第七代寶馬3系是基于CLAR平臺(tái)打造的，其融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身重心降低的同時(shí)寬度有所增加。這在視覺(jué)上讓人乍一看有點(diǎn)像小一號(hào)的寶馬5系。雖然M套件突顯了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，但這一代寶馬3系能明顯感受到在風(fēng)格上的改變，駕控更偏向于舒適性靠攏。就像這臺(tái)20款的寶馬325Li，原廠調(diào)校明顯走豪華舒適路線，實(shí)測(cè)渦輪壓力值才0.6Bar-0.7Bar。對(duì)于向來(lái)以操控之王自居的寶馬3系而言，這顯然是進(jìn)行了動(dòng)力妥協(xié)。作為必刷ECU的車(chē)型之一，車(chē)主并無(wú)太多顧慮，畢竟運(yùn)動(dòng)底子明擺著。

車(chē)型分析

這臺(tái)20款寶馬325Li采用了直列四缸2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩為300牛米。在傳動(dòng)方面依舊采用了采埃孚8速手自一體變速箱。熟悉寶馬的車(chē)友對(duì)這臺(tái)代號(hào)為B48B20D的發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，預(yù)留的潛在動(dòng)力非常可觀。

車(chē)輛信息：

品牌：BMW寶馬
車(chē)型：325Li-2.0T-184HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48B20D
出廠日期：2020-04
硬件狀態(tài)：素車(chē)
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布寶馬325Li B48 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

升級(jí)后壓力值恒定在1.0Bar，安全穩(wěn)定，且扭矩輸出區(qū)間更寬泛，能明顯感覺(jué)到渦輪介入后動(dòng)力更充沛且持續(xù)性很好。斜坡加速依舊有推背感，原廠提速的拖拽感已經(jīng)小時(shí)，加速積極迅猛，完全激活寶馬3系的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

施工過(guò)程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車(chē)輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車(chē)程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)