隨著汽車進(jìn)入電氣化時(shí)代，奇駿也在進(jìn)行著革新與進(jìn)化。搭載第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿迎來正式上市，新車推出2款車型，其中，超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版售價(jià)18.99萬，超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版售價(jià)19.99萬，實(shí)現(xiàn)了“混動(dòng)與燃油同價(jià)，四驅(qū)與兩驅(qū)同價(jià)”，引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

搭載第二代e-POWER技術(shù)，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)

超混電驅(qū)奇駿最大的亮點(diǎn)是搭載日產(chǎn)第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T增程器+前后雙電機(jī)組成，其中，前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為330N·m；后電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為195N·m。在e-POWER系統(tǒng)中，1.5T增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，僅負(fù)責(zé)為電池提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了100%純電驅(qū)動(dòng)，為駕乘者帶來無限接近純電動(dòng)車的出行體驗(yàn)。實(shí)際駕駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，超混電驅(qū)奇駿的駕駛感受非常平順，起步時(shí)電機(jī)動(dòng)力源源不斷地輸出，100%全時(shí)電驅(qū)也沒有檔位，踩加速踏板感覺不到任何遲滯，整個(gè)駕駛過程順暢無比。

超混電驅(qū)奇駿采用的是體積小、重量輕的功率型電池，充放電倍率是普通EV電池的15倍以上，閃充閃放，可以從容應(yīng)對各種工況，即便在天寒地凍的北方地區(qū)也有著優(yōu)秀的續(xù)航和油耗表現(xiàn)。得益于日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電控上的領(lǐng)先優(yōu)勢，第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工況油耗低至6.36L/100km。

e-POWER技術(shù)帶來的，是讓用戶享受到純電驅(qū)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)免去了充電/里程焦慮，這與市面上新能源車型的技術(shù)路線都不相同。其實(shí)不少消費(fèi)者都有困擾，同樣是有電驅(qū)體驗(yàn)，純電、插混、油混該如何選擇？

本質(zhì)還是要從自身的需求及條件出發(fā)，如果家里可以安裝充電樁或者充電方便的話，純電或者插混車型或許是不錯(cuò)的選擇，但這兩類車型對于電池的依賴性較高，搭載的儲(chǔ)能型電池折損較大，尤其在冬季要面臨續(xù)航打折的情況，長途出行也存在續(xù)航焦慮的問題。而且插混車型的電池容量較小，需要花費(fèi)更多的時(shí)間在反復(fù)充電上，用車便利性上要打一些折扣。

搭載第二代e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿的優(yōu)勢就凸顯出來了，它既沒有充電的煩惱，也不存在續(xù)航焦慮，加注汽油就能行駛，且駕駛感受與純電動(dòng)車無異，可以說是當(dāng)下新能源車型的最優(yōu)解。

e-4ORCE雪狐電四驅(qū)加持，循跡精準(zhǔn)駕駛平穩(wěn)

超混電驅(qū)奇駿全系搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，做到100%電控四驅(qū)，可以全時(shí)控制前后電機(jī)的扭矩從100:0-50:50即時(shí)分配，并且可以實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立控制，從而在過彎的時(shí)候循跡更為精準(zhǔn)，而在制動(dòng)時(shí)又可以控制前后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，擁有更為優(yōu)秀的加速和極高的性能上限，同時(shí)也讓駕乘更平穩(wěn)舒適，不容易出現(xiàn)暈車等不適感。

做到入門即高配，標(biāo)配即可滿足日常所需

除了在動(dòng)力性能上給消費(fèi)者帶來驚喜，超混電驅(qū)奇駿在配置上也緊跟時(shí)下用車需求。全系標(biāo)配12.3英寸懸浮式中控屏，搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，像智能在線導(dǎo)航、智能語音識別、手機(jī)互聯(lián)、軟件下載、OTA升級等功能都沒有缺席，極大地方便了用戶的行車生活。

全系標(biāo)配增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕系統(tǒng)，包括ICC智能自適應(yīng)巡航、IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、RAB后預(yù)碰撞智能剎車等12項(xiàng)智能科技，比如ICC智能自適應(yīng)巡航可讓車輛按照設(shè)定好的速度勻速行駛，并時(shí)刻與前車保持安全距離，緩解長途駕駛疲勞；BSW變道盲區(qū)預(yù)警可以通過外后視鏡上的圖標(biāo)提醒駕駛員后方來車情況，更安全的進(jìn)行超車或變道操作。

此外，像NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、可開啟全景天窗、主動(dòng)降噪、AR實(shí)景導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置也被列為標(biāo)配，做到了入門即高配，非常有誠意。

超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版在入門版的基礎(chǔ)上還升級12.3英寸全液晶儀表、10.8英寸HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、后排獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱、智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門、19英寸輪轂、車內(nèi)氛圍燈等高端配置，價(jià)格僅增加1萬，贏得了眾多消費(fèi)者的好評。

在第二代e-POWER技術(shù)與e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，超混電驅(qū)奇駿的產(chǎn)品力得到大幅提升，同時(shí)兩款車的價(jià)格都控制在20萬內(nèi)，將12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕系統(tǒng)、12項(xiàng)主動(dòng)安全科技、真皮座椅都列為標(biāo)配，價(jià)格和配置都很有誠意，前景還是值得期待的。