近日，有國(guó)外媒體在德國(guó)紐伯格林賽道拍到了保時(shí)捷新一代911（992）GT3 RS在測(cè)試中的照片，除了車尾碩大夸張的定風(fēng)翼外，新車最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于或?qū)⒋钶d一臺(tái)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)，如消息屬實(shí)，這一代GT3 RS將成為保時(shí)捷量產(chǎn)車型史上“轉(zhuǎn)”的最快的車型。預(yù)計(jì)新車將于年底或2022年初正式發(fā)布。

早在2018年，上一代911（991）GT3 RS發(fā)布的時(shí)候，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人便表示正在研發(fā)一款轉(zhuǎn)速更高的發(fā)動(dòng)機(jī)給下一代車型。雖然擁有“萬(wàn)轉(zhuǎn)”發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的車輛在賽場(chǎng)上并不新鮮，但是要讓量產(chǎn)的民用車搭載這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)是一件極其困難的事，畢竟對(duì)于量產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和基本使用壽命是研發(fā)中的第一訴求。

說(shuō)回此次曝光的新一代車型，從照片中看，新車使用了更多夸張的空氣動(dòng)力套件，車頭蓋和前翼子板上的通風(fēng)開口更加夸張，可以讓氣流更順暢的通過(guò)。另外，透過(guò)車窗我們?nèi)钥梢噪[約發(fā)現(xiàn)GT3 RS標(biāo)志性的車內(nèi)防滾架。

仔細(xì)觀察還可發(fā)現(xiàn)，新車的車頂兩側(cè)也各新增了一條導(dǎo)流“風(fēng)刀”，而車尾依舊保留著造型夸張的定風(fēng)翼，中置雙出的尾排也與上一代車型一致。動(dòng)力方面，新一代911 GT3 RS仍然搭載排量為4.0L的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前暫不得知其具體參數(shù)，但如前文所述，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速或?qū)⑦_(dá)到空前的9500rpm。

在電動(dòng)化浪潮滾滾襲來(lái)的今天，911 GT3 RS還能堅(jiān)持搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)令所有保時(shí)捷車迷十分欣慰，而在此基礎(chǔ)上保時(shí)捷還能繼續(xù)尋求突破創(chuàng)造歷史，更是讓人感嘆，內(nèi)燃機(jī)不“死”，自然吸氣不“死”。