文/行走斯圖卡

歐盟“外長”博雷利將歐洲形容為“花園”，但事實上歐洲就是一只肥羊；但是歐洲有些人終歸放不下骨子里的傲慢。

據(jù)央視網(wǎng)報道，伊朗副石油部長艾哈邁德·阿薩賈德在接受媒體采訪時表示，西方一邊制裁伊朗、一邊向伊朗索要能源，這樣的做法實屬“厚顏無恥”；伊朗所說的，就是西方那種狂妄自大心態(tài)的一種體現(xiàn)。

對于西方來說，伊朗的體制、社會形態(tài)都是“政治不正確”，所以必須被西方批評、制裁；但是能源對于歐洲實在太重要，伊朗又必須敞開了供應(yīng)，必須保證西方的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)——都21世紀(jì)了，西方這種他國必須“量本國之物力、結(jié)與國之歡心”的心態(tài)，妥妥地停留在17或18世紀(jì)的殖民時代。

事實上，類似的例子并不少見。比如美國的新版國家安全戰(zhàn)略，將中國定義為“最直接、最主要的戰(zhàn)略對手”，但是華盛頓又一直要求中國在碳排放、打擊毒品等方面無條件配合美國；再比如英國政府同樣試圖“重新評估”中英關(guān)系，但是又悄悄地推遲了華為禁令；再比如西方一直要求俄羅斯自縛手腳，卻放任北約東擴(kuò)和烏克蘭破壞《明斯克協(xié)議》，最終釀成了俄烏沖突。

眼下歐洲因為能源問題，被搞得焦頭爛額。德國最終決定拋下周邊的小兄弟，拿出3000億歐元來自救；法國想盡辦法從非洲進(jìn)口更多的能源；英國正在殫精竭慮要把首相趕下臺——這一切的根源，其實就是西方長期以來將自己的經(jīng)濟(jì)繁榮、社會福祉，建立在剝削和收割其他國家的基礎(chǔ)上；當(dāng)世界開始反抗這種不公正的體制時，西方的文明底色一下子暴露了出來。

據(jù)媒體報道，汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動日前發(fā)布的報告顯示，能源危機(jī)正在摧毀歐洲的汽車制造業(yè)；報告預(yù)計，因為歐洲國家開始嚴(yán)格限制能源的使用，從今年四季度到明年，歐洲汽車企業(yè)每季度都會減產(chǎn)30%到40%；歐洲汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈將出現(xiàn)嚴(yán)重中斷。

不少歐洲車企開始尋求將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到其他國家，比如德國寶馬集團(tuán)日前宣布在明年將“迷你（MINI）”電動車生產(chǎn)線，從英國牛津遷往中國；有媒體稱，此舉將掀翻英國的新能源汽車計劃。

在此之前，德國化工巨頭巴斯夫集團(tuán)也在今年宣布加大對中國的產(chǎn)業(yè)投資，瑞士的英力士、法國的道爾達(dá)、西班牙的達(dá)諾巴德也宣布了在中國的新投資計劃；有專家對媒體表示，歐洲制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，既有訂單的轉(zhuǎn)移，也有產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移，而且這是一個從數(shù)年前就已經(jīng)開始的趨勢，能源危機(jī)只是催化劑，真正的原因是中國不斷積累優(yōu)勢、不斷提升的全球產(chǎn)業(yè)鏈位置。

專家還指出：制造業(yè)轉(zhuǎn)移對于歐洲來說一定是負(fù)面情況，但歐洲也沒有辦法解決這個問題，因為歐洲本來就是一個能源高度依賴外部的經(jīng)濟(jì)體，在能源領(lǐng)域“去俄化”，其實就是動了自己制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

這是當(dāng)今國際環(huán)境的現(xiàn)實。然而，西方仍然抱著自己是“花園”的幻想，從華盛頓到布魯塞爾，認(rèn)為只要自己一聲令下，不管是資本還是能源，都會聽從他們的命令迅速站隊——只是理想很豐滿、現(xiàn)實很骨感。

對于我們來說，現(xiàn)在應(yīng)該做好準(zhǔn)備，不管俄烏沖突是什么結(jié)局，歐洲照這個趨勢下去將自己玩死的概率很大。一旦出現(xiàn)那樣的局面，不管歐洲還剩下什么，那都是大補(bǔ)！