。與此同時，同級別的沃爾沃XC60也拿到了同樣的最高安全獎，這兩款車的安全性表現(xiàn)相當。

數(shù)據(jù)來源：IIHS官網(wǎng)

總的來說，特斯拉汽車在安全測試中表現(xiàn)出色，咱們再來看看事故報告。

3. 事故報告

根據(jù)特斯拉車輛安全報告，事故分為兩大類，碰撞事故和起火事故。

（1）碰撞事故

統(tǒng)計規(guī)則是每發(fā)生一起車輛碰撞事故，其所行駛的里程數(shù)量（單位：萬英里），里程數(shù)越高說明其安全性越高。

由下圖可以看出，當特斯拉未啟用輔助駕駛時，其單起事故里程大約是美國平均的2倍；而啟用輔助駕駛后，該數(shù)據(jù)將上升至美國平均的7~10倍，并呈現(xiàn)出緩慢增長的趨勢，而這還是特斯拉保守的估計。

美國平均數(shù)據(jù)來源于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管理局（FHWA）公布的自 2021 年以來的最新數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)來源：特斯拉官網(wǎng)

注：為了確保我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相對保守，我們會統(tǒng)計碰撞發(fā)生前 5 秒內(nèi) Autopilot 自動輔助駕駛被停用的所有碰撞事故，并統(tǒng)計事故警報顯示有氣囊或其他主動約束系統(tǒng)展開的所有碰撞事故。季節(jié)性因素會影響不同季度的碰撞事故率，尤其是在日照減少以及天氣惡劣或寒冷的季度，這種情況更為常見。為了盡量減輕季節(jié)性這一變量因素的影響，請將某個季度與之前幾年的同一季度進行比較。

（2）起火事故

統(tǒng)計規(guī)則是每發(fā)生一起車輛起火事故，其所行駛的里程數(shù)量（單位：萬英里），里程數(shù)越高說明其安全性越高。

由下圖可以看出，特斯拉單起火災事故里程大約是美國平均的9~11倍，并且呈現(xiàn)出漸增的趨勢，這也是一個比較保守的估計。

美國平均數(shù)據(jù)是來自于美國國家消防協(xié)會（NFPA）和美國交通部的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)來源：特斯拉官網(wǎng)

注：為了與 NFPA 數(shù)據(jù)進行適當?shù)谋容^，Tesla 的數(shù)據(jù)集包含因建筑火災、縱火以及與車輛無關的其他事項導致的車輛起火事故實例，這也構成該時間段內(nèi) Tesla 車輛起火事故的 15%。

經(jīng)過研究車輛設計、安全測評和事故報告三個方面的基本事實后，你覺得特斯拉汽車安全嗎？