【分析】2023賽季F1沙特站賽后分析
????紅牛的賽季全勝計劃進度（2/23）
????沙特站賽后分析送上。本文基本基于個人對比賽的理解，因此文中討論的部分難免有所錯漏，希望各位不吝指正。如果還有什么想討論想問的歡迎在評論區(qū)留言。
? ? 如果喜歡我的專欄不妨來個關(guān)注+三連，比賽周賽后分析跟進中，非比賽周技術(shù)/雜談/新聞三選一更新~?
????恭喜佩雷茲收獲自己職業(yè)生涯的第5勝，紅牛也繼09年之后首次連場包攬1-2。當(dāng)然，這在今年一定會成為常見情況，不如期待一下他們能把自己的記錄推到哪一步，在我看來這臺RB19在圍場里的優(yōu)勢已經(jīng)到了W05的水平了——我只要不退賽你們不可能以任何手段威脅到我。
????然后也恭喜阿隆索在一波三折之后成功拿下了自己職業(yè)生涯的第100個領(lǐng)獎臺，成為了百臺俱樂部的第六人（而且應(yīng)該很快就會超過kimi和教授，下個賽季有望干掉122個臺子的瓦特爾）。遙想20年前的馬來西亞，誰能想到當(dāng)年的天才少年會花這么久才集齊100個領(lǐng)獎臺呢……
????梅奔兩臺賽車在這條賽道上的速度不慢但也不快，這一點從阿隆索最后兩圈說推就能推出0.7秒就能看出。不過好消息是法拉利拉了大胯，再加上有能力做掉至少一臺梅奔的斯托爾倒霉遇上機械故障早早退賽，所以這場比賽的最終成績我想梅奔還是滿意的。距離巴庫還有兩站，希望在這之前漢密爾頓不要失了信心。
????法拉利……有進步，但還是不想評價，反正瓦紹爾已經(jīng)把有必要說的都說完了。
????Alpine這站展示出了他們真正的長距離能力，雖然并不像他們賽前所說“這周我們能跟梅奔掰一掰”，但穩(wěn)坐第五車隊的位置是不成問題了——上一站表現(xiàn)還行的阿羅這站又是車壞又是腦子壞的，長此以往Alpine的積分優(yōu)勢恐怕會達到阿羅難以撼動的地步。
????阿羅這站已經(jīng)完全融入了地球組水平，和哈斯打得不亦樂乎，還成了薩金特的背景板。對他們來說這個周末唯一的好消息就是車手的表現(xiàn)都是正常的，不過也就僅此而已了。他們的策略組真的需要好好清空一下腦袋。
????哈斯的長距離并沒有上一站表現(xiàn)出的那么爛，馬格努森在比賽最后更是貢獻了一個相當(dāng)精彩的超車并且為車隊拿到了寶貴的一分。在霍肯伯格慢慢找回長距離的節(jié)奏之后，哈斯可能成為車隊第六的最有力競爭者，至少在車手方面他們的紙面實力是數(shù)一數(shù)二的，而且車隊也不整活，唯一一個潛在風(fēng)險就是他們的年度固定節(jié)目負升級/不升級。
????小牛的速度仍然很差，領(lǐng)隊托斯特當(dāng)著媒體的面能說出“我不再信任這幫工程師了”這種話毫無疑問會對車隊內(nèi)部造成巨大打擊，但好在角田連續(xù)兩場比賽都有驚艷發(fā)揮，如果這場比賽要在地球組里單獨選一個最佳車手的話，我會把票投給角田。也希望他能夠穩(wěn)定扛起小牛的大旗，就算紅牛以后真的把小牛賣了他也有機會在圍場里撈個一席之地。
????邁凱倫……該說倒霉好呢還是該說啥呢……我也不知道了……
判罰方面
????感覺很久沒有寫過這個方面的東西了，但阿隆索和拉塞爾的罰單情仇是賽后引起廣泛討論（或者說一片罵聲）的重點，所以還是寫一寫。
????第一個發(fā)車停歪了我覺得該罰就罰吧，雖然賽會沒有做到應(yīng)罰盡罰，但至少在+5這個罰單上沒做錯。我對FIA的不滿主要是關(guān)于后一次追罰的兩點。
????第一是“給不給判罰”的決定標(biāo)準(zhǔn)有問題。比賽過程中FIA的日內(nèi)瓦遙感中心已經(jīng)跟現(xiàn)場賽會確認過馬丁已經(jīng)正確執(zhí)行了5秒的罰停，結(jié)果在比賽結(jié)束的時候從賽事控制中心收到舉報說馬丁提前碰到車了——按照早前的處罰解釋文件以及AMuS的報導(dǎo)來看，這事兒是梅奔舉報的——然后賽會義無反顧地給阿隆索上了個+10。
????當(dāng)然馬丁很聰明，馬上要求賽會review，最后判罰也撤銷了：一是后千斤頂沒把車架起來，確實沒達到working的標(biāo)準(zhǔn)，二是之前曾有7次這樣干不判罰的先例（判例法啊判例法），大概也許可能車隊求助了一位知名不具的德國場外觀眾。
????總的來講，這個罰單該不該開的那一點靈活性實際上又是規(guī)則書沒講清楚造成的。聽說他們這周會把這條規(guī)則的修訂案放到例會上討論，我倒是挺希望他們好好打磨打磨現(xiàn)行規(guī)則，因為在當(dāng)前規(guī)則體系的生命周期里極有可能還會有人觸發(fā)規(guī)則里的bug，到時候判罰失誤賽會難免還要挨罵。
????第二，判罰的追溯期。這是我昨晚上最不滿的一點——賽會的第一個判罰可以出得那么快，然后在32圈之后（甚至比賽都結(jié)束了）來了個改判。不論是不是有外部因素影響導(dǎo)致重審，這樣的宣判對當(dāng)事車手都是不公平的，就像阿隆索在賽后采訪時說的那樣：他們早告訴我我能拉出12秒。一張罰單以這樣的形式出現(xiàn)，可以說對阿隆索和拉塞爾雙方（甚至可以把漢密爾頓算進來）都是不公平的。
????真的建議出臺一條規(guī)則，如果一個race incident在xx圈/xx時長之內(nèi)賽會沒有提出需要調(diào)查就自動視為放棄處理。
????還有一些小毛病，比如那個直接出動安全車的理由這些我都懶得吐槽了。
????最后給FIA一點小建議，賽會也好遙感中心也好，好好先把規(guī)則弄明白，別每次都要車隊代表出來教你們規(guī)則怎么讀，太丟人了。
策略方面
????沙特站的策略其實無需多談，因為這條賽道對輪胎實在是過于友好，在不出動超過一次安全車 的情況下一停是唯一理智且正確的選擇。
????不過既然牽涉到安全車，SC到底在什么時候觸發(fā)就很重要了。今年的比賽里安全車來得就很是時候：一部分倒霉蛋剛進完站，另一部分沒進站。不過很可惜，top4里沒一個倒霉蛋，這稍微折損了比賽的精彩程度。
????具體到車隊層面，我們直接開始拷打阿羅。阿羅這一站的策略和賽會的判罰一樣，只能用迷惑兩個字來形容，而且他們比法拉利還要糟糕，一暈兩個車手全部遭殃。
????上一站巴林的情況，我之前已經(jīng)做過說明，當(dāng)時的二停時間窗口也好換紅胎的做法也好，其實并沒有給周冠宇的完賽成績帶來什么損失，他兩周前遇到的一切問題的起源都是那段炸裂級的起步和選線。但是這次不一樣，周冠宇在起步非常好（當(dāng)然是相對于他自己之前的起步表現(xiàn)來講）的情況下硬生生被車隊坑掉了位置。
????博塔斯的極早進站可以說情有可原——據(jù)說他的賽車下面卡了個什么碎片，因此不得不提前進站排除隱患，順便換個胎。但是這樣的說法仍然可能有漏洞，畢竟皮亞斯特里的碎片早掉下來了，要卡估計也是卡了有幾圈了。
????關(guān)于本次進站潛在的其它目的，我懷疑博塔斯是阿羅為了防馬格努森或者別的誰undercut/ overcut而選擇在這個時間點進站，實際上在回看了live timing并且綜合場上的局勢觀察之后我認為他們是想嘗試cover掉阿爾本這個大麻煩（泰國人那個時候一直緊追著博塔斯不放），而且當(dāng)時更早一圈進站的馬格努森幫阿羅做了這個實驗——新白胎在S2和S3就能追回將近0.6的圈速，這樣早進站確實在那個場景下是賺的，而且也確實有機會避開可能需要直面威廉姆斯的麻煩。同時，因為這條賽道100%的安全車出動率，后面有很大的概率能找到一個好機會再進站，博塔斯手上還有一套新黃和一套新紅，沒問題的話是可以看一看積分區(qū)的。
????應(yīng)該說阿羅到這里為止的計劃很好，可惜死得有點慘。當(dāng)然博塔斯死得慘和車隊其實沒太大關(guān)系，他的車子肯定是有問題的，畢竟在后面帶著新胎跑得比兩臺邁凱倫還慢，你說這車沒壞我是不信的。實際上博塔斯本人也不信，甚至在TR里非常篤定地跟車隊講：車子有什么地方不對，有東西在滑來滑去的。
????幸好，不是在兩腿之間滑來滑去，不然瓦老師要來收版權(quán)費了。
????總而言之，博塔斯的不幸周末就這么過去了，雖然成功完賽，但他是場上所有車手中的最后一名，甚至是唯一一個被套圈的車手，實在是凄凄慘慘77.
????講完博塔斯，我們回來講周冠宇。
????大概是博塔斯吃到了早進站換白胎的甜頭，周冠宇在第11圈也進站進行了一停。這個時候一停坦白地講是完全沒有必要的——一方面小周的賽車沒有出問題，不需要修；另一方面黃胎當(dāng)時的情況還算可以，周冠宇的速度甚至不比加斯利慢多少，正常跑到SC出動我覺得不是什么問題。
????但車隊大概是覺得博塔斯的數(shù)據(jù)不錯，又或者是擔(dān)心馬格努森要完成undercut了，所以他們義無反顧地call了周冠宇進站，這次進站甚至把霍肯伯格給帶了進來——我認為哈斯是想跟著阿羅搞的，因為他們的車直道還是略快，總有機會搞你一把。
????不知道阿羅策略組的腦子是不是有點過載，防馬格努森的意識是好的，但實際上執(zhí)行起來還挺有難度。因為提前進過站的馬格努森當(dāng)時已經(jīng)跑到了周冠宇身后21秒以內(nèi)，幾乎不夠周冠宇一次進站了（周冠宇進站前最后一個mini sector顯示兩人相差20.974秒），如果阿羅的車組能夠做一個2.5秒左右的進站，這個風(fēng)險或許能夠被彌補掉，但是他們的進站不出意料地用了4秒。
????于是周冠宇在出站之后成功掉到了馬格努森身后，兩人的差距大概是0.5-0.7.
????這下壞事兒了，因為阿羅的尾速并不對哈斯有什么優(yōu)勢，實際上哈斯還要快一些（馬格努森大概對周冠宇有5kph左右的優(yōu)勢），所以周冠宇的比賽基本就與積分區(qū)說再見了。此后，更雪上加霜的事情出現(xiàn)了——安全車來了，而且阿羅要求周冠宇再進一次。
????如果沒有安全車，周冠宇在比賽末期或許能夠等來與角田一決高下的機會。
????如果阿羅沒有讓周冠宇在安全車期間二停，說不定這個機會也會出現(xiàn)。
????但是很不湊巧，兩件事撞一塊兒了。于是周冠宇遇到了他很熟悉的麻煩——兩臺威廉姆斯和上一站與他纏斗了頗有一陣的德弗里斯。其實德弗里斯也沒造成什么問題，主要問題還是在威廉姆斯：周冠宇在薩金特身后被擋了16圈，因此他完全失去了任何可能追擊霍肯伯格以及再前面的車手的機會，如果不是阿爾本因為剎車故障退賽了我覺得周冠宇的完賽名次還要往后順一個。
????從我手上有的數(shù)據(jù)來看，周冠宇如果等到安全車再進站，他在安全車下的位置一定是在角田前面（或者說前后）的，就算防不住兩臺Alpine，比賽后期馬格努森賺到的高光鏡頭周冠宇也該經(jīng)歷一遍，如果能卡在角田前面出站那這場比賽積分區(qū)的最后一席就該是他的。
????拓展一下另一條if線，如果周冠宇不在安全車下再次進站，那么他最差的情況也是跟在霍肯伯格身后完賽——跟真實情況沒有太大差別。所以總的來講問題出在阿羅讓周冠宇過早的進站，但這次過早的進站到底是出于什么原因我們不得而知，或許真的只是出于擔(dān)心馬格努森當(dāng)時undercut的恐慌，又或者真的是對博塔斯的數(shù)據(jù)感到滿意，但無論如何結(jié)果是很差的。
????另外一個有意思的事情就是法拉利也開始搞電信詐騙了——這次他們還真的騙到了人，斯托爾成功地被搞進站了，賽恩斯和勒克萊爾都因此翻掉了這臺阿斯頓馬丁。到目前為止，法拉利的策略組智商漲勢喜人。
????然后斯托爾的ERS壞了，被迫停在了賽道邊。嚴格來講他停的位置已經(jīng)很靠外了，事實上沒有出動安全車的必要（在我看來最多是個雙黃旗，連vsc都不用），但FIA以“我們沒有那個位置的監(jiān)控”為由選擇了“最安全的處理方式”，梅蘭德叔叔開始了本周的最后一次工作。
????這下法拉利氣壞了：天道好輪回，搞完電信詐騙遭天（斯托爾）譴了。不知道是因為被氣昏了頭還是單純的反應(yīng)慢，XM忘記通知勒克萊爾趕在進站的漢密爾頓之前通過第一安全車線了（這樣他可以只丟一個位置），這引發(fā)了勒克萊爾在TR里的小小不滿。不過最終事實證明這是一件無關(guān)緊要的小事，因為賽恩斯成了勒克萊爾更大的麻煩，摩納哥人在賽恩斯身后跟了一整場，最后幾圈那速度我都懷疑他開擺了。法拉利總體上度過了一個相當(dāng)失意的周末。
????不過賽恩斯在賽后給出了一個關(guān)鍵信息：“在跟車情況下現(xiàn)在賽車的表現(xiàn)比去年的更糟糕了，也許是在抬高底板之后需要靠上車身找補回下壓力導(dǎo)致的。情況似乎正在向舊規(guī)則時那樣靠攏。”
????這也許與梅奔促成的規(guī)則更改不無關(guān)系，F(xiàn)1新規(guī)當(dāng)初承諾的“幫助車手更容易跟車”似乎在這兩支車隊（法拉利和梅奔）上沒有呈現(xiàn)。
????咳咳，不扯遠了，回來講個樂子。
????Kimi的前比賽工程師Julien Simon-Chautemps著重對“如果安全車沒有出動比賽會如何發(fā)展”進行了模擬，他得出的結(jié)論是法拉利可能在正賽中收獲第5和第6兩個位置——實際上情況也沒好多少。當(dāng)然，這位老師也說了，法拉利現(xiàn)在的問題就是純慢，策略是不管用滴。
????賽后法拉利車隊上下對這場比賽的表現(xiàn)都感到失望，但僅僅失望是不夠的，在已經(jīng)升級了前翼、尾翼和側(cè)箱（是的，確實做了一些調(diào)整，而且這些調(diào)整是沒有出現(xiàn)在FIA的賽前申報單上的）的情況下SF-23的速度不進反退，從前一站能快過梅奔到這站已經(jīng)不如梅奔，他們需要在這接下來的一個半月時間里好好搞研發(fā)了，因為梅奔（甚至包括邁凱倫在內(nèi)的一些別的車隊）的大升級很可能在巴庫就會到來，如果法拉利不進那就只能接著往后退了。
????關(guān)于紅牛的那點TR問題，其實也沒啥，就是轉(zhuǎn)播方故意沒把信息給全硬搞節(jié)目效果罷了，沒必要指責(zé)解說帶節(jié)奏——不守著車手的POV的話TR是聽不全的，大家都有信息差，事后澄清一下就行，在我看來領(lǐng)獎臺休息室的情況都遠比紅牛的TR有探索價值。
????對了，最后領(lǐng)獎臺上噴香檳（沙特這邊好像是用的汽水？）的時候突然幻視了05年美國站，第三名比前兩名高興多了(`ヮ′)，再次祝賀40多歲的老同志。
????最后一點碎碎念：自從get到土屋李央的顏之后突然get到了眾多円p的point，真奇怪我明明從來不看這些偶像企劃的（
